电动汽车想跑快 能源替代不是唯一办法

陈清泰认为，以下五个因素正在促使中国吸引更多的相关创新资源和生产要素，形成竞争与合作共存的聚集地，成为全球新能源汽车从整车到电池零部件、从硬件到软件、从生产到研发的一片热土。

中国有巨大的新能源及燃油汽车市场，足以容纳国内外企业放手施展。

中国互联网、电子信息、人工智能等大举进入新能源汽车产业，为后续发展提供了有力支持。

日益放开的市场，吸引各大公司在中国进行新能源汽车产业部署，市场迎来各种新兴力量。

中国换道先行，率先起步汽车动力技术的电动化，产生先发效应。

中国政府和社会对电动汽车有较高的认知度，比其他国家有更高的期待。

“智能手机颠覆功能手机，不是因为它的通话质量更好和待机时间更长，而是它完全改变了使用的场景，满足了多样化的移动互联需求。同样，新能源汽车颠覆传统燃油车，是它能与绿色化、网联化、智能化和共享化更好地对接。”

9月20日，在杭州举行的2018全球未来出行大会高层论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表上述观点。他说，随着电动汽车的进一步发展，这个产业势必要迎接大浪淘沙的竞争形势，未来竞争的焦点将是电动汽车的网联化和智能化。

纵深发展 性价比或超燃油车

“近年来中国新能源汽车产业取得了积极的进展，总体来看产业发展已经从培育期进入增长期，在全球范围内形成了一定的先发优势。”工信部装备工业司副司长罗俊杰说，经过多年实践探索，中国建立了全球范围最为完备的新能源汽车发展支持体系，产业规模全球领先，技术水平显著提升……

这样一组数据对比，或许能说明我国新能源汽车迅猛发展的势头。2015年，新能源汽车销售33.1万辆，同比增长3.4倍。其中，纯电动汽车销售24.7万辆。到了2017年，新能源汽车销售77.7万辆，同比增长53.3%。其中，纯电动汽车销售65.2万辆。

显然，纯电动汽车依然是新能源汽车发展的主力军，正如陈清泰所言，汽车的电动化在向深度发展。这种动力，来自于控制温室气体排放的紧迫性和对持续发展的担忧，使诸多国家政府不仅制定政策，鼓励企业发展新能源汽车，甚至纷纷推出看起来很激进的禁售传统燃油车的时间表，以此来改变厂家和消费者的预期。