沿海煤市保持低迷运行

七月份，沿海六大电厂日均耗煤76.7万吨，较6月份增加7万吨。港口煤炭运输理所应当好于六月份，但受电厂库存高位影响，很多用户积极消耗自身库存；而采购和拉运环渤海港口煤炭的积极性不高，造成环渤海港口下锚船环比下降。

环渤海港口下锚船数量略有减少，但不妨碍港口加快煤炭外运。秦皇岛、黄骅、曹妃甸等环渤海港口通过科学调度指挥，加快煤炭周转，港口煤炭吞吐量环比保持增加态势。

七月份，受进口煤增加以及电厂库存偏高、日耗不稳定等因素影响，下游派船拉运积极性并不高，用户主要以消耗自身库存为主，对环渤海港口长协煤炭保持刚性拉运，对市场煤只是零星采购。

初夏时节，南方出现大范围持续降雨天气，水电运行良好，我国西南地区降水量较大，来水较丰，水电出力明显增加。尤其三峡进入满负荷发电，沿海浙江、广东等省市吸纳水电数量明显增加，火电压力明显减轻，也在一定程度上助推了夏季煤炭市场出现旺季不旺，影响了沿海地区火电的出力，和电厂日耗的持续增加。而沿海电厂在五六月份早已进行了积极存煤，造成初夏期间，下游库存高位，拉运积极性下降。出现了正值用煤旺季，市场疲软，煤价下跌的现象，秦皇岛港锚地下锚船数量出现持续下降。

煤炭供应方面，由于大秦线多个小“天窗”，加之贸易商发运积极性下降，造成铁路发运量减少，日均进车缩减至120万吨以下水平；秦皇岛、京唐等港口煤炭调进量出回落。但受下游库存高位，以及恶劣天气造成封航等因素影响，秦皇岛等港口煤炭调出数量增长有限，场存出现小幅上涨，秦港存煤维持在700万吨以上的中位偏高水平。

八月初，煤炭供需双弱持续，下游拉运积极性下降。受高温天气影响，南方地区电厂日耗水平逐步回升；但由于雨量充足，水电基本处于满发状态，对火电存在挤压作用，沿海电厂仍主要拉运长协煤为主。下游市场较为冷清，电厂库存下降缓慢，无法带动需求，沿海煤炭市场整体呈现供需宽松态势。