市值破5700亿，净利暴增208%，长城汽车加速落子

8月25日晚间，长城汽车发布2021年上半年财报。财报显示，上半年长城汽车营收同比增长72．36％至619．28亿元；净利润大增207．87％至35．29亿元。其中，长城汽车Q2营收同比增加31．04％至308．11亿元；净利润达到18．89亿元，同比增幅为5．17％。

图片来源：长城汽车

截至8月27日收盘，长城汽车报62．97元／股，涨幅8．05％，总市值为5795亿元。在最新全球TOP25车企市值排行中，长城位列第七名，在中国车企中仅次于比亚迪。

诚然，无论是业绩向好，还是得到资本市场的青睐，这都离不开长城的战略布局，以及最基本的销量成绩单。

多重因素助力业绩向好

业界周知，去年因为疫情，包括长城在内的各大车企销量都受到影响。但值得注意的是，长城业绩增幅可观并不仅仅是因为去年同期基数低。毕竟拿2019年同期数据对比，长城今年上半年提交的成绩单也算亮眼。历史数据显示，2019年上半年，长城汽车营收为413．77亿，两年期增幅达到了150％。

营收和净利同步增长，离不开销量稳步提升。数据显示，今年上半年，长城汽车累计销量达到 614，389 辆，同比增长 53．68％。就中汽协提供的数据来看，今年上半年汽车市场整体增幅为25．6％，这意味着长城的销量增速也是好于大盘。

长城汽车此前设定的年度销量目标为149万辆，因此其上半年完成率为41％。鉴于通常车企在年末冲量，上半年往往完成率在45％左右。因此即便增速不错，长城想要完成年度指标还需加油。

国内销量稳步提升的同时，长城汽车在海外市场也有不错的表现。今年上半年，长城汽车海外销量同比暴增133．24％至61，559辆。就俄罗斯市场而言，2021 年上半年，长城汽车累计销量同比大增141％达到16，754辆，哈弗品牌更是连续四个月稳居俄罗斯乘用车销量前十。

近期，长城汽车收购了戴姆勒位于巴西的车厂，之后不仅能够按照全球化生产标准来生产汽车，而且能够降低成本。

就去年的销量成绩而言，长城汽车已经非常接近一线合资品牌。按照今年前7个月的销量和年度销量目标来评估，今年其销量超过100万应该不成问题。只是，与全球范围内的一线车企相比，长城还有一定上升空间。而在国内市场趋于饱和的大背景下，抢滩海外市场变成一项重要的任务。

另外，单车利润的提升也对长城的净利作出重要贡献：长城汽车平均单车售价达到10．08万元，同比增长12．15％，品牌溢价能力持续上涨。

随着自主汽车品牌的崛起，长城汽车的产品力也在不断彰显。2021年以来，长城汽车品牌矩阵与产品阵营加速焕新。在品类创新战略下，长城汽车以品类打造品牌，正式推出新品牌坦克，形成了哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉及坦克组成的全新品牌矩阵。

此外，去年在董事长魏建军明确提出要向“全球化科技出行公司”加速转型之后，长城汽车营收时隔两年重回两亿。资本市场更是闻风而动，长城转型的决心带动其股价从8块飙升到50块。

加速落子，为了更大得目标

拥抱转型利好的同时，长城汽车加速落子。毕竟，当下正值价值重估的洗牌期，没人敢在这个关键时间节点落后一步。

上半年末，长城汽车第八届科技节开幕，以“碳中和”和“智能化”为主题，长城汽车发布全新2025战略，即致力于在2025年，实现全球年销400万辆的目标，其中80％将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。

2020年，长城汽车销量为111．16万辆，营收为1033．08亿元。留给长城的时间已经不足5年，其最终能否实现更大的跨越，我们让时间给出答案。

基于上述目标，长城也亮出自己的底气：展出了112项核心技术展品，其中包含高效燃油动力、智能驾驶、智能座舱等前瞻技术。而需要特别指出的是，目前，长城汽车90％车型已实现L2级智能辅助驾驶功能，新上市的车辆已全部实现车联网功能。

此外，2021年上半年，长城汽车还相继发布氢能战略——构建国际级“制－储－运－加－应用”一体化供应链生态，全球首发3．0T＋9AT／9HAT超级动力总成，发布咖啡智能2．0以及大禹电池等新战略、新技术。

谈到科技改革，离不开技术“人才”。如葛优在天下无贼中所言，21世纪什么最贵？人才！长城自然也不会忽略这一重点。人才创新方面，长城汽车实施新一期股权激励计划，推动员工向“合伙人”角色转变。目前，两期股权激励计划累计授予对象已超过1．2万人，覆盖50％的核心员工。未来，该计划将滚动实施广覆盖的股权激励模式，覆盖到100％的价值员工。

显然对于长城而言，具有吸引力的股权激励计划，是他们吸引人才的杀手锏之一。而且这也在一定程度上凸显，其组织机制也越来越向科技公司靠近。

公开数据显示，截至2020年底，长城汽车研发团队规模达1．9万余人，研发人员数量占公司总人数超30％。2021年上半年，长城汽车科技研发投入近29亿元，相比去年同期增长63．15％。

无论是与传统车企相比，还是较造车新势力而言，长城市值已经相当亮眼。但是，就一家正在向科技公司转型的公司而言，或许突破5000亿，只是一个开始。

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