大秦检修结束 运量或重回120万吨以上

今年，大秦线秋季集中修于10月25日展开，15日按计划完成，并于16日开展两小时的收尾工作。

检修期间，大秦铁路加强运输组织，全力减少施工影响，增加到港运量，使得其对市场的实际影响远低于预期。数据显示，10月25日-11月16日，大秦线日均运量为103.33万吨，16日，大秦铁路累计完成38740.13万吨，同比增加超1亿吨。预计恢复正常运行后，大秦运量或将重回至120万吨以上水平。

按照往年惯性规律，大秦线秋季检修在一定程度上造成煤炭资源收紧，进而影响市场预期，造成煤价出现阶段性强势上涨。然而今年，大秦线秋季集中修对煤炭市场的影响远不及预期，煤炭价格也未能借机上涨。分析认为，主要有下面几个因素。

首先，检修时间推后，集中补库提前进行。往年大秦铁路秋季检修大都集中于10月份，这期间叠加了冬储集中采购的时间，因此往往造成检修期内资源紧张，煤价上涨。而今年，9月份由于市场预期误导，下游开始提前补库囤货，但是伴随大秦线检修确定推后近一月后，电厂补库时间变得较为宽松，基本避免了采暖期前集中抢运的现象，因此对煤价的影响大大降低。

其次，政策保驾，优质产能加快释放。9月底，国家发改委发布了《关于做好煤电油气运保障工作的通知》，其中强调加快推进煤炭优质产能释放。此后，又提出调整部分地区煤炭去产能规划。10月份以来，重点产煤地区晋陕蒙三省区煤炭企业核增产能3000万吨/年，另有6000万吨/年产能核增项目上报了产能置换方案。上游产能的持续释放对保证市场供应、平稳煤炭价格打下了夯实的基础，使得检修前北方主要煤炭发运港口库存水平就不断得到补充，秦皇岛港场存更是维持在700万吨以上高位。

再次，政策护航，严防哄抬和垄断价格的行为。10月27日，发改委通知立即组织开展煤炭市场价格巡查，严厉打击哄抬和垄断价格的行为。11月15日召开的新闻发布会上指出，将对重点地区煤价检查工作进行督查，并对重点地区和企业直接检查。此类政策对市场有意囤货抬价的贸易商发出警告，也进一步巩固了煤炭价格于合理范围内运行的趋势。

近期，冷空气开始袭扰我国，据天气预报，16日夜间，一股移速快、降温猛、影响范围广的强冷空气即将到来，受它影响，17日至19日，从西北、华北到江淮、江南一带，气温将明显回落。

伴随气温回落，下游电厂日耗或随之上升，煤炭库存不断消化，北上派船拉运需求也将有所回暖。但是乐观的是，17日，大秦铁路将恢复正常运行，其运量有望快速升至120万吨以上。即使北方港口库存有所回落，但在上游和铁路的保障下，极端低库存的现象很难出现，港口煤炭市场整体还将保持维稳态势。