中美领衔电动汽车发展

　　新能源汽车代表着汽车行业的未来，这早已成为业界共识，但新能源车在市场层面超越燃油车，却被很多人认为尚需时日。而事实表明，在欧洲D级车市场和中国A00级车市场，特斯拉Model S和北汽新能源“国民车”EC系列已率先超越同级燃油车。 

　　中美两国成为电动汽车超越燃油车的驱动引擎

　　众所周知，中美两国是全球数一数二的汽车市场，同时也是新能源汽车发展的主力市场。在EV Sales统计的2017年销量前十的新能源车型中，中美车企占据了6个席位；销量前二十位的车型，中美车企占据了13个席位。

2017年全球新能源汽车销量TOP20排行榜（数据来源：EV Sales）

　　放眼这两大市场，纯电动汽车已然是新能源汽车发展的中流砥柱。在中国新能源汽车市场中，纯电动汽车份额占比达81%；美国也呈现出类似的趋势。得益于美国和中国市场的优异表现，2017年全球纯电动汽车的销量超过122万辆，同比增长58%。而特斯拉和北汽新能源分别作为美国和中国市场的纯电动汽车销量冠军，正从高端市场和亲民市场形成上下夹击之势，推动中美两国成为电动汽车超越燃油车的驱动引擎。 

　　特斯拉、北汽新能源上下夹击和超越同级燃油车

　　近日，据欧洲《汽车新闻》（Automotive News Europe）援引市场研究公司JATO Dynamics最新数据显示，2017年特斯拉Model S在欧洲的销量同比增长三成，达到16132辆，明显高于传统高端车型奔驰S系（13359辆）与宝马7系（11735辆）。这也是特斯拉Model S继在美国市场夺魁之后，首度在欧洲摘得同级别车型销量排行的“桂冠”。

　　另据乘联会和EVSales的数据统计，2017 年北汽新能源 EC 系列累计销售78079辆，不仅夺得全球新能源汽车单一车型销量第一，也超越了奇瑞QQ、长安奔奔等同级别燃油车，夺得国内同级细分市场的销量冠军。

　　由此可见，特斯拉、北汽新能源已成为电动汽车在不同细分市场超越燃油车的最大赢家。

2017年北汽新能源EC系列夺得全球新能源汽车销量冠军（数据来源：EVSales）

　　特斯拉、北汽新能源为什么卖得这么火？

　　特斯拉的热销，体现了其作为高端电动汽车领域“风向标”多年来积攒的深厚根基，并不令人意外。相对而言，北汽新能源热销的背后，有着更多引人深思的因素。

　　2017年，在补贴退坡的大背景下，北汽新能源推出了完全正向开发、不依靠补贴的国民纯电动车EC系列，成功突破了对政府补贴的依赖，真正让纯电动汽车从“王谢堂前燕”，到“飞入平常百姓家”，掀起了一轮中国纯电动汽车的普及风暴。与此同时，北汽新能源旗下EH、EU、EX、EV等各车型在多个细分市场也都深受消费者喜爱，市场份额均在前三之列。

　　同时，北汽新能源也逐渐成长为值得信赖的“技术大牛”。据了解，除了现有的车身轻量化、e-Motion Drive超级电驱、PEU一体化集成技术等，其在轻量化、无人驾驶、智能座舱等未来技术方面也早有布局。

　　尤为值得一提的是，消费者的信赖与口碑，为北汽新能源的热销提供了越来越有力的支撑。据北汽新能源某店销售经理介绍，其用户的转介绍率高达70%，其中有一位EC180车主，不仅自己增购2辆EC180车型，更是成功介绍亲友购车30余台。众多新老车主的信任，成为北汽新能源销量迅猛增长的重要原因。

　　特斯拉、北汽未来举措更值得期待

　　作为中美两大电动汽车市场的标杆企业，特斯拉、北汽面向未来的举措，引领着两国新能源汽车市场的未来走向。特斯拉早前定位纯电动高端智能轿车，目前也正以Model 3 大举亲近中端消费者。而大西洋彼岸的北汽新能源，则通过推出更加更加亲民的系列产品，显示了其面向广大普通消费者推广纯电动绿色出行的雄心。

　　据了解，北汽新能源2018年将推出包括“新时代国民纯电动SUV-EX360”等在内的5款纯电动车型。EX360将于3月份正式上市，该款车型将有望以390公里等速续航、10万以内价格，以“续航”、“安全”、“体验”三驾马车定义国民车新标杆。而在今年北京车展上，北汽新能源还将展示400-500公里续航、诠释高端智能与品质的全新三厢纯电动轿车EU5、纯电动SUV-EX5等车型。这表明北汽新能源在实施国民车战略的同时，也积极发力品牌向上，持续推进产品升级，进一步丰富绿色出行的选择，全方位满足不同消费者的需求。

　　不久前，北汽新能源还获批成为“北京市新能源汽车技术创新中心”和“国家新能源汽车技术创新中心”，两大科技创新中心的设立，将更助于北汽新能源成为全国甚至全球新能源汽车技术发展的领头羊。

　　如果说特斯拉以行业开创者的身份，引领了全球汽车行业变革，那么北汽新能源则用亮眼的销量成绩，证明了中国汽车行业借助电动汽车实现“换道超车”的可行性，中国引领全球电动汽车发展前景可期。