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​深圳老旧车提前淘汰奖励补贴定了!

来源:
时间:2017-11-15 16:48:49
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​深圳老旧车提前淘汰奖励补贴定了!为进一步减少机动车排气污染,深圳市人居环境委等6部门14日联合发布《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法(2017-2018)》,对于老旧车提前淘汰给

  为进一步减少机动车排气污染,深圳市人居环境委等6部门14日联合发布《深圳市老旧车提前淘汰奖励补贴办法(2017-2018)》,对于老旧车提前淘汰给予最高3万元的补贴。

  办法所称老旧车是指在深圳市注册登记的国Ⅰ、国Ⅱ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车。(国家制定汽车排放标准时,国×分别代表是第×次制定的×号标准。

  如国Ⅰ排放标准车,指的是国家第一阶段开始实施的排放标准下生产的机动车,简称国Ⅰ标准车。也就是说,在1999年1月1日-2003年12月31日购买的机动车大多属于国Ⅰ标准车范围之内。)车主将使用年限尚有一年以上(含一年)或无使用年限的老旧车,在2017年7月1日至2018年6月30日期间,交售给有资质的报废机动车回收企业进行拆解报废处理的,享受奖励补贴。

  根据办法规定的标准

  国Ⅲ排放标准载客汽车提前淘汰补贴标准为微型1万元、小型2万元、中型2.3万元、大型3万元,载货汽车标准为微型1万元、小型1.5万元、中型2万元、大型3万元。

  国Ⅱ排放标准载客汽车标准为微型8000元、小型1.5万元、中型1.8万元、大型2.5万元,载货汽车标准为微型8000元、小型1万元、中型1.5万元、大型2.5万元。

  国Ⅰ排放标准的老旧车根据淘汰时间,补贴有所不同,2017年淘汰比2018年淘汰多补贴1500元或3000元。

  以上补贴均为一次性补贴。

  财政供养单位老旧车、

  非依法报废注销的老旧车、

  黄标车不享受补贴。

  另外,

  深圳首次全面普查停车“家底”!全市有停车泊位191万个!

  还将构建全市停车管理平台。

  全市两成停车场具备扩容改造条件

  据介绍,深圳上一轮的全市停车普查还要追溯到2004年以前。而在此期间,深圳社会经济快速发展,机动保有量增长迅猛,停车需求不断增长。而由于基础数据不清晰,导致停车设施规划建设系统性不足,项目难接地气,居住区停车位供应紧张的局面难以得到有效缓解。为此,2016年底由深圳市发改委牵头,启动了对本市停车资源的摸底儿调研。

  《深圳停车大调查工作报告》显示

  全市停车场总量10297个,其中小汽车停车场共9710个,其中全部对外开放的停车场共6405个,占总量的66.0%。全市小汽车划线泊位约191.6万个,其中规划实施泊位164.5万个,新增合理泊位27.1万个;与全市小汽车保有量318万辆相比,全市停车泊位供给缺口仍然较大。

  从泊位分布来看

  全市建成区内停车泊位密度为0.21万个/平方公里。福田区泊位密度最高,为0.57万个/平方公里,罗湖、南山泊位密度较大,分别为0.43、0.34万个/平方公里,其余各区泊位密度较低。从使用强度来看,除大鹏新区和光明新区外,各区都是工作日晚间12点停车最为紧张,尤其罗湖、福田、龙岗区三区,该时刻约37%的停车场都处于超饱和状态。

  值得欣慰的是,《报告》同时显示,全市目前有扩容改造条件的停车场达到1906个,约占停车场总数的20%。

  嶂背路路内停车位全市最紧俏

  《报告》也披露了深圳路内停车泊位的使用情况。根据调查,全市共有12782个路内小汽车划线泊位。其中,福田区路内划线泊位最多,占全市的26.2%,罗湖、南山、宝安、龙岗区较多,均超过10%,其他各区路内划线泊位较少。

  从空间分布来看

  福田、罗湖、宝安、龙岗区路内停放量较多,均超过3000辆,盐田、龙华、坪山区路内泊位停放量较少,不足500辆。从时间分布看,全市路边停放泊位夜间停放较日间有大幅增加,如工作日夜间比日间多停放5400辆,增加26.0%,主要集中在福田、南山、宝安、龙岗、光明区。

  通过对调查数据进行筛选分析,嶂背路、圳埔路、铁西路成为全市路内停放车辆最多的“三甲”,无论是工作日上午10点、晚上12点,还是休息日的下午3时,其平均停放量都超过了400辆,说明道路周边停车供给相当紧张。

  有停车诱导系统车场仅7.1%智能水平待提升

  《报告》同时认为,从摸底的情况看,深圳停车设施智能化、信息化、充电桩等的建设有待于进一步加快。据统计,目前,全市仍有2378处停车场采用人工填单的方式进行收费,占总数的24.5%,另有45.5%的小汽车停车场的计费方式为刷卡,计费方式的智能化水平仍有很大提升空间。全市也仅有694个小汽车停车场拥有停车诱导系统,仅占总数的7.1%,智能化管理水平较低,有很大提升空间。其中,福田区拥有停车诱导系统的停车场比例最高,接近10%,而坪山、光明、大鹏三个区只有不足3%的停车场拥有该智能系统。

  此外,随着新能源小汽车保有量的持续提高,市民对均衡、便利的充电设施也提出了更多需求。然而现状是,全市小汽车停车场现有充电桩19686个,其中南山区最多有5204个,福田、龙岗充电桩也都超过了3000个,光明新区充电桩数量则仅有250个。调查显示,目前全市有待建意愿的充电桩18523个,充电基础设施建设还有待加快。

  深圳市发改委相关负责人表示,与十多年前相比,随着机动化和城市化进程不断推进,深圳市停车设施空间格局和停车需求都发生了深刻变化。通过本次调查,有效掌握了全市设施基本状况和主要停车特征,并在此过程中建立了与建筑信息、交通运行相关联的全市停车基础数据库,将为未来停车规划及各类相关研究提供基础资料,并为规划、交通等部门的日常实际工作提供基础数据。深圳市发改委将会同相关部门,以本次停车调查数据为依托,构建全市停车管理平台,以服务民生为出发点,以解决刚性需求为导向,以面向基层社区为根本,编制面向未来五年实施的建设规划,采用多样化的投融资模式,积极推进全市停车设施建设,逐步缓解“停车难”。(记者 肖晗)

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