比亚迪2021年前三季度净利润24.43亿元，同比下降近30%

10月28日晚间，比亚迪披露2021年前三季度和第三季度财报。

财报显示，2021年第三季度，比亚迪实现营业收入543．06亿元，同比增长21．98％；净利润12．7亿元，同比下降27．5％；扣非净利润5．18亿元，同比下降67．17％；负债率63．8％，财务费用13．72亿元，毛利率12．97％。

此外，比亚迪第三季度经营现金流为318．74亿元，相比半年报（截至2021年6月30日）增加了约222亿元。

2021年前三季度，比亚迪实现营收1451．92亿元，同比增长38．25％；净利润24．43亿元，同比下降28．43％。

同期内，比亚迪汽车全系销量45．27万辆，同比增长68．32％。其中，新能源汽车销量33．76万辆，同比增长204．29％。新能源汽车销量在全部销量中的占比约为74．6％。

报告显示，2021年前三季度比亚迪的营业成本为1263．53亿元，同比增长51．81％。成本的上升，导致毛利率进一步下降。2021前三季度，比亚迪的毛利率为12．97％，同比下降37．47％。

业内分析人士认为，比亚迪前三季度营业成本上升可能与动力电池上游材料磷酸铁锂、芯片等原材料价格上涨有关。

近日，网上流传的一封印有比亚迪公司字样的《电池价格上调联络函》显示，由于2021年锂电池原材料不断上涨，导致综合成本大幅提高，所以比亚迪决定上调C08M等电池产品单价不低于20％，并于11月1日开始全面执行新价格。对此，比亚迪方面表示：正在核实情况。

此外，比亚迪2021年前三季度研发费用为52．34亿元，同比增长6．99％。

根据报告，截止2021年9月30日，比亚迪的应付款为266．1亿元，比2020年12月31日的92．8亿元增长了186．73％。比亚迪方面透露，这主要是动力电池业务增加所致。受困于原材料价格上涨，比亚迪正在寻求对动力电池进行涨价。

此外，比亚迪在报告期内计入当期损益的政府补助为5．44亿元，2021年前三个季度计入当期损益的政府补助为15亿元。这意味着比亚迪2021年前九个月已经获得15亿元政府补贴，按照第三季度的水平，有望在2021年超过2018年的补贴收益。

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