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批零价差持续缩窄 成品油销售倒挂或再现

来源:
时间:2018-08-22 21:00:15
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批零价差持续缩窄 成品油销售倒挂或再现8月20日,国家发改委宣布成品油零售指导价格再度下调,在国际油价普遍看空情绪下,后续成品油零售价格仍有几率再度下降。而在这波下降落地后,弥漫在

8月20日,国家发改委宣布成品油零售指导价格再度下调,在国际油价普遍看空情绪下,后续成品油零售价格仍有几率再度下降。

而在这波下降落地后,弥漫在加油站老板间的悲观情绪又浓了一分。

“今年加油站的生意不好做,”一位山东地区民营加油站老板告诉记者,“价格战从今年初开始,一直持续到现在,虽然折扣幅度和去年比有下降,但从持续时间和波及范围看,今年是史无前例。”

据记者了解,2017年引起社会讨论的加油站之间的价格战,其持续时间不过一个月左右,波及范围也限于北方的山东、河北等几个省份;而今年初至今的价格战,规模更大,竞争也更为惨烈。

销售价格不振,拿货价格却节节攀升。今年3月份至今,山东地炼的0#柴油出货价格从每吨5500余元暴涨至近7000元,汽油价格也基本符合这一上涨趋势,双重挤压下,加油站的日子过得越来越艰难。

依据卓创资讯的数据,截至此轮调价周期,国内主营0#柴油理论利润为736元/吨,地方炼厂0#柴油理论利润为1212元/吨。“这是以发改委最高限价计算的理论价差,实际情况只有可能更低。”卓创资讯分析师臧文刚表示。

即将进入9月,又来到了成品油销售的传统旺季,在市场需求进一步提振、供给面改善缓慢的情况下,批零价差或更进一步收窄。届时,或很有可能再度出现成品油销售批零倒挂的情况。

供需失衡

按理说,在中国北方大范围炼能过剩、连续两年成品油消费量增幅低迷,尤其是柴油消费量下降的情况下,并不存在批发价持续上涨的基础。但实际上,今年在国内成品油的供需结构方面,出现了一定程度的失衡。

按照发改委的最新统计数据,今年上半年成品油消费量15795万吨,同比增长5.6%,其中汽油、柴油分别增长4.7%、5.3%;成品油产量18333万吨,同比增长8.7%。仅从产销对比上看,并不存在供小于需的情况。

“但从地区上,今年上半年北方地区的柴油消费量出现了大幅度上涨,这是很多人没有预料到的,”臧文刚表示,“七月份山东地区的集中检修,又给了市场供给下降的预期,供需两方面的推动下,市场的炒作氛围就比较浓厚,推涨了成品油尤其是柴油价格。”

从另一个维度的数据观察,同样也能得出类似的结论。去年底,市场一度认为今年重卡销量会出现“拐点”,但今年上半年,全国重卡销量同比增幅15%,数家主要重卡企业交出了耀眼的半年销售成绩单。

今年上半年经济尤其是采矿、交通等出现比较大的回升,带动了柴油的消费量,也使去年一度被看空的柴油市场变得火热。臧文刚表示,柴油目前已经脱离了随原油价格变动的轨道,来到了一个相对高的价位。

后续市场,除了传统“金九银十”的消费高点外,另一个不可忽视的因素就是各地的国六成品油置换。“按照常理,在置换期,市场的炒作氛围会更加浓厚,加上今年的消费量上涨趋势,有可能会在后续快速推高成品油价格。”臧文刚说。

挤压行业利润

批发价格上涨,首当其冲受到影响的就是全国各地的加油站。

上述民营加油站老板告诉记者,今年虽然需求上升了,但是各方面的竞争压力空前加大,加油站的利润大不如去年。而目前的价格战尚未有停止的苗头,这样的高压竞争或要持续到今年下半年。

其次,各个炼油厂,尤其是山东地区的地炼也受到影响。成品油价格的上涨,为地方炼厂提供了更大的利润空间,一定程度上抵消了今年原料价格的上涨。但地炼的弱点在于零售端的弱势,依靠贸易商或国营单位消化产品的它们,并不会全部吃掉由批发价上涨带来的利润。

更何况,今年原油价格的上涨已经推高了地炼的炼油成本,山东地炼或许不会像去年那样,在批发价上涨的周期内赚得大量现金。

不过,市场担忧的税收政策对山东地炼的打击,或许不会这么快就出现。依据卓创资讯的统计,7月至今,地炼开工率已经从52%上涨至62%左右,“这周,开工率还在升高,已经到了一个比较高的位置了。”臧文刚表示。

最后,成品油作为工业原料,其价格不断上涨将会传导至下游企业,以成品油为主要燃料的企业成本将会上升。同时,在中美贸易战对美成品油加税的情况下,持续上涨的成品油价格或会推高中国企业进口成品油的成本。

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