从电池到品控电动汽车是如何炼成的？

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时间：2018-09-04 22:21:02

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从电池到品控电动汽车是如何炼成的？新年伊始，接二连三的雾霾天就搅得帝都百姓人心惶惶，橙色预警的短信不时响起，戴口罩的路人越来越多，就连在朋友圈晒雾霾都成了一种时尚。而此前北京发布

新年伊始，接二连三的雾霾天就搅得帝都百姓人心惶惶，橙色预警的短信不时响起，戴口罩的路人越来越多，就连在朋友圈晒雾霾都成了一种时尚。而此前北京发布的PM2.5的来源数据中，机动车尾气占22.2%，成了造成雾霾天的元凶。为此越来越多的人支持绿色出行，电动车普及已经是大势所趋。但您知道一辆高品质电动车是如何实现“从无到有”的过程吗？

小编想趁此机会，以腾势汽车为例，就其正向研发、安全测试、电池以及品质把控等四个方面做一个梳理，大家伙儿也能顺便瞅瞅腾势汽车究竟是价格虚高还是物有所值！

一从无到有的造车过程

作为市面上少有的正向研发的纯电动汽车，腾势的造车首先得分工明确。

比亚迪主要负责电池和高压系统的研发，戴姆勒主要负责造型设计、车身、安全系统的研发。造车是一个系统工程，更是一个复杂的工程，需要多部门共同努力，从图中我们就可以大致了解到。

1.造型设计

目标设定好就要开始造型设计了，第一关卡需要经历草图、油泥、调试、验证。腾势的设计方案是由北京的戴姆勒工作室来完成的。这一项的设计负责人是奥利弗?布雷（保时捷595、迈巴赫、三菱汽车家族式前脸的设计师）。经过设计草图和筛选工作，他们会将几个设计图制作成14的油泥模型，供股东和专家们对比、选择。剩下一个最终方案，制成1:1的模型，对其进行调试和验证。验证、修改阶段是比较费时费力的。最后经过数字化的验证，用设计之初的3D数据对腾势电动汽车进行数字化的验证，来看是否满足当初的造车需求。

2. 开模与OV测试

数字化发布之后，就要开模了。在开模的过程中，工程师们还会遇到这样那样的问题，会遭遇到变更。在考虑成本、时间和对其他部件的影响后，工程师们会适当地进行调整。组成了一辆验证车之后，就是大量的测试环节，包括模拟测试和实际测试。比如对电动汽车来说特别重要的电池区，就会进行一些碰撞、针刺等实验。大量严苛的测试和实验，保证了腾势电动汽车的安全性和高品质。

3. 量产前的准备