特斯拉电动车锂电池热失控原理与预防技术

　　火是人类文明的起源，但电池起火了，可就一点都不好玩了。之前特斯拉Model S的锂电池着火事件把人们的注意力一下子就拉到了电动车以及插电式混动汽车最精贵也最薄弱的地方——电池组，难道就没什么法子能够做好防火措施吗？

　　根据IEEESpectrum的信息得知，目前有一家重要的汽车制造商正在测试一项新技术，该技术可监控电池组的运行状态，提前发现诱火缺陷，并随时预警。

　　IEEE Spectrum去年一篇题为Can Signal Processing Stop Battery Fires的报道详细记录了该技术早期研发的具体信息。现在，其开发者声称该系统已经吸引了众多车企的注意，他们目前已经和一家未透露姓名的汽车行业合伙人联合开发这项电池监控技术，并计划在未来五年内上市推出。

　　

烧焦的电池

　　虽然从统计数据上来看，电动车起火没有传统汽油动力车起火那么普遍，不过一旦烧起来，也会造成非常大的人身伤害。因此，即便是造成电池起火的部分原因是由于锂电池电解质溶液的化学成分不稳定，但不管是菲斯克Karma还是特斯拉Model S都已经被“着火丑闻”惹得一身骚。

　　所以未来电动车/插电式混动汽车要想成为目前汽油动力车可靠的、主流的替代品，首先得打消掉用户发怵的心理。

　　在对手机、笔记本电脑和其他消费类电子产品的锂电池起火事故进行调查总结之后，位于列克星敦的TIAX公司自主研发了一套能够在汽车电脑上运行的电池监控技术。

　　TIAX表示，该技术能够在电池对乘车人造成威胁前的数十个小时辨别出这种少见的易引发热失控火灾的危险电池，而这种火灾通常由电池内部短路造成。

　　TIAX副总裁Brian Barnett表示

　　“这种易引发热失控火灾的电池非常罕见，很难辨别，但要找出来并非完全不可能。不过这个问题最具有挑战性的地方是，这类故障电池几乎不太可能在出厂前被质检工人‘抓出来’。它们只有在实际使用时才能被察觉，因为其内部短路是在日常驾驶中缓慢产生的。”

　　TIAX对实际发生的安全事故进行事后总结时发现，在电池组重复充放电的循环过程中，本来很微小的金属锌离子在不断的电镀过程中体积陡然膨胀。这些聚集的金属凸起会附着在电池分离器中间的小孔上，日积月累，最终造成了电池阴阳极的短路。

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