广汽埃安超倍速电池技术有何亮点，超充电站布局又如何呢？

对于当下部分消费者来说，纯电车型的驾乘体验和用车成本虽然十分的诱人，但是里程焦虑以及充电桩的普及率也同时困扰着他们。谁能解决这两个痛点，无疑会在新能源汽车市场中占得大量优势。

就在8月30日，广汽埃安举行了线上发布会，并正式对外发布了能够实现“充电5分钟，续航200公里”的超倍速电池技术和全球充电功率最高的A480超充桩。可以说，此消息一出，迅速在车圈“炸了锅”。那么这个超倍速电池技术究竟是怎样的技术？有何亮点？未来的超充电站的布局又如何呢？下面我们来一起看一看。

什么是超倍速电池技术？

随着全球汽车发展方向的转变，新能源汽车已逐渐成为消费主流，尤其是在国内，可以说是全面迎来高速发展。根据《新能源汽车产业发展规划（2021～2035年）》中的规划，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12．0千瓦时／百公里，新能源汽车销量达到新车总销量的20％左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用。

不得不承认，目前我国坚持纯电驱动战略取向，新能源汽车产业已取得了巨大发展，但与此同时，新能源汽车在实际使用中也存在了不少问题，而这些问题也让不少消费者对新能源汽车既动了心，也下不了手。譬如充电时间长、里程焦虑等。既然我国未来肯定是要向新能源进行转变的，那对于这些痛点问题，究竟有没有靠谱的解决方案呢？

答案其实是有的，据凹凸君了解到，广汽集团首家内部孵化的混合所有制创新型高技术企业——巨湾技研有限公司，持续致力于超级快充电芯研发工作，经过7年不懈努力，成功研发出超倍速电池技术。

“超倍速”其实是指电池充电倍率高。现有电动车充电最快仅能达到半小时续航200km，而超倍速电池技术则以最快6倍的充电速率做到了“充电5分钟，续航200公里”，打个不恰当的比方，就是点杯咖啡的充电时间，续航即可走遍大湾区，是目前全球充电速度最快的电池技术。

一直以来，业内普遍将提升充电速率的技术重点落在桩端而非动力电池，主要原因是相比桩端，在电池技术上取得突破要更加困难。但是在现实情况下，要想提升充电速率，光靠超级充电桩是远远不够的，毕竟电池也需要做出相应的配合，这样充电效率才能更大幅度的提升。根据电池充电工作原理，锂离子从正极出发，经过隔膜、电解液，到达负极，包括脱出、迁移和嵌入三个过程。单位时间迁移和嵌入的锂离子越多，充电速度越快。而锂离子迁移速度低、嵌入效率低作为提升充电效率的关键难题，同时也成为业内专家难以翻越的两大技术高峰。

而为了解决这两大难题，广汽一方面采用了高孔隙涂覆陶瓷隔膜、新型低粘度高功率电解液、特有的软碳／硬碳／石墨烯包覆改性技术等新型技术及材料；更为重要的是，为了寻找最佳配方，广汽在研发超倍速电池技术的七年中进行了大量的材料配方和工艺设计验证。最终实现了在迁移速率、嵌入速度和导电能力上的全面提升，让锂离子迁移过程极大加速，从而实现超倍速充电。这其中，作为导电剂的石墨烯发挥了至关重要的作用。

众所周知，石墨烯虽然是一种革命性材料，但要掌握其制备技术难度其实非常大。目前常见的石墨烯制备方法普遍需要严密的实验室环境做支持，且只能小规模提取。而作为国内最早进行石墨烯商业化研发的企业之一，广汽掌握了自主研发的三维结构石墨烯（3DG）制备技术，并形成了完善的专利群。这使得广汽在石墨烯材料及快充电池领域的应用具有极强的先发优势和极高的技术储备。目前，广汽三维石墨烯材料已实现稳定量产、成本可控，从而助推超倍速电池技术的量产落地。

此外，为了让快充技术稳定运行，高电压平台已经成为快充领域的“新基建”。高电压平台技术的开发和应用，是“牵一发而动全身”的大工程。电压平台的升高意味着核心三电系统以及空调压缩机等一系列部件都要在大电压下正常工作。业内最先量产800V高电压平台的保时捷Taycan，已经将最大充电功率提升到了350kW，可在22．5分钟内将动力电池从5％充至80％。广汽埃安则更进一步，打造了业内最为领先的高压平台，最高工作电压可达880V、最大充电功率达到了480KW，实现了充电5分钟，续航200公里，其技术“含金量”可想而知。

值得注意的是，广汽埃安超倍速电池技术已经通过国家质量监督检测中心的强制性检验认证，而拥有此等检验认证的背书，无疑在安全性上是有所保障的。

说到这，或许会有很多人说：这肯定又是什么概念技术吧！与量产肯定是遥遥无期。这个疑问的提出，或许要被打脸了。据广汽埃安介绍，这项技术将陆续搭载于AION 家族系列车型上。不得不说，这项技术的搭载，无疑将会提高极大广汽埃安的销量，同时也将会推动我国新能源产业发展。

全球充电功率最高的A480超充桩，高在哪？

我们在上面提到了极致的超倍速电池技术，但是这项技术也需极致的超充桩来相辅相成，这样才可以发挥最大的威力。

以目前市面上最新的特斯拉V3充电桩为例，其峰值输出功率也才250KW。而市面上的快充桩、超充桩，它们的功率普遍还仅在60kW－180kW之间，如此的标准之下，200公里续航普遍就需要进行充电15－40分钟，可这样的充电时间，实在是过长，体验感方面也较差，基本无法满足超倍速电池的充电要求。

而广汽埃安最新发布的A480超充桩，却是可以满足超倍速电池的充电要求。我们单从字面意思即可知道这个超充桩的含义，“A”即是AION的首字母，也代表A级高性能，而“480”这个数字则代表全球最高的480kW功率。该超充桩具备超高功率、超高安全、超高智能、超高颜值等四大特点，其拥有全球最高的480kW充电功率，峰值功率可达1000V，电流600A，并采用液冷式充电系统和AION专属科幻水滴造型设计，可通过云端智能调度匹配柔性充电，便于快速推广普及。

A480超充桩的充电功率达到了480kW，我们从这个充电功率数值上也可以看出，是特斯拉最新V3标准充电桩近两倍的数值，而相较于市面上普通快充桩、超充桩的最高数值，A480超充桩也是高出了近三倍。因此，在超倍速电池技术和A480超充桩的创新赋能下，“充电5分钟，续航超200公里”也由此变得可行。

到2025年，300个城市，2000座超充站

再好的技术，也需要落地实施，不然依旧是一句空话，而对于充电站的建设，也必须要加快步伐，这样二者才会相辅相成，从根本上解决消费者对于纯电车型的焦虑。

据凹凸君了解到，现阶段，广汽埃安也正在加速推进A480超充桩的落地建设。其全球首个智能超充站——位于广州天河区东宏国际广场的广汽埃安超充站，已经落成并投入运营。从技术研究到技术商业化应用，在诠释广汽埃安“先人一步的科技享受”理念的同时，也意味着广汽埃安超充时代的正式开启。

而在未来，广汽埃安还将在全国范围快速布局建设品牌超充站，让新能源车充电体验与燃油车加油划上等号，为用户带来极致的充电体验。预计到2025年，将会在全国300个城市建设2000座超充站，渗透至地级市，实现全覆盖。

写在最后：

伴随新能源车市场渗透率高速增长，以及新能源汽车保有量将大幅增加，充电时间长、里程焦虑等痛点问题的解决已是迫在眉睫。而广汽埃安正是瞄准这些痛点，正式将超倍速电池技术和A480超充桩进行了全球首发，只为在源头上解决消费者对于纯电车型的疑虑，而这也在一定层面上推动了国内新能源的发展。