宁德时代创始人曾毓群，如何成为中国汽车行业首富？

文｜王婷妍

宁德时代创始人曾毓群，以3200亿元身价连续两年蝉联中国汽车业首富。

10月27日，胡润百富榜发布，农夫山泉创始人钟睒睒首次以3900亿元身价成为中国首富，字节跳动创始人张一鸣以3400亿元身价紧跟其后，第三富则是近年资本市场“黑马”宁德时代创始人曾毓群，其以3200亿元身价再次成为中国汽车业首富。

2019年之前，吉利汽车创始人李书福连续3年蝉联中国汽车业首富，在2020年时曾毓群就以1078亿元身家力压李书福成为中国汽车业新首富。而此次排行榜中汽车业除曾毓群以外，长城汽车魏建军、韩雪娟夫妇也出现在了前十名中，位列第七。

其实，凭着宁德时代近年来在二级市场的优越表现，曾毓群出现在百富榜并不稀奇，只是没想到竟然一跃成为中国第三富。据了解，宁德时代如今稳居世界动力电池企业首位，其股价更是在不久在突破了600元／股，截至2021年10月29日其市值已达1．49万亿，如果说茅台是资本市场的一个形容词的话，那宁德时代就是动力电池企业界的“茅台”，被投资者称为“宁茅”“宁王”，而其创始人曾毓群也借此成为福建地区首富。

【辞掉铁饭碗】

上世纪80年代中期，出生于福建省宁德市飞鸾镇岚口村的曾毓群凭借着优异的成绩不负众望的考上了上海交通大学船舶工程系，成为当时十里八乡鲜少的名校大学生。

而彼时的曾毓群只有17岁，17岁还是一个稚嫩的年纪，曾毓群也同大多数这个年龄段的同学一样，兴趣爱好广泛，喜欢诗词歌赋喜欢武侠小说，喜欢参加学校组织的各种活动，甚至还会去隔壁学校参加舞会，充实而忙碌的大学生活转瞬即过。

1989年，曾毓群毕业了，正式从一个学生变为了职场人士，曾毓群被分配到福州的一家国企上班，这是一份很好的工作，是多数人求之不得的“铁饭碗”，但曾毓群却并不喜欢这里的工作氛围，仅工作3个月，曾毓群就辞掉了令人羡慕的工作。

并不顾家人的再三劝阻，毅然决然的买了去往广东省东莞市的车票，彼时的广东是改革开放的前沿对于想闯一闯的年轻人来说是再好不过的选择，来到东莞的曾毓群在东莞新科磁电厂做工程师，并且一待就是十年。可以说，在这里收获的东西为曾毓群此后创立宁德时代种下了萌芽。

在此工作期间，曾毓群凭借着过硬的技术遇到了为他开启人生转折点的一位贵人——陈棠华。陈棠华是新科磁电厂的高层，曾毓群的直系领导，在工作期间，陈棠华对曾毓群颇为赏识，并向他提供了出国学习的机会，还在考察期间接触了彼时世界最先进的电池生产技术，此后在陈棠华和曾毓群的共同努力下，1999年31岁的曾毓群被提拔为新科磁电厂的首位大陆籍总监。

【十年蛰伏 “不安现状”】

十年如一日在新科磁电厂工作的曾毓群，逐渐发现自己到了瓶颈期，难以突破自己。就在曾毓群不满足自己现状的时候，他遇到了时任新科磁电厂母公司SAE的CEO梁少康。

梁少康凭借其敏锐的感知，发觉新能源电池的时代将要来临，于是他派曾毓群去考察一个关于电池的项目，并邀请曾毓群同他一起创业，但曾毓群并没有立即答应，因为彼时一家公司正在邀请他去一家大型公司担任总经理，待遇都很符合曾毓群的期望，他很心动。一边是看得到的未来，一边是不知前路是否凶险的创业之路，如果关闭上帝视角，想必我们都会建议曾毓群选择去这家公司担任总经理。

但如果曾毓群按照我们建议的这样，或许就没有如今的宁德时代了。梁少康迫切的想要与曾毓群合作，于是找到了曾毓群的老上司——陈棠华，去劝说曾毓群。在陈棠华与曾毓群进行了一番交流后，曾毓群决定放弃手边的高薪岗位加入了陈棠华、梁少康，并于1999年联合创办了新能源科技有限公司（ATL）。

ATL进入电池行业其实已经算晚了，当时圆形电池早已没有ATL可进入的空间，于是他们从当时热销的诺基亚翻盖式手机中发现了聚合物锂电池，并瞄准了此块领域。但此种电池国内并没有能力生产，而聚合物锂电池的专利拥有者还远在美国，得知此事，曾毓群揣着100多万美金毅然决然的奔向美国，并成功取得了聚合物锂电池的专利授权。

但斥巨资买来的授权却并没有得到意向之内的结果，曾毓群发现这项产品在充放电循环后，电池会发生鼓起变形，存在爆炸的风险，最后甚至无法使用的地步。

为此，曾毓群又特地到美国与专利授权方对质，他们承认有问题，但也并不知该如何解决。ATL为了聚合物锂电池可谓大费心血，曾毓群不能眼睁睁看着心血流失，而且当时的ATL账上的钱已没有多少了，回国后的曾毓群整天待在实验室闭门，一个月左右后，曾毓群和他的团队终于在数次失败后解决了专利授权方无法解决的问题。

这大大鼓舞了ATL的士气，此后，全球20多家拿到聚合物锂电池授权的企业里，ATL成为唯一实现产品量产的公司。

【行业霸主】

ATL的产品不但容量大，价钱还便宜，而凭借着高性价比ATL以极快的速度占据了手机行业电池的市场，并且成绩斐然。为了扩产，ATL获得了美国凯雷资本和英国i3集团的B轮合计2500万美元的融资，但在多轮融资下，以曾毓群、梁少康、陈棠华带领的原始团队手里已没有多少股权。

2003年，ATL为苹果开发出了异性聚合物锂电池并成功拿到了1800万台ipod电池订单，并扬名全球。但当时ATL外部投资人却选择了将其所持大部分股份卖给日本TDK套现离场，也就是说，ATL变成了由日资带领的中外合资企业，并且曾毓群团队在公司里并没有多少施展拳脚的空间。

2008年，曾毓群带领ATL，黄世霖负责，成立了动力电池部门对车载动力电池及动力电池管理系统进行开发。在当时国家政策的推动下，曾毓群与黄世霖将动力电池部门团队独立出去成立了宁德时代。

随后宁德时代通过其优异的技术拿下了宝马的订单，并相继成为吉利汽车、长安汽车等大型车企的供应商。

2018年6月11日，宁德时代正式登陆深交所创业板，其股价由发行价25．14元到如今的逾600元／股，仅三年多的时间涨幅竟高达2200％多，一度被成为“宁王”“宁茅”，而支撑其高股价、高估值的正是宁德时代在行业领先技术支持下的高盈利能力，可以说曾毓群与他的宁德时代为中国电池领域带来了新的突破，曾毓群也因此被成为“宁德时代之父”。