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中国或跻身汽车强国

来源:
时间:2017-11-27 08:42:20
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中国或跻身汽车强国不久前,国际电动汽车巨头特斯拉计划来华投资设厂的消息不胫而走。对此,特斯拉方面的回应是,为更好地服务中国市场,正探讨这种可能性。特斯拉首席执行官马斯克在11月初的

  不久前,国际电动汽车巨头特斯拉计划来华投资设厂的消息不胫而走。对此,特斯拉方面的回应是,为更好地服务中国市场,正探讨这种可能性。特斯拉首席执行官马斯克在11月初的电话会议上表示,在2019年前不计划在中国进行大量的资本开支,中国工厂要在几年后才会成为现实。

  尽管如此,外资电动车企业进一步入华或许也只是早晚之事,而这背后既是国际巨头对中国电动汽车广阔市场空间的肯定,也显示出中国电动汽车市场终有一日将面临更大规模的外来竞争。可以说,中国电动汽车新时代正悄然而至,由此带来的有序而又充分的竞争,最终将使消费者受益。

  从汽车大国迈向汽车强国的“捷径”

  在传统燃油车时代,中国市场一直令国际车企垂涎。如今,随着电动汽车时代到来,中国市场的魅力不但没有褪色,反而成色更足。

  不久前,国际能源署发布的《2017年全球电动汽车展望》报告给出的结论是,2016年全球电动汽车销售继续增加,超过75万辆,中国成为全球最大电动汽车市场,占到全球电动汽车销售近四成,甚至已达到美国的两倍。

  一方面,中国汽车业正在经历由大变强的转型期,电动汽车被寄希望成为中国从汽车大国迈向汽车强国的捷径,从而实现“弯道超车”。正因为此,发展新能源汽车上升为国家战略,各级政府无论是在车企研发还是消费者购车层面都给予大量补贴,刺激消费需求增长。

  另一方面,大气污染治理的迫切性不断增强,汽车保有量快速上升与空气质量、能源安全之间的矛盾愈发突出,发展电动汽车业被普遍认为是解决这些矛盾可行的方案。

  此外,传统燃油车销售多年,市场保有量巨大,但同时也孕育了可观的更新换代需求。面对政策的引导及基础配套设施的日益补齐,选择电动汽车更新座驾正在成为越来越多人的新选择。再结合一些城市对传统燃油车牌照限制因素,购买一辆纯电动车又或是混合动力车似乎正在成为一种时尚。

  这些都被海内外车企看在眼里,并落实到行动中。相比国外车企多年深耕传统燃油车的“尾大不掉”,年轻的中国车企显然更有热情。作为印证,去年中国新能源汽车产销突破50万辆,累计推广超过100万辆,占到全球半数。

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