长城汽车的少数派报告：给予豪华纯电市场不一样的选择

导｜语

给予豪华纯电市场不一样的选择，这便是属于长城的少数派报告。

作者丨罗超

责编丨曹佳东

编辑丨朱锦斌

隐忍了8个多月，沙龙汽车CEO文飞在沙龙之夜开场时有些泪目，一度哽咽。从无到有，从暗至明，一路上坎坷与热血，辛酸与温暖，其中滋味，文飞冷暖自知。到头来，所有的复杂情绪交织成了一句“请大家相信我和我们的沙龙！”

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请相信，小众的力量

“请相信”三个字，是文飞诚恳的态度，又何尝不是自主品牌殷切的期许。1年前，岚图、智己、极氪等全新品牌纷纷为自己规划出一条“不破 不立”的高端化之路。1年后，阿维塔、沙龙以一种更为宏大、更为大胆的方式进入到自主品牌的“禁区”—豪华市场。

从高端至豪华，两者之间的鸿沟显然易见。为了实现跨越，不仅需要实实在在的产品力作为基础、价值链形成支撑，更是要与成见与刻板印象做长久的、“愚公移山”式的对抗。而愚公移山，拼的就是勇气与毅力。

事实上，市场的罗盘指向已经相当清晰。相较于，红海一片的新能源中低端市场，中高端甚至是豪华市场正在迸发出令人血脉贲张的增长势头，截止今年9月，35万以上豪华纯电市场累计销量接近10万，较19年1－9月同比增长超600％。

其中，35万以上级别的纯电豪华品牌细分市场占比中，中国汽车品牌占比高达72％，加之传统豪华品牌纯电战略举步维艰，这是中国品牌进击豪华最好的时代，新世界近在眼前。

可对于豪华车领域，大多数品牌依然是胆怯的，沙龙恰恰正在做着大多数人想做而不敢做的事儿。有人会质疑，长城或者说沙龙是不是飘了？但既然自主高端的天花板总归要有人捅破，那为什么不能是长城，不能是“以梦为马”的沙龙？

“别的品牌是在别人的路上改变自己，而沙龙，是要在自己的路上改变世界。”2021年的新能源市场从来不缺故事，缺的是改变现状的人。

沙龙的改变方式便是寻找差异化，拒绝无休止的内卷。差异化，一个无数次被反复提及，味同嚼蜡的概念，谁都知道差异才是个性化市场的解药，可突破式的思维闪光却难得一现，大多数人都被禁锢在有限的产品定位与市场区隔，钻起牛角尖，无法自拔，到头来，只得在狭窄的差异空间内中泯然众人。

在车展之前，很多人都认为沙龙的首款产品还是会切入到长城最擅长的领域当中，当机甲龙亮相的那一刻，众人眼中满是疑惑与惊讶，不禁会问，“文飞，选轿车作为首发是你怕了吗？”

从沙龙智行破釜沉舟般的独立运营，冲击豪华市场开始，“聚一群人、干一件事”的沙龙没有退路，胆怯毫无意义，文飞需要做的便是为沙龙找寻核心的发力点。

显然，他找到了。在纯电市场前三季度的销量中， SUV与轿车的销售比例是夸张的9：1，SUV“黄金年代”形成的市场惯性使得多数品牌依然在照搬燃油市场的发展趋势，却忽略了作为基础车型的轿车市场。就如同，广州车展上，奥迪Q5 e－tron与宝马IX在捕获大量闪光灯之际，也在面对着市场严峻的考验与质询。

“与其在90％的市场中拿到5％的份额，不如在5％的市场中拿90％的份额”与此前大红大紫ET7等人不同，从一开始，沙龙就试图从内卷加剧的新能源市场中找到一条适合自己的发展模式，蔚来ET7与智己L7总是试图得到所有人的青睐，但大众化的市场风格显然不是沙龙所要追求的路线。

机甲龙定位高性能机甲战跑驾意味着从一开始它就不会瞄准所有的竞争对手，其所能做的就是以极致的个性化给予豪华纯电市场不一样的选择，这便是属于长城的少数派报告。

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以少数探寻边界

内卷的又何止是细分市场，在产品开发以及技术架构上也同样“卷”得不可开交。

曾经新能源市场的鲜花着锦，烈火烹油从资本市场的角逐，逐渐演变成技术领域的狂欢。其实，“军备竞赛”本身其实没有问题，它是实现电气化、智能化技术快速迭代的博弈方式，可问题就在于，太多人将“军备竞赛”简单的理解为技术的堆砌，不仅使得诸多不成熟的技术被滥用，更是无法在价值层面上与用户双向奔赴。

车市与产品技术的过度内卷，让文飞与沙龙看不惯，就是这种不服气，不仅使他们躬身入局，更是“嚣张”地喊出：“入局即是终局”。

“嚣张”的资本在哪？机甲龙全球首发的4激光雷达与7颗800万像素的超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，共同构成了沙龙全球首个5重360°全覆盖的智能感知系统。并且，机甲龙还采用了AI算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS的双MDC智能驾驶计算平台方案，做到了感知系统的软硬件分离。

沙龙深知，拒绝内卷的最好方式就是做好自己。独立研产的全栈能力，才是沙龙剑指40万以上豪华纯电第一品牌的底气。当然，沙龙的全栈自研并不是封闭的供应链垂直整合，而是在长城多见建构的研发体系上进行开放式的生态与合作，“灵魂”与“躯壳”的争论，沙龙想得很清楚。

在续航方面，机甲龙采用了长城最新的大禹电池技术，搭载115kwh大容量电池，CLTC续航可以达到 802km．同时，该车还应用了800V／480kW的高效补能，CLTC标准下，可以实现充电10min续航401km，15min续航545km的补能效率。

解决续航焦虑的本质从来不是电池的大小、续航长短的问题，而是补能体系的问题。因此，沙龙将在核心城市布局480kW大功率品牌充电桩；链接一带、两轴、四圈，构建超过1万＋充电桩组成的补能网络，并且在重点城市接入超过30万的社会优选好桩，覆盖用户95％的出行目的地，力图打造完整的纯电出行链条。

此外，在沙龙看来，纯电轿车才是性能的延展载体，纯电轿车才是性能的最佳答案。所以在性能方面，机甲龙将采用前后高性能永磁同步电机，结合智能四驱系统可实现400kW的最大功率、750N·m峰值扭矩，零百加速仅需3．7S。

沙龙与机甲龙探索的不仅是技术的边界，更是认知的边界。对长城而言，沙龙是长城冲击豪华领域的先锋，是重塑新时期长城品牌形象的核心钥匙，它的是非成败决定着长城在整体转型过程中的话语权以及效率问题。

对豪华纯电轿车来说，沙龙颠覆了以往所有的惯性认知，在豪华细分市场中另辟蹊径。一边是无可争辩的电动转型，一边是重塑轿车细分市场的机会将至，时代的裂变之下是细分市场中各种不同的消费需求都能被一一满足，大众化并不是豪华纯电的唯一道路。

对未来汽车形态而言，沙龙重新梳理了人与科技、人与人以及人与未来的和谐共生关系，机甲龙便是长城对未来出行构想在当下的映射 。

当然，这一切令人热血澎湃的技术理念都还需要经历从研发到交付的多重考验。“如果速度够快，时间就会变慢”不仅是展现机甲龙性能的神奇相对论，更是催促沙龙跑赢当下的箴言。

在沙龙之夜的结尾，文飞带领着整个研发管理团队在画板上颇有仪式感的签下了自己的名字，是承诺，亦是信心。

沙龙与文飞给自己定了两个小目标，在初期，最快实现盈利，最快破10万销量，最快破10亿营收，用数字给沙龙未来一个答案。在长期，让沙龙的每一款车都可以成为百年后的经典款。

可想而知，未来沙龙的面前，必定荆棘满布。而正如歌德曾说，“志向和热爱是伟大行为的双翼。”只有拥有远大的志向，面对世间万物的复杂变化，面对信息时代纷繁多变的浪潮激荡，面对发展的困惑与彷徨，沙龙才能坚定方向、正确抉择，从容自信，笃定自己的步伐。