韩国官方公布储能锂电池起火调查结果

昨天上午十点，韩国工信部公布了之前23起储能事故起火调查的结果。这次事故的调查某种程度上也可以让我们了解一些问题，对我们的储能和电动汽车的长期使用提供一些参考。备注：储能的事故的高发，其实和它的使用环境很有关系，韩国的储能电站分布来看储能的应用环境其实很差储能起火事故原因经过讨论、分析 ，组织和综合相关信息 ，包括对PCS制造、ESS电池系统设计、安装和施工、使用中和起火有关的原因，包含电气和环境因素，总结下来有以下的几个原因:❶ 电池系统缺陷❷ 应对绝缘检测的保护系统不够❸ 储能电站建设完以后管理和维护不够❹ PCS和ESS之间的综合管理系统不好调查分析过程1）电池系统缺陷 通过电池拆解分析确认电池生产过程中存在一些的缺陷，确认许多事故使用同一工厂同一批次生产的电池。结果发现这些同批次的锂电池里面极片上活性物质的涂层不良等。备注：下面是与事故电池同批次生产的电池拆解情况通过复线的办法，制造模拟极板折叠和由于切割而极片断裂电芯，重复充电/放电180多次，然而锂电池内没有因内短路导致起火。2）应对绝缘检测的保护系统不够 直流侧短路：根据经验考虑，做测试模拟电池系统中各个部分对外短路的情况，包括直流接触器击穿、Busbar与外部绝缘失效造成电弧、交流输入端电线烧坏ㅇ作为重复该测试的结果，证实当电池直流接触器的绝缘性能降低时可能发生火灾3）储能电站建设完以后管理和维护不够水分和粉尘测试：基于在空调周围发现熔化痕迹的情况，通过模拟锂电池系统上的水分，灰尘和盐水等环境来测试绝缘性能降低的可能性的结果， 性能恶化时发生火灾。备注：用温度交变试验和雷击的浪涌没有出现问题4）PCS和ESS之间的综合管理系统不好在调研中发现，整个维护人员对BMS、PMS和EMS之间的信息共享没有做的很好，PCS没有和锂电池保护系统操作顺序协调好，在PCS故障排除后没有检查电池状态的情况下重启系统，导致系统在AC交流侧和DC直流侧之间的冲突。ESS火灾事故调查结果① 电池保护系统不足：当发生电池滥用比如接地故障或过流的时候，电池系统熔丝没有快速的切断电流，导致了直流接触器劣化，会导致Busbar和机架的二次短路，引发火灾② 运行环境管理不善 ：在山区和沿海地区安装ESS的情况下，电池系统暴露于大量灰尘和冷凝水的恶劣环境中冷凝水+灰尘形成了破坏了绝缘性，导致局部短路，可能引发火灾一些采用风冷的风扇，会加剧水分和灰尘的传播③ 安装和管理 ：电池存放出问题或者接线错误等确认可能发生火灾。④ 综合管理不足 ： EMS、PMS 和BMS，是不同公司的产品，不能有机的把系统整合好⑤ 电池中发现的一些缺陷，电池内微短路可能增大火灾发生的概率小结：这份韩文的报告看得我累死，这里面有几个因素还是很有价值的，比如过流如果在熔丝阈值之下，引发Busbar的二次短路，还有在水分进入电池系统引发的局部短路，当锂离子电池失去IP的防护，它在粉尘+盐分+水的作用下，就比较头疼了