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特斯拉电池专利申请:改进液冷电池防过热

来源:
时间:2018-09-13 12:02:16
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特斯拉电池专利申请:改进液冷电池防过热与大型汽车制造商们在电动车上使用数百个大型电池芯不同,特斯拉使用的是数千个小型电池芯。此类电池芯,如大型电池芯一样,因能量输入和输出,需要避免

与大型汽车制造商们在电动车上使用数百个大型电池芯不同,特斯拉使用的是数千个小型电池芯。此类电池芯,如大型电池芯一样,因能量输入和输出,需要避免发烫。特斯拉电动车电池也有一些过热问题,但是问题不大。

但并不意味着特斯拉没有尝试改进其电池组。据外媒报道,上周,美国专利商标局(U.S. Patent & Trademark Office)发布了特斯拉提交了一份专利申请,名为“电池组冷却高压电解”(High Voltage Electrolysis of Coolant in a Battery Pack)。

该电池冷却专利描述了一种新型冷却系统,该系统使用含有两种不同液体的冷却剂溶液。两种液体混合在一起,形成新液体,然后随着液体混合预设比率的变化,混合液体会有不同沸点。冷却系统的传感器监控电池模块高压电解情况,并可自动修复,以降低高压电解时可能的风险。该专利的目的就是限制单个电池芯和电池模块可能存在的过热工况。

该专利申请表示,一旦过热反应开始,过热就会在整个电池组内或者电池组内一部分蔓延,直到过热电池充分冷却,否则整个电池组或部分电池组会被耗尽。但是,电池必须加热到200摄氏度才可释放能量。虽然高压电解造成电池过热的风险很大,但是另一风险,即电解化学反应,产生氢气也会出现。某些条件下,电解过程中释放的氢气会积聚在电池组内部,会造成威胁。

针对上述问题常规解决方案是,一旦乘客和路人离开车辆,就让高压电解继续进行,因为安全停止电池高压电解很难。因此,需要有一个装置和方法,用于检测和响应电动车电池内高压电解情况,以限制各个电池单元和模块过热。

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