明年广东将推广使用第五阶段车用汽柴油

16日至20日，全国人大环资委副主任委员王鸿举率执法检查组对广东省贯彻实施《中华人民共和国大气污染防治法》情况进行检查，16日，执法检查组听取了副省长许瑞生等相关部门负责人的情况汇报。今后几天，检查组还将赴广州、深圳、佛山、中山进行实地检查。2017年珠三角地区PM2.5要降15%据省环保厅厅长李清介绍，2013年全省城市二氧化硫和二氧化氮年均浓度达到国家一级标准；PM10年均浓度达到国家二级标准，珠三角地区城市空气质量平均达标天数比例为76.3%。而目前存在的主要问题是，根据国务院印发的《大气污染防治行动计划》（简称“大气十条”）的要求，到2017年底，全省环境空气质量明显好转，珠三角区域PM2.5下降15%，全省PM10下降10%。就目前情况来看，去年珠三角区域PM2.5年浓度高达47微克/立方米，“要完成国家下达的下降15%的目标压力很大。”李清表示，尤其是现阶段珠三角区域大气呈现复合型污染特征，PM2.5中近70%的细颗粒物来自于二次污染，治理难度非常大。另外，随着经济持续快速发展，粤东西北的不断振兴，要求石化和火电项目上马的愿望强烈，使得空气环境质量保护压力进一步增大。机动车是污染空气的主角在空气污染中，机动车污染占的份额很大。目前，广东还有黄标车129万辆，其中营运黄标车20多万辆，未到期车辆强制淘汰缺乏法律依据，需要财政支持。对此省财政厅表示，按照省政府的要求，“十二五”后半期，省财政将安排6.21亿元对珠三角地区强行淘汰的黄标车按不同年份不同车型给予6000-30000元/辆的补贴，省财政将按该标准的20%给予补助，预计可支持淘汰15.294万辆黄标车。在成品油消费上，广东是全国第一大省，年消费量约占全国的1/10。自2010年开始，部分珠三角城市就率先推广使用粤IV车用汽油，到2013年底全省已全面使用粤IV车用汽油和国IV车用柴油。下一步，省经信委将协调有关部门和石油企业落实价格、资源、物流运输等，制订并上报省政府发布详细推广时间安排，分阶段、分区域推广符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油，预计在2015年6月底完成。建广州重污染天气预警系统副省长许瑞生表示，广东将认真贯彻落实大气污染防治法和新出台的环境保护法，严格环保准入与污染物排放标准，加快落后产能淘汰，严格压减燃煤，实施煤炭消费总量控制，狠抓锅炉整治，开展工业园区和产业集聚区污染物排放整治，强化建筑工地管理，控制工业扬尘，加快黄标车淘汰，配套营运黄标车淘汰补贴资金，逐步扩大“黄标车”限行范围，开展黄标车跨市信息共享平台的建设工作，此外，将进一步健全监测预警体系，年底前完成广州重污染天气监测预警系统的建设。