国轩高科即将量产210Wh/kg磷酸铁锂电池!
国轩高科即将量产210Wh/kg磷酸铁锂电池!近日,来自行业媒体的报道称,国轩高科工研总院常务副院长徐兴无表示,2021年年底之前,国轩高科将实现能量密度达到210Wh/kg的磷酸
近日,来自行业媒体的报道称,国轩高科工研总院常务副院长徐兴无表示,2021年年底之前,国轩高科将实现能量密度达到210Wh/kg的磷酸铁锂电池的量产。
现在,距离年底仅3个多月。也就是说,国轩高科即将量产能量密度210Wh/kg的磷酸铁锂电池了。
维科网锂电注意到,早在今年1月份,国轩高科就已对外公布其研发的磷酸铁锂电池,能量密度达到210Wh/kg,是目前业界已知的最高水平。
国轩高科提供的资料显示,单体超210Wh/Kg的磷酸铁锂电池产品为软包电芯,尺寸354*102*11.8,0.33C电芯容量55Ah,电压平台3.2V,电芯重量830g。
据徐兴无透露,单体能量密度超过210Wh/kg的磷酸铁锂电池,刷新了国轩高科2020年创造的200Wh/kg纪录,目前已超过了常规NCM523电池能量密度的水平,接近NCM622的能量密度,“磷酸铁锂电池更加安全,市场应用前景更加可观。”
磷酸铁锂王者归来
磷酸铁锂电池真正实现王者归来,占据50%以上市场份额,始于今年5月份。
数据显示,今年5月,国内磷酸铁锂电池产量达8.8GWh,同比增长317%,占总产量的64%,首次超过三元电池的5.0GWh。这也是近三年来磷酸铁锂电池单月产量首次超过三元。
单月度产量较三元电池高76%,也使得磷酸铁锂电池的1-5月累计产量超过三元。
在此之后,磷酸铁锂电池继续高歌猛进:6-8月,磷酸铁锂电池产量一直处于50%之上,并且,在7月份磷酸铁锂电池的装车量也超过了三元电池(当月磷酸铁锂电池装车5.8GWh,而三元电池仅装车5.5GWh)。
这一趋势下,连此前一直只生产三元电池的全球第二大动力电池生产商LG新能源,也传出将于2022年建设一条磷酸铁锂电池中试线的消息。LG新能源将生产的磷酸铁锂电池,封装形式为软包。
9月14日,更有投资者在互动平台上提问称,市场传闻国轩高科拒绝与宝马合作,是因为担心宝马在合作期间套取国轩高科的先进锂电技术,事后提供给宁德从而打压国轩高科。对此,国轩高科表示,“请投资者理性甄别市场信息。对于公司信息请以公司公告或官网信息为准。”
图片来源:同花顺
市场认为,国轩高科领先于市场的先进锂电技术,极可能就是高能量密度的磷酸铁锂电池技术。
此外,近期有消息称,国轩高科的第一大股东大众集团,也将配套磷酸铁锂电池。
关于国轩高科
国轩高科官方网站的介绍显示,该公司是中国动力电池产业最早进入资本市场的民族企业,于2015年5月成功上市,拥有新能源汽车动力电池、储能、输配电设备等业务板块,旗下包括合肥国轩高科动力能源有限公司、工研总院、资本中心和东源电器四大板块。
合肥国轩为国轩高科的全资子公司,成立于2006年5月,拥有合肥(新站、经开、庐江、肥东)、南京、青岛、唐山、南通、柳州、宜春十大生产基地。
国轩高科是国内最早从事新能源汽车动力锂离子电池自主研发、生产和销售的企业之一,专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营,拥有核心技术知识产权。主要产品包括磷酸铁锂和三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统及储能型电池组等。
国轩高科的产品广泛应用于纯电动商用车、乘用车、物流车和混合动力汽车等新能源汽车领域,并与国内多家主要新能源整车企业建立了长期战略合作关系。
截至2021年6月底,国轩高科累计申请专利4820项,其中发明专利2229项(含132项国外专利);累计授权专利2797项,其中授权发明专利697项(含56项国外授权发明专利)。国轩高科主持及参与标准制定共计33项,其中包括2项国际标准和17项国家标准。
国轩高科专利技术除了在中国有大量分布外,在欧、美、日、韩等多个海外国家也均有分布,专利技术主要涵盖电芯四大主材、电芯结构设计、电芯加工工艺及设备、BMS、PACK、检测评价、拆解回收以及储能等,专利布局覆盖电池的全产业链技术。
于9月10日公布的8月份中国动力电池装机量排行榜中,国轩高科重回前三,排名第三位。具体看来,8月份,国轩高科以0.69GWh的动力电池装机量,占据国内市场5.5%的市场份额。
国轩高科的产能目标是,至2025年形成300GWh的锂电池生产规模。
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