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全球首列智轨列车明年株洲试运行

来源:
时间:2017-10-24 08:33:33
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全球首列智轨列车明年株洲试运行全球首列智轨列车正式实现城市公共交通道路试验运行。10月23日,由中车株洲电力机车研究所有限公司自主研发生产的智轨列车,在城市公共交通道路上试验运行。

  全球首列智轨列车正式实现城市公共交通道路试验运行。

  10月23日,由中车株洲电力机车研究所有限公司自主研发生产的智轨列车,在城市公共交通道路上试验运行。澎湃新闻记者获悉,全球首条智能轨道快运系统示范线一期工程体验线完成基本建设,开始线路匹配测试,即将在湖南株洲投入试运行。

  对于具体的正式运行时间,据株洲市委常委、常务副市长何剑波在会上表示,预计时间点在明年春节。

  据智轨列车生产商中车株洲电机研究所有限公司(下简称“中车株洲所”)方面介绍,首批服务于体验线的智轨列车共有3列,也是明年春节将投入运行的列车数目。截至目前,车辆已在前期完成了24小时不间断试跑、城市道路运行测试和线上联调联试。

  记者在开车现场看到,列车运行时驾驶室里虽然有司机,但司机全程无需触碰驾驶盘,属于“无人驾驶”状态。司机需要做牵引、制动、主动安防,以及对列车行驶方向进行辅助操作。比如在有其他车辆进入自身轨道时,司机需进行鸣笛示意。而列车在进行换道、转弯等操作时,司机无需手动操作,列车可自动完成并发出蜂鸣声预警。

  中车株洲所方面介绍,10月23日在城市公共交通道路上的试运行是继全球首列智轨列车首发后,湖南省株洲市与中车推进智能轨道快运系统(Autonomous rail Rapid Transit,以下简称“智轨”)在实际商业运用进程中的又一新的里程碑,标志着株洲城市公共交通发展向前又迈进一大步。

  此次完成建设的智轨体验线位于株洲市神农大道,从神农大剧院延伸至体育中心全长3.1公里,为株洲智轨示范线首期工程。

  据中车株洲所方面介绍,体验线车道宽3.75米,布局在中央绿化带两侧。全程共设置4个中央岛式站台,布置于道路中央,上行线和下行线共用车站,站点间距约600至800米。站台整体长度达49米,其中14米为售检票区域。由于采用路中岛式站台,体验线乘车实行车下售检票模式,可缩减车辆停靠站等候时间。

  澎湃新闻记者了解到,该线路预计于明年正式上线,届时当地市民将可免费体验。此外,一期神农大道示范体验线正式上线后,株洲市还将启动示范线二期工程建设,二期线路设于长江南、北路,衡山路,全长约9公里,与一期连接并形成环线。项目建成后,株洲市还将逐步推进“智轨”与常规公交、BRT对接融合,并与磁浮车站实现零换乘。

  智轨列车是由中车株洲所自主研制的新型交通产品,采用中车株洲所自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术,以车载传感器识别路面虚拟轨道,通过中央控制单元的指令,调整列车牵引、制动、转向的准确性,控制列车行驶在既定虚拟轨迹上。此外,智轨列车以胶轮取代钢轮,无需铺设有形轨道,可在城市道路上行驶。

  据中车株洲所方面介绍,智轨列车装载新能源动力,具有零排放、无污染的特性,充电十分钟即可续航25公里。由于采用高铁柔性编组的模式,智轨列车能根据客流变化调节运力,实行3至5节编组,最大可容纳300至500人同时乘坐。除此之外,与现代有轨电车相比,智轨列车设计最高时速同样为70公里,但因为不依赖钢轨行驶,一条运行线的建设周期仅需一年,能快速投入使用,且建设成本上较大低于传统有轨电车。

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