Tesla电动汽车动力电池系统安全技术初探（一）

　　创办于2003年的美国Tesla汽车公司最近又“火”了。2016年8月16日，特斯拉ModelS90D车辆在法国西南部城市比亚里茨（Biarritz）路试时发生起火，车辆尽毁，所幸并无人员伤亡，并且在事故前，车辆就发出了警报，足见Tesla在电动汽车安全方面的工作做得还是非常到位。尽管如此，自上市以来Tesla还是经历了种种“取经磨难”，这里小编先为大家梳理出Tesla的主要安全事故

　　世界上没有绝对安全的电池，只有没有充分识别和预防的风险。充份运用以人为本的产品安全开发理念，预防措施虽然不够充分，但安全风险尚可控制。

　　以2013年ModelS在西雅图高速路上的事故为例，电池包内电池模组之间都有相对独立的空间并由防火结构进行隔离，当车辆底部的电池保护罩被硬物刺穿（冲击力达到25t，并将厚度约6.35mm的车底护板击穿形成直径76.2mm的孔洞）时，造成电池模组发生热失控而起火，但火势并没有迅速蔓延至整个电池包；同时，其三级管理系统也能及时启动安全机制，警告驾驶员尽快离开车辆，最终，驾驶员免于受伤。

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