电动自行车电路结构及应用特点

随着科技的发展，世界各国对环保的要求越来越高，所以磷酸铁锂电池作为一种新型的环保电池，开始逐步的应用到电动车中，将成为电池行业的头，成为未来发展的趋势。通常，由于磷酸铁锂电池的特性，在应用中需要对其充放电过程进行保护，以免过充过放或过热，以保证电池安全的工作。磷酸铁锂电池作位新型能源被应用于我们生活离不开的电动自行车行业，我们对电动自行车电路结构及应用特点的了解就迫在眉睫了，今天国人创发就和大家一起来交接一下电动自行车电路结构及应用特点。电动自行车的磷酸铁锂电池保护板的放电电路的简化模型如图1所示。Q1为放电管，使用N沟道增强型MOSFET，实际的工作中，根据不同的应用，会使用多个功率MOSFET并联工作，以减小导通电阻，增强散热性能。RS为电池等效内阻，LP为电池引线电感。正常工作时，控制信号控制MOSFET打开，电池组的端子P+和P-输出电压，供负载使用。此时，功率MOSFET一直处于导通状态，功率损耗只有导通损耗，没有开关损耗，功率MOSFET的总的功率损耗并不高，温升小，因此功率MOSFET可以安全工作。 但是，当负载发生短路时，由于回路电阻很小，电池的放电能力很强，所以短路电流从正常工作的几十安培突然增加到几百安培，在这种情况下，功率MOSFET容易损坏。锂电池产业链企业推广，锂电网（li-b.cn）欢迎投稿。