广汽埃安超倍速电池技术和A480超充桩全球首发

让充电像加油一样快,如果这个愿望可以达成,那这又是新能源汽车史上里程碑的一次,毕竟在市场调查反馈结果中,“充电时间长,影响出行效率”也是重要的吐槽点之一,没有充电像加油一样快,那想象一下,我们在高续航之下,还有什么后顾之忧。

自广汽埃安品牌独立后,其所发布的车型到技术,都能引发行业巨大关注,从埃安S、埃安LX、埃安 V 、埃安Y 到PLUS版本的车型,广汽埃安总在颠覆我们对于当下车的一些理解,在比亚迪发布刀片电池后的数月里,广汽的弹匣电池问世,又再一次让行业惊叹,自主品牌在技术上的飞跃,对于如何消除用户们对于车型、电池、续航上的担忧,一直是广汽埃安团队不遗余力的事情。

如果说弹匣电池的发布是广汽埃安在电池技术的2．0,那实现“充电5分钟,续航200公里”的超倍速电池技术无疑就是2．0的又一次突破。

8月30日,广汽埃安举行线上发布会,即正式对外发布能够实现“充电5分钟,续航200公里”的超倍速电池技术和全球充电功率最高的A480超充桩。

重要信息有2个。

一为超倍速电池技术,2则是A480超充桩。

为了让见证者们感受着这项技术的先进,在现场不仅全网直播“全球最快充电速度世界记录挑战”,还请来世界纪录认证机构(WRCA)的权威认证,以及来自全国的顶级专家、主流媒体以及网友,见证了“纯电动车充电速度最快世界纪录”的诞生。

为了解决充电慢、充电难的问题,广汽集团旗下首家内部孵化的混合所有制创新型高技术企业——巨湾技研有限公司就诞生之日起,只做一件事情,持续致力于超级快充电芯研发工作,7年的努力,成功研发出超倍速电池技术。

而在此之前,巨湾技研很少在人前宣传其本质的工作内容。

什么是超倍速?

其实从字面意思上就可以理解。

“超倍速”是指电池充电倍率高,在现有的电动车充电最快半小时续航200km的基础性上,超倍速电池技术则可以最快6倍的充电速率做到了“充电5分钟,续航200公里”。

根据电池充电工作原理,技术团队从锂离子的基础原理中寻求突破口,从正极出发,经过隔膜、电解液,到达负极,包括脱出、迁移和嵌入三个过程。单位时间迁移和嵌入的锂离子越多,充电速度越快。

但锂离子迁移速度低、嵌入效率低作为提升充电效率的关键难题,成为业内专家难以翻越的两大技术高峰。

为了解决这两大难题,广汽采用了两种形式,一为高孔隙涂覆陶瓷隔膜、新型低粘度高功率电解液、特有的软碳/硬碳/石墨烯包覆改性技术等新型技术及材料;

二为高电压平台技术的开发和应用。

先来看第一点,为了寻找最佳配方,巨湾技研在7年内进行了大量的材料配方和工艺设计验证,也最终实现了在迁移速率、嵌入速度和导电能力上的全面提升,让锂离子迁移过程极大加速,从而实现超倍速充电。其中,作为导电剂的石墨烯发挥了至关重要的作用。

石墨烯,大家听着是不是既陌生又亲切。

目前常见的石墨烯制备方法普遍需要严密的实验室环境做支持,且只能小规模提取。

作为国内最早进行石墨烯商业化研发的企业之一,广汽掌握了自主研发的三维结构石墨烯(3DG)制备技术,并形成了完善的专利群。目前,广汽三维石墨烯材料已实现稳定量产、成本可控,从而助推超倍速电池技术的量产落地。

另外一个是高电压平台技术的开发和应用。

为了让快充技术稳定运行,高电压平台将成为快充领域的“新基建”。

电压平台的升高意味着核心三电系统以及空调压缩机等一系列部件都要在大电压下正常工作。

业内最先量产800V高电压平台的保时捷Taycan,已经将最大充电功率提升到了350kW,可在22．5分钟内将动力电池从5%充至80%。而广汽埃安的最高工作电压可达880V、最大充电功率达到了480KW,实现了充电5分钟,续航200公里。

有了超充技术,那最终的呈现方式则是A480超充桩。

熟悉充电桩的朋友们都知道,目前市面上的快充桩、超充桩功率普遍在60kW-180kW之间,表现最好的特斯拉V3充电桩峰值输出功率在250KW。

目前已知的充电速度为200公里续航需要充电15-40分钟,也就是20%-80%需要半小时,这也是绝大多数车企们目前旗下充电桩充电的速度了。

虽然20%-80%需要半小时是行业普遍,但被吐槽充电时间较长,体验较差,依旧是目前行业大方向,而由于充电速度慢,同时也造成了公共充电网络使用效率低下,成为制约市场发展。

那A480超充桩是什么?

“A”即是AION的首字母,也代表A级高性能,而“480”则代表全球最高的480kW功率。

具备超高功率、超高安全、超高智能、超高颜值等四大特点,其拥有最高的480kW充电功率,峰值功率可达1000V,电流600A,并采用液冷式充电系统和AION专属科幻水滴造型设计。

这里简单介绍一个液冷式充电系统。

液冷充电模块及系统应运而生,其优势主要有以下几个方面:

1,模块最高效率达到96%以上,全输出电压效率均能达到92%以上;

2,模块待机功耗≤5W,减少整桩的待机损耗和电费支出;

3,高功率因数,低谐波电流,减少规模安装对电网的干扰,有效降低输入线径;

4,可靠性高、寿命长,通过模块和系统的尘密和换热设计,有效保证电气间隙和爬电距离,免受腐蚀等因素影响带来的电气短路引起飞弧,降低故障率,避免电弧引起的火灾事故;

现阶段,广汽埃安也正在加速推进A480超充桩的落地建设。

全球首个智能超充站——位于广州天河区东宏国际广场的广汽埃安超充站,已经落成并投入运营。

接下来,广汽埃安还将在全国范围快速布局建设品牌超充站,让新能源车充电体验与燃油车加油划上等号,为用户带来极致的充电体验。预计到2025年,将会在全国300个城市建设2000座超充站,渗透至地级市,实现全覆盖。

文/小花姐姐