双重因素交叠 运价持续攀升

本报告期（2017/10/14-2017/10/17）海上煤炭运价因运力不足及气象因素影响，延续前期的上涨趋势。10月17日，海运煤炭运价指数OCFI报收1277.46点，期环比上行6.45%。分子指数来看，华东线指数报收1337.11点，期环比上行6.61%；华南线指数报收1077.77点，期环比上行5.77%。

具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为56.8元/吨，期环比上行3.1元/吨。华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为51.8元/吨，期环比上行3.5元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的平均运价为47.2元/吨，期环比上行3.6元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为53.9元/吨，期环比上行3.2元/吨。进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶平均运价为53.3元/吨，期环比上行3.2元/吨；秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶平均运价为58.0元/吨，期环比上行2.7元/吨。

指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI延续上涨态势，且涨势有所扩大，期环比上行77.38点；（2）本报告期，各航线运价均上涨，涨幅在2.7-3.6元/吨之间。

本期，海运煤炭运价继续上涨，且涨幅有所扩大。近期，华南方向受台风影响，海上运输难以进行，运价持续上涨。进江方向，同样受限航影响，呈现运力紧张局面，运价也是持续攀升。

当前，秦皇岛港锚地船舶需等待7-15天才能装船离港，运力周转缓慢，加之南方拉沙、运矿石行情较好，吸引部分船舶，致使市场可用运力减少。多数船东对后市看好，海运价格依然会延续上行通道。