2021年挑战连连，宝马扎根中国猛攻电动化

［ 未来豪华 ，还看宝马 ］

2021年最后一场A级车展广州车展来了，作为豪华品牌的领跑者，宝马集团再次携旗下多款重磅新车亮相。

其中特别值得关注的是，BMW i品牌继iX3之后如今又迎来了新车BMW iX的上市。

在电动化转型的大环境下，无论是自主品牌还是合资品牌，新势力还是传统车企，各大主机厂的电气化战略接连亮剑，全球市场战火的气息越发浓郁。

而作为市场金字塔顶部的豪华品牌，宝马今年1－9月同比增长57．4％的新能源汽车销量，则再次证明了宝马在技术转型上的诚意与实力。

此外，宝马在本届广州车展的强大产品阵容，更向消费者诉说着，宝马不仅在电动化、数字化上不断突破，更始终坚守着百年豪华品牌始终不变的高贵质感，秉承以用户为中心的宗旨，贯彻可持续发展的理念，全力诠释着代表未来出行的全新豪华体验。

油与电的碰撞，经典与未来的邂逅

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在人潮涌动的4．1馆，有一个有意思的现象——在同一展馆内，作为传统豪华品牌，宝马展台被比亚迪、小鹏、岚图、智己汽车等一众新能源明星品牌所包围。

不过，百年宝马“豪”不露怯，更是带来了在电动化转型道路上又一闪耀力作。

在本届车展上，代表着宝马电动化关键力量的i品牌携全新车型创新BMW iX、创新BMW i4和新款BMW iX3三款纯电动车型同台亮相。

在创新纯电动BMW iX3上市一周年之际，创新BMW iX xDrive50车型在本届车展上正式上市，新车建议零售价84．69万元。

不同于BMW iX3中型纯电动SUV的定位和30万级别的价格，创新BMW iX xDrive50定位中大型纯电动豪华SAV，面向80万以上的豪华市场，此外，明年上市的创新BMW i4车型则定位纯电动四门轿跑车。三车各自不同的定位，意味着宝马在新能源细分市场上的布局正在进一步完善，随着车型矩阵的逐步丰富，宝马在新能源汽车市场上的销量与影响力也将得到进一步提振。

在传统动力市场，宝马也并未松懈。

全新BMW 2系双门轿跑车也在本届车展正式上市。作为一款紧凑型轿跑，新车秉持BMW一贯动感而又激情的操控性能。紧凑的车身尺寸、车身和底盘的智能轻量化设计、BMW 经典的后轮驱动技术、50：50前后轴重量分布和优化的空气动力学，为这款车带来无与伦比的运动属性，29．98万元就能买到纯正的宝马运动基因，属实让人心动。

此外，宝马集团旗下经典英伦品牌MINI也带来了THE COOPERS纪念版车型。

这款车以多处内饰及外观细节致敬MINI与Cooper家族的共同历史。侧舷窗、驾驶员侧车头拉花、迎宾踏板上、方向盘等位置均可见“THE COOPERS”标识和John Cooper签名贴及相关标识。值得一提的是，纪念版车型还搭载了行业首个且唯一的多彩车顶，三色渐变效果充满梦幻感，想必又要俘获不少用户。

除了汽车，作为骑士文化的忠实传播者，BMW 摩托车品牌旗下R 18系列两款豪华复古巡航摩托车——BMW R 18 Transcontinental 和BMW R 18 Bagger也迎来了中国首秀。在一众代表着未来出行的新能源汽车面前，两款致敬经典的摩托车汽车气场毫不逊色，甚至可以说是霸气外露。据悉，两款新车将在今年年底开启预售。

84．69万元，又一匹蓝血宝马上战场

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面对众多重磅车型，在电动化进程持续推进的背景下，要说本届车展宝马最为重视的车型，还得看重新定义豪华出行的创新BMW iX。

作为BMW i品牌的全新力作，创新BMW iX被称为宝马集团的“科技旗舰”。

当你与ta亲密接触时，你会发现，它所带来的豪华不是传统豪华车定义的那种臃肿沉重的高贵，而是一种清新的、轻盈的、充满自然气息的轻奢感。

创新 BMW iX 遵循“由内而外”极简设计理念，以自然元素为灵感，打造外观及内部空间。

在整车的外观、车门、中控的按钮上，这款车多处采用了原石切割的线条美学，尤其是当这种设计手法应用在透明水晶材质上时，给人一种波光粼粼的梦幻视觉，触感则给人一种清冷而温和的自然感。

此外，全车采用橄榄叶鞣制的真皮内饰，中控台上还点缀着一个简约的凹印橄榄叶图案，彰显着这款车亲近自然的气质。

而在智能方面，全新BMW操作系统8．0的搭载为新车带来更灵敏更聪明的人机交互体验。中控上流光溢彩的玻璃旋钮阻尼适中操控流畅，给人一种指尖起舞的畅快感，而且，车机的灵敏度都也得到了极大的提升，语音交互也变得更加聪明。

值得一提的是，创新BMW iX还是豪华汽车市场首款应用5G技术和UWB超宽带技术的车型，这也意味新车在智能网联方面将拥有更卓越的速度。

基于数字化的升级，车内物理按键数量减少了约50％，再加上 “Shy Tech”隐形科技，让新车的驾驶座舱变得简洁且直观，与整车极简的设计风格完美贴合。此外，新车还首次搭载一体式悬浮曲面屏，由12．3英寸的仪表盘与14．9英寸的触摸式中央显示屏合二为一，这块屏幕不仅外观设计简约流畅，界面UI设计的高级感也比过往车型有了极大提升，在贴合极简设计风格之余更进一步提升了整车的科技感。

而在宝马粉最为注重的操控性能和驾乘质感方面，创新BMW iX更是绝不含糊。

基于第五代BMW eDrive电驱系统，创新BMW iX xDrive 50车型CLTC标准下续航里程最高可达665公里，双电机释放最大输出功率385千瓦，峰值扭矩765牛米，零至百公里加速4．6秒，百公里能耗低至18．5千瓦·时。

底盘配置方面更是相当硬核，得益于前双叉臂后五连杆悬挂、自适应双轴空气悬架、电子控制减震器、xDrive全轮驱动、后轴主动转向、集成式制动系统、17寸大尺寸刹车盘等多项底盘技术，为用户带来极高水准的驾乘舒适性和宝马品牌独有的运动操控特性。

此外，BMW首创的自适应能量回收系统不仅增加了更多驾驶乐趣，也为该车带来了更可靠的续航实力。

作为又一匹纯正的蓝血宝马，BMW iX带来智能化和电动化的未来豪华体验。新车上市后，很有可能成为80万以上级别甚至50万以上级别纯电动市场的新标杆。

2021挑战连连，宝马扎根本土猛攻电动化

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今年以来，由于全球疫情的不稳定，汽车芯片短缺潮持续恶化。可是在此挑战重重的大环境下，宝马集团却呈现明显的增长态势，1－9月在华销量逆市增长，交付近67万辆（含MINI）同比增长19．6％，遥遥领先于老牌竞争对手奔驰（59．2万辆）和奥迪（近55万辆）。

更值得称赞的是，在新能源业务上，宝马今年1－9月在华累计销售新能源汽车3．2万辆，同比增长57．4％，而奔驰和奥迪同期均只有几千辆的销量。

对于如此喜人成绩，宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾先生表示：在市场面临诸多挑战的2021年，宝马集团与经销商合作伙伴一同努力，凭借强劲的产品攻势、以及推动客户在销售和售后环节的体验，将客户满意度大幅提升，从而实现了高质量发展和可持续增长。

今年，宝马集团为中国市场带来25款新产品，充分满足客户的多样化出行需求。其次，今年是宝马在中国的“品牌体验之年”，宝马通过“BMW品牌日”、“BMW天猫超级品牌日”、“My BMW app”、“SPARK－DMO”等多维度的线下活动和线上平台，带来个性化的、富于情感的品牌体验。

在当前市场利好的背景下，邵宾还表示：“宝马集团积极扩充在华足迹，扎根本土发展，坚定投资中国，加速推动电动化、数字化和可持续的发展战略。”

目前，针对中国这个全球创新的先锋市场，宝马已经在华建立除德国之外全球最强大的研发布局，包括北京、上海、沈阳设立三大研发中心，以及南京创新基地。

而在产品规划上，邵宾先生表示：“随着创新BMW iX和创新BMW i4的推出，宝马集团全面推动电动化战略和产品线扩张，进入电动化转型的第二阶段。”

在这一次车展上，邵宾先生再次强调了宝马在华加速电动化的规划——到2023年，宝马集团将在全球提供约13款纯电动车型，纯电动车型将覆盖几乎目前BMW品牌进入的每个细分市场。到2025年，宝马将进入电动化发展全新阶段，并推出 “新世代”车型系列 （DIE NEUE KLASSE）；到2030年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半；到2030年初，MINI全系车型将实现纯电动化。

作为首家提出从产品全生命周期来看碳减排的汽车公司，宝马更设定了透明而宏伟的减碳目标：到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40％。

此外，倡导循环经济，实现资源的循环利用也是宝马可持续发展的重点。以BMW iX为例，目前宝马在生产中广泛应用了水力发电，开发和生产中也不再使用稀土材料，再生铝的比例也不断增加，电池阴极材料中原料钴的比例已降至 10％以下。目前车辆在制造过程中平均使用了近30％的可回收和可再利用材料，未来宝马集团计划将其逐步提高至50％。

当前，碳中和、循环经济已然成为未来出行的核心关键词，而作为领跑行业的百年豪华品牌，宝马正通过可靠稳健的电动化产品布局与高度可持续的生产模式，为全人类带来切实的贡献。

因为宝马集团始终坚信“唯有肩负责任，才堪豪华定位”。

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