飞凡汽车“不非凡”！上汽集团在其身上寄寓的着哪些美好愿景？

文／乐居财经 靳文雨

在这个飞凡时代，在每个共创者身上，看见不断向上，创造不同凡响的信念。这或许也是上汽集团在飞凡汽车身上寄寓的的美好愿景。

自R品牌脱离荣威后，上汽集团一心想把其打造成一个全新品牌，所以在做宣传时尽量与R品牌做切割，避免与一切传统势力产生关联。

但是要以一个全新的品牌形象出现在消费者的认知理念里，并不容易。所以，R品牌迎来了独立自主之路，华丽转身成了飞凡汽车。

10月30日，上汽集团（600104．SH）发布公告称，拟投资设立飞凡汽车科技有限公司（以下简称：飞凡汽车）。乘用车分公司原有R品牌，将由飞凡汽车以独立公司的方式进行市场化运作。而“享道出行”首席执行官吴冰将出任飞凡汽车CEO。

据了解，飞凡汽车注册资本为人民币 70 亿元，其中上汽集团认缴出资 66．5 亿元人民币，占注册资本的 95％；上海如愿汽车科技合伙企业（有限合伙）（员工持股平台）认缴出资 3．5 亿元人民币，占注册资本的 5％。

从“R”到“飞凡”，随着中文名称的公布与品牌的独立运营，R汽车的品牌定位将更加清晰，品牌形象更加锐化，这也体现了上汽集团加快发展高端智能电动汽车的决心。

定位中高端智能汽车市场

飞凡汽车的前身是上汽乘用车自创的新品牌“R汽车”。在2020年4月20日，上汽荣威对外发布了全新R标标识。荣威方面表示，全新的R标将成为中高端新能源车型的专属标志，覆盖荣威新能源中高端产品。

为了在激烈的市场竞争中取胜，R品牌在成立之初就定位为“新势力的国家队”，在诸多方面都采取了类似新势力的打法。此次独立后，上汽集团在公告中再次强调，飞凡汽车定位于“用户导向的数据驱动型科技公司”，不断提升“汽车智能化体验和用户场景挖掘能力”。

从R品牌到飞凡汽车，用户、科技始终是品牌定位的关键词。飞凡汽车首席运营官姜辉看来，品牌不仅仅是以用户为中心，还要和用户一起，从品牌到产品，和用户一起共创，一起成长。他表示，非凡汽车未来要“踩准自己的节奏，做长跑选手。”

R品牌独立后将主攻20万到40万元价格区间的中高端智能电动车市场，而上汽集团旗下的另一独立品牌智己汽车则主攻40万元以上区间的电动智能车市场。两者都承担了上汽自主高端化的重担，和新造车势力进入市场切分蛋糕。

据悉，2020年11月26日，上汽集团发布公告称，上汽“L”项目正式命名“智己汽车”，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴合资打造，该项目创始轮融资100亿元，其中上汽持股54％，浦东新区和阿里各持股18％，其他占10％。

目前价格成为区分R品牌和智己汽车的重要指标。而上汽集团对智己和飞凡这两个新创品牌同样充满了“重视和希望”。

战略转型的“三股力量”

在宣告飞凡汽车设立的同时，还有一则公告也值得关注。上汽集团拟投资设立零束科技有限公司（以下简称：零束科技）。

零束科技注册资本为 37 亿元人民币，其中上汽集团认缴出资 34．5亿元人民币，占注册资本的 93．24％；上海零升科技合伙企业（有限合伙）（员工持股平台）认缴出资 2．5 亿元人民币，占注册资本的6．76％。

作为上汽集团实现“数据决定体验，软件定义汽车”的主要载体，零束科技定位于平台型软件科技公司，致力于让车成为有生命力的人类伙伴。该公司聚焦研发智能车高附加值产品模块，为整车企业提供全栈平台解决方案。

早在2018年，上汽高层就已经有了这样一个判断：电动化智能化的大转折，靠老品牌守，守不住。新势力之新，不仅在于技术新产品新，更在于组织新理念新。

上汽集团2021三季报显示，第三季度营业总收入1866．16亿元，同比下滑13．17％；归属于上市公司股东的净利润70．36亿元，同比下滑14．75％；截止前三季末，其经营活动产生的净现金流仅69．4亿元，比去年同期下降80．3％。

这份报告显示，上汽集团以燃油乘用车为主的业务正在遭遇严重挑战。

零束科技的成立，或许能更加清晰地呈现出上汽集团在向电动化、数字化转型的战略布局。智己汽车与飞凡汽车分别在高端和中高端市场中冲锋陷阵，而软件平台公司则可以在身后为其保驾护航。

背靠大树好乘凉

作为一家成立于2020年5月的新品牌，R汽车的成长史还很短暂，旗下在售车型仅有MARVEL R与ER6两款。

根据乘联会相关数据显示，R品牌9月销量1807辆，今年1－9月累计销量8296辆，两款车型ER6和MARVEL R分别卖出了1310辆和497辆，距离上汽集团今年定下的2万辆的销量目标还存在很大的差距。

这个成绩在目前的国内电动车市场并不突出。公开数据显示，9月，蔚来和小鹏都实现了“月销过万”的成绩。上汽集团对此表示，R品牌不追求过高销量，而是要注重每一个服务环节的质量。

如今正处于起步阶段的飞凡汽车，也将整合上汽集团在研发、制造、服务等领域的优势资源，快速响应市场变化。

上汽集团的新能源三电核心技术，L4级自动驾驶项目的成熟经验，人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大创新中心，横跨全球70多个国家和地区的产业链布局，以及在智能制造领域的强大实力，都可以成为飞凡汽车后发先至的底气。

据悉，飞凡汽车将于2022年下半年推出ES33概念车的量产版本，该车定位于中大型纯电动SUV。新车基于R－TECH高能智慧体打造，R－TECH包含智能驾驶、智能座舱、三电科技等领域的前沿技术。飞凡汽车能否在激烈的市场竞争中成为“非凡玩家”，值得期待。

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