雷军：小米亏本10%卖车，三年目标90万辆？

车智全球汽车科技快讯【20210500】

摘要

小米汽车将于2024年推出

新石器无人车将搭载禾赛激光雷达

媒体称苹果软件主管Kevin Lynch领导苹果汽车项目

特斯拉Q3交付量取决于芯片供应情况

8月磷酸铁锂电池装车量同比大增

LG化学拟2025年前开发出“无钴”电池正极材料。

日本各地进行自动驾驶汽车实测

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今日焦点

小米汽车将于2024年推出

9月10日，有接触某零部件巨头的知情人士透露，小米汽车计划在2024年上半年出车，近期，小米一直与该零部件公司洽谈合作。并且，小米计划在2024年出车后，此后三年，每年推出一款新车，而这三年的总销量要达到90万辆。对此，小米方面不予置评。

关于小米汽车出车时间，此前雷军曾在内部表示，小米汽车计划“3年出车，第一年卖10万台”。而据业内人士透露，考虑到3年后智能汽车市场竞争将比较激烈，雷军决定用“BOM（物料清单）亏10％的方式”进入这一市场。

2018年，雷军曾经公开说，小米硬件综合净利润永不超5％，多余的返回用户。这也是为何小米集团上市后，股价长期低迷的核心原因，为此，雷军还自曝被投资人在会议室训话到衬衫全湿了，并且感觉到特别的绝望。

雷军决定用BOM成本亏10％的方式进入市场，不知道会不会执行。在2020年8月，广汽蔚来（合创汽车前身）在发布会上对外公布旗下车型HYCAN 007到BOM成本，成为业界的一大笑话。不知道届时，小米会不会公布BOM成本，否则亏10％的说法也很难证伪。

但是，在手机等智能硬件领域主打性价比的小米，要面对的特斯拉这个价格屠夫，在Gigafactory强大的量产能力以及销量上涨带来的规模化成本下降下，特斯拉不断降低自身产品的价格，这是小米三年后量产车型必须面对的。

小米亏本卖车，最高兴的应该是小米汽车的员工。因为，小米汽车的期权兑现方式设置了三个：1、新车发布，兑现30％；2、销量50万辆，兑现30％；3、销量100万辆，兑现剩余的40％。也就是说，按照小米的规划，2024年发布，2027年销量90万，到2028年，小米汽车员工手里的股票都能兑现了。

小米自从宣布造车后，一直在积极推进该项目，并且速度似乎在加快。除了高薪大量招聘自动驾驶相关人才，还收购了自动驾驶技术公司深动科技作为其全资子公司。该笔收购，直接为小米汽车输入30多人的自动驾驶研发团队，目前小米自动驾驶团队已经达到150人左右。据悉，目前小米整车方面的核心管理岗已经基本就位。近日，原吉利研究院院长胡峥楠也已加入顺为资本，专注智能汽车技术生态领域，业界猜测其未来将会加入小米造车。

9月1号，小米已正式注册汽车公司，雷军在微博晒出部分团队成员合照。据悉，小米汽车团队架构也已有雏形，此前的小米汽车筹备组已经更名为汽车部，并下设产品部、智能座舱部、自动驾驶部、整车硬件部、动力系统部、智能制造部等10余个一级部门。随后，吉利研究院负责人胡峥楠入职顺为资本出任合伙人，实际上是负责小米造车，目前，小米造车团队瞄着吉利的人在疯狂挖角。

另外，小米开始筹划生产工厂了。近日，有媒体称北京现代正与国内电动车企洽谈出售其第二工厂，而小米集团是其中之一洽谈方。虽然该消息已被北京现代澄清为不实报道，小米造车似乎是有这方面的需求，造车团队解决了，下一步要解决的就是生产问题，小米找代工应该不太可能。

创业公司进展

新石器无人车将搭载禾赛激光雷达

9月上旬，禾赛科技与新石器无人车签订战略合作协议，根据协议，新石器将批量采购禾赛激光雷达解决方案并投入其无人车使用。

新石器将搭建一个平台，让需求端和商品在最大程度上实现高效快速匹配，通过无人移动零售车的灵活调度，实现真正意义上的从“人找货”到“货找人”的模式转变。而禾赛科技的激光雷达可以保障车辆行驶和用户互动过程的安全高效。

据了解，新石器无人车计划逐步将无人车服务网络拓展至物流、城市服务等多元化领域，同时加速进军海外市场，而这一过程离不开禾赛科技的感知硬件支持。

科技巨头进展

媒体称苹果软件主管凯文?林奇（Kevin Lynch）领导苹果汽车项目

9月10日，据外媒报道，苹果公司任命软件主管凯文?林奇（Kevin Lynch）接替道格?菲尔德（Doug Field）领导其“苹果汽车”项目。此前，道格?菲尔德（Doug Field）离开了苹果，加入福特担任首席高级技术和嵌入式系统官。

Lynch原负责管理苹果公司的可穿戴设备和健康部门，今年7月，其首次加入“苹果汽车”团队。有报道称，Lynch被要求帮助领导苹果汽车的开发，并且也还将继续参与Apple Watch和苹果的健康项目。

造车新势力进展

特斯拉Q3交付量取决于芯片供应情况

9月10日，马斯克在发给员工的邮件中表示，三季度即将结束，生产面临很大挑战，希望员工做好准备全力冲刺，确保三季度拿出漂亮的交付成绩。因为本季度受芯片影响，该公司造了很多零部件短缺的汽车，等芯片缓解需要补充进去，因此，该季度末的交付数量会非常高。马斯克称，余下时间的交付数量取决于全球芯片短缺状况，而短缺仍然很严重。

另外，乘联会的数据显示，特斯拉8月份国内销量12885 辆，然而上险数却严重缩小，Model 3上险数为1273台，Model Y 为1529台。

传统车企和供应商四化

8月磷酸铁锂电池装车量同比大增

9月10日，从中国汽车工业协会获悉，8月，我国动力电池装车量12．6GWh，同比上升144．9％，环比上升11．2％。其中三元电池，共计装车5．3GWh，同比上升51．9％，环比下降2．1％；磷酸铁锂电池共计装车7．2GWh，同比上升361．8％，环比上升24．4％。

LG化学拟2025年前开发出“无钴”电池正极材料

9月10日，据韩国IT新闻，LG化学计划2025年前开发出“无钴”电池正极材料。

日本各地进行自动驾驶汽车实测

9月10日，据日本共同社报道，汽车自动驾驶实证试验及其准备工作正在日本各地展开。日产汽车本月起将在横滨市启动叫车服务的实际应用试验；本田2022年将在一定条件下让无需司机的“L4级”车辆在宇都宫市和栃木县芳贺町公路上行驶；奈良县三乡町则将在现有的巴士线路上测试自动驾驶车辆。

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