煤炭淡季作用航运市场持续下行

运价指数仍然延续下降走势。4月3日，海运煤炭运价指数OCFI报收801.22点，期环比下行2.36%。分子指数来看，华东线指数报收845.01点，期环比下行2.32%；华南线指数报收654.62点，期环比下行2.54%。

具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为34.5元/吨，期环比下行0.9元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为31.8元/吨，期环比下行0.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为25.4元/吨，期环比下行1.1元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为35.6元/吨，期环比下行1.2元/吨。

进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为33.7元/吨，期环比下行0.4元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为38.9元/吨，期环比下行1.0元/吨。

指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI期环比下行19.40点；（2）各航线运价降幅在0.4-1.2元/吨之间。

分析认为，近期电厂库存一直处于较高水平，电煤需求量较少，基本以长协煤为主，北上派船积极性不高，北方港口作业船舶日趋减少，货主压价明显，但前期长江口封航时间较长，江口船只积压，运力结构出现转变，后期或因运力南移出现小幅转折。