短期内动力煤价格继续承压下行

当前贸易商报盘逐步走低，部分货源低价抛售，导致市场价格逐步走弱。11月8日最新一期的CCI动力煤价格指数显示，CCI5500综合指数报587.5元/吨，较上周同期下调2.5元/吨或0.4%。CCI5500现货指数报680元/吨，较上周同期下调25元/吨或3.5%。

对于煤价的持续承压，业内人士分析认为，近期沿海地区六大主要发电企业电煤日耗继续萎缩，库存水平继续增加，主要发电企业电煤采购热情进一步降低，导致环渤海地区现货动力煤交易活跃程度下降，促使该地区现货动力煤价格继续走低。

中国煤炭资源网消息，通过某电厂了解到，目前电厂耗煤量低，库存也较高，而且现在现货价格处于下行趋势，对市场煤不计划采购，以长协煤为主，后期看市场走稳或者电厂库存有一定消耗才会考虑询一些市场煤。

光大证券最新研报指出，供给方面看，山西煤矿基本恢复正常生产，内蒙、陕西部分停产矿井也将陆续恢复生产，供给增加对煤价继续施压。在需求疲软、供给扩张、发改委稳定煤价政策等多重因素影响下，预期短期内动力煤价格继续承压。

兴业研究分析认为，动力煤价格继续下降，秦皇岛港库存和六大电厂库存双双增加，电厂日耗显著回落，煤炭供需格局环比宽松，预计未来几个月煤价仍将维持偏弱走势。

下游需求方面，在需求下降、市场下行的情况下，沿海电厂纷纷保持观望，对市场煤采购压低还盘价格。受沿海地区主要发电企业电煤消费和库存形势发生转变的影响，电煤采购热情随之降温。

近日六大电力集团沿海电厂库存持续运行于1200万吨以上并不断攀升，11月8日库存量已达到1270万吨左右，刷新了自今年7月14日以来的新高。

截止11月9日，沿海六大电厂库存合计1269.1万吨，较上周同期增加33.2万吨或2.7%，日耗煤量为58.6万吨，较上周同期增加9.2万吨或18.6%。存煤可用天数为21.7天，和上周相比，减少3.3天。

运输方面看，大秦线秋季集中修于10月25日至11月15日展开，每天约检修三小时。目前大秦线检修即将进入尾声，然而大秦线沿线港口库存居高不下，其中秦港库存稳定在700万吨左右。市场先前预期的煤炭供应收紧并未如期出现，供需格局暂以宽松为主。

产地方面来看，据市场消息称，目前山西煤矿基本恢复正常生产，内蒙古、陕西部分停产矿井将陆续恢复生产。供给增加叠加需求疲软以及稳定煤价政策等多重因素，对煤价形成持续压力。

据悉，主产地市场继续走弱。其中陕西榆林部分矿拉煤车少，库存增加，价格继续下降；陕西关中地区煤价相对较稳。鄂尔多斯煤矿拉煤车减少，矿上库存增加，市场预期以跌为主。晋北大矿销售良好，价格暂稳。

申万宏源研报指出，目前政策方面为防范煤炭价格旺季异常波动，发改委近期开展煤炭价格市场巡查，临近年底，2018年煤炭贸易长协合同谈判启动，政策导向降低并稳定煤价意图明显。在基本面和政策双杀局面下，即便在冬季旺季动力煤价格也存在大幅下跌风险。