微宏动力发布不燃烧电池技术，有望解决锂电池自燃问题

我国新能源汽车产业开始进入发展的快车道，无论是产量还是销量都达到了历史最高水平，而纯电动汽车更实在新能源汽车阵营中一枝独秀，市场销量节节攀升。电动汽车市场迅速扩大之际，动力锂电池失控引发的电动汽车自燃事件却时有发生，这让许多消费者对电动汽车望而却步。为了解决这一行业性难题，促进我国电动汽车事业发展，微宏动力系统有限公司潜心科研8年，终于攻克了这一难题。其实早在2008年，微宏就已经开始了动力电池的研发工作，独家研发的快充技术、超长寿命电池也已经应用到了电动客车领域，并获得了国内外客户广泛的肯定与认可。微宏CEO吴扬介绍说，“我们在研发动力电池之处便确定了三个目标：一是10分钟快充，这是电动汽车机动性的保障；二是电池寿命要长，实现电动汽车全寿命周期流转；第三是不燃烧，确保电动汽车不会无预兆自燃也为乘客争取了逃生的时间。”通过8年的刻苦研发，微宏终于完成了所有的研发目标，而此次发布的不燃烧电池技术可以说给整个电动汽车产业带来了新的希望。作为业内首屈一指的“快充技术专家”，微宏不仅注重电池技术的方便、快捷与经济，更重视电池技术究竟安全与否。在3月19日举办的“More Than Safe微宏不燃烧电池技术发布会”上，微宏首次公布了独家研发的不燃烧电池技术，通过不燃烧电解液、耐高温隔膜、智能流体（STL）被动防御技术三方面的齐心协力，能够有效降低动力电池起火、爆炸的可能性，最大程度提高电池的安全性。不燃烧电解液：众所周知，锂电池发生事故主要原因便是内部发生短路，那么都是那些原因会造成电池内部短路呢，其中最主要的原因有哪些？经过分析，微宏得到了答案，在短路原因中，电解液燃烧热高达72%，而正极反应热只占到6%。既然电解液发生问题的概率最大，因此微宏将不燃烧电池技术的主攻方向锁定在了电解液上。经过8年的潜心科研与无数次的配方调整，微宏终于研制出了不燃烧电解液。现场播放的对比检测试验中，普通电解液遇到明火迅速燃烧，直至全部烧完，而微宏研发的不燃烧电解液遇明火不仅没有燃烧，反而熄灭了明火。可以说，不燃烧电解液解决了电池内存在可燃物的关键问题。而为了保障使用不燃烧电解液的电池能够进行快充，同时拥有长寿命，微宏还对新电池进行了一年的长期测试，最终得出了：新型电池能够在10分钟内充满，并且达到10000次循环的结果。耐高温隔膜：在开发不燃烧电解液的同时，微宏也没有放松耐高温隔膜技术的攻关，经过“8年抗战”，微宏最终认定了“凯夫拉”材料。这种材料熔点高于350℃，分解温度高于400℃，燃烧等级为自熄，并且化学性能稳定，不会溶于电解液。耐高温隔膜比普通隔膜具有更好的耐热性，即使在300℃的烤箱中烘烤一个小时，也不会发生任何形变，充分保证了电池内部的稳定与安全，解决了电池内会产生明火火源的问题。智能流体（STL）被动防御：为了充分保障电池的安全性，微宏动力还在外部防护上做足了功夫。微宏研发了智能流体被动防御技术（简称STL），通过浸没的方式，使泄漏的电解液不接触空气，从而隔绝了燃烧所需要的氧气。同时，STL还可以通过BMS的绝缘检测功能对液体检测，及时发现电池组的漏液情况，这种技术也要比当前通过空气温度检测是否存在安全隐患的方法更加准确、快速。那么这项新技术是否能起到应有的作用呢？微宏拿出了实实在在的证据。2015年感恩节前夕，微宏向英国销售的1000套双层电动巴士电池中的一套，由于在安装时操作不当导致电解液少量泄漏，而工作人员因为赶着回家过节而疏忽了检查，直到一周后才发现, 正是因为使用了STL被动防御技术，电池组才没有起火，避免了一次安全事故的发生。这一技术可谓是微宏的独家研发，但是为了整个行业的发展，微宏CEO吴扬表示，微宏愿意公开这项技术，因为这个技术成本很低，但是却会带来更高的电池安全性，微宏愿意为整个行业与我国电动汽车事业的做出贡献。纵观我国电动汽车行业，在飞速发展的同时依然面临着三电技术陈旧、产品质量较低、整体安全性差的局面，而此次微宏在三电核心的电池技术方面为行业带来了新的希望，也将有力的帮助我国电动汽车行业实现对发达国家的“弯道超车”。目前，微宏的电池系统已经出口到了英国、比利时等国家，甚至是汽车的发源地德国，这表明微宏的电池技术已经获得了广泛认可，而国内汽车厂商也纷纷将目光聚焦在了微宏身上。微宏不燃烧电池技术在未来有望配套出现在国产电动汽车身上，届时国内消费者也将享受到安全、高效、长寿命的不燃烧电池带来的全新电动汽车体验。微宏此次发布不燃烧电池技术，体现了其自身过硬的的技术实力，而更重要的是为我国新能源汽车发展提供了新一个层面的思考：潜心自主技术的研发才能保证产品拥有无法比拟的竞争力，以获得市场的青睐；只有掌控了最先进的核心技术，才能在新能源汽车时代来临之际真正实现对发达国家的“弯道超车”！