“锂电池之父”吉野彰：Apple Car年底前或发布相关内容

车智全球汽车科技快讯【20210825】

摘要

Waymo拟在旧金山推出自动驾驶出租车服务

超充科技完成数百万元天使轮融资

以色列汽车网络安全公司Upstream获得6200万美元C轮融资

美国批准供应商向华为提供汽车芯片

小米5亿元收购自动驾驶公司Deepmotion

传集度汽车与禾赛科技达成合作

“锂电池之父”吉野彰：Apple Car年底前或发布相关内容

Waymo拟在旧金山推出自动驾驶出租车服务

特斯拉FSD的目标是比人类司机安全10倍

哪吒汽车与华为签署全面合作协议

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今日焦点

Waymo拟在旧金山推出自动驾驶出租车服务

8月25日，据外媒报道，当地时间周二，Alphabet旗下Waymo发文称，将在旧金山推出一个以研究为目的的“Trusted Tester”项目。用户可以注册Waymo One应用，需要打车时叫Jaguar I－PACE电动汽车，然后反馈打车体验。Waymo希望旧金山成为其自动驾驶出租车服务的第二个市场。

Waymo的高级产品经理Sam Kansara称，这一步是为了获得更多的信息，该公司希望从不同背景和通勤需求的人那里得到反馈，为该公司的路线图提供信息。Kansara同时承认，自动驾驶汽车的推出速度比Waymo及其许多竞争对手最初设想的要慢。

去年12月至今，Waymo高层出现动荡，多位高管离职，其中包括4月离职的CEO、CFO。对此，业界普遍认为，是Waymo的自动驾驶商业化难以落地所致。如今，Waymo在旧金山推出打车服务，旨在拓展旧金山作为其自动驾驶出租车服务的第二个市场。不断扩张市场，是Waymo加速商业化落地的重要一步。

此前，Waymo虽然在25个城市测试自动驾驶汽车，但仅在凤凰城部分地区推出全自动驾驶出租车服务。那么，Waymo为什么要选择旧金山作为第二市场呢？

首先，Waymo已于今年1月19日向加州机动车管理局（DMV）递交了在旧金山进行无人驾驶车辆收费载客申请。虽然目前尚未被批准，但选择旧金山至少比其它城市实现Robo Taxi商业化落地要更近一步。

其次，旧金山是竞争对手Cruise的大本营，Waymo可以与Cruise展开正面竞争。对手Cruise也在3月29日向DMV递交了旧金山的无人驾驶车辆收费载客申请，并且，Cruise的许可申请显示，其已经在旧金山积累了200万英里（322万公里）的自动驾驶测试里程。

最后，旧金山这种密集的城市环境比亚利桑那州钱德勒市郊区（Waymo提供无人驾驶收费服务的首个地区）能够更快的获得客观的营收。

创业公司进展

超充科技完成数百万元天使轮融资

近日，北京超充科技宣布完成天使轮数百万人民币融资，由中科云道基金投资。此前超充科技已经完成智盛领航基金的种子轮融资。

本轮融资完成后，超充科技将在成都、武汉等地区落地超级快充示范站的建设，并持续进行超级充电关键技术的进一步研发。

超充科技是一家新能源汽车超级快充解决方案供应商，其致力于电动汽车超大功率充电技术的研发和配套设备的生产，并可向客户提供充电设备升级、充电站建设、智能运营及物联网数据增值服务。

以色列汽车网络安全公司Upstream获得6200万美元C轮融资

据外媒报道，当地时间8月24日，总部位于以色列的汽车网络安全公司Upstream宣布获得6200万美元C轮融资，由日本三井住友保险集团控股有限公司领投，新投资者I．D．I． Insurance、57 Stars’ NextGen Mobility Fund和La Maison Partners以及现有投资者Glilot Capital、Salesforce venture、沃尔沃集团风投资金、Nationwide、Delek US以及其他投资者参投。

该轮融资将用于加强基于云的汽车安全技术以及扩大其在数据分析、保险远程信息处理、预测性分享以及商业智能信息等方面的服务。目前，该公司的平台上拥有来自美国、欧洲和日本的六家不同OEM的近400万辆网联汽车。而汽车网络安全市场市值预计会从2020年的19亿美元增长至2025年的40亿美元，会越来越多的网联汽车上路。

科技巨头进展

美国批准供应商向华为提供汽车芯片

8月25日，据路透社报道，两名知情人士透露，美国已经批准了供应商数亿美元的许可证申请，允许其向华为提供视频屏幕和传感器等汽车零部件类的芯片。一名消息人士称，在供应商获得向华为出售数千万美元芯片的许可后，华为要求供应商再次申请，并申请更高的价值，比如10亿或20亿美元。

不过华为官方目前没有正面回应，华为表示，正在向相关业务部门进行核实确认。

小米5亿元收购自动驾驶公司Deepmotion

8月25日，小米集团披露，公司与自动驾驶公司Deepmotion深动科技相关订约方订立股份购买协议，据此，公司有条件同意收购而各普通股股东卖方及各优先股股东卖方有条件同意出售1．25亿股普通股及5085．47万股优先股，分别为Deepmotion已发行股本的71．16％及28．84％，整体收购总代价约为7737万美元（约合5亿元人民币）。交易完成后，小米将持有DeepMotion全部股权。

公告显示，DeepMotion是一家自动驾驶技术公司，专注于为高级辅助驾驶系统（ADAS）和自动驾驶应用提供包括感知、定位、规划和控制在内的全栈软件解决方案。小米称，董事认为目标公司拥有较强的技术储备和研发能力，能够增强小米在智能电动汽车业务上的核心技术能力。

传集度汽车与禾赛科技达成合作

8月25日，据36氪报道，百度旗下智能造车公司集度汽车即将和国内激光公司禾赛科技正式合作。对此，百度、集度汽车未给出回应。

此前，百度曾在2019和2020年宣布重注纯视觉技术路线，并已取得重大科技突破。在2020年12月8日举行的第二届百度Apollo生态大会上，百度对外公布了“纯视觉 L4 城市自动驾驶闭环解决方案 Apollo Lite”。这套L4自动驾驶技术降维释放到辅助驾驶领域，还推出了ANP（Apollo Navigation Pilot）领航辅助驾驶，从AVP到ANP，从泊车域到行车域，Apollo智驾产品实现了面向城市复杂道路的全场景自动驾驶量产解决方案。

此次与禾赛签约是否意味着集度确定抛弃纯视觉路径而采用激光雷达技术？其实，细心的人都可以看到，路上跑的Apollo无人驾驶车，都是带激光雷达的。并且，从此前百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇对百度Apollo的纯视觉方案进行的一些阐释，可以得知，百度Apollo其实一直没有抛弃激光雷达。

彼时，李震宇称：“如果要做到无人驾驶的话，按照目前的技术水平，激光雷达还去不掉。”“但同时大家也看到，从各家的无人驾驶技术方案来看，百度的激光雷达其实所占的感知比重是比较低的，主要就是一颗主激光雷达。我们激光雷达用的线数也是最少的，只有40线。”

李震宇表示，“在研究无人驾驶这一条路径上，一直坚持的事情就是希望视觉的比重越来越大，说不定有一天就是视觉为主。”

用李震宇的话，当初推出纯视觉的自动驾驶方案，不过是在高算力芯片没有准备好的情况下，为满足客户低成本需求而已，并不意味这百度要彻底放弃激光雷达。激光雷达不管是无人驾驶还是对高级辅助驾驶都有很好的正向补充作用。

说到百度和禾赛的合作，2017年时候，禾赛与百度apollo共同发布自动驾驶开发者套件——Pandora，并于2018年获得由百度领投的B轮融资2．5亿元。除了禾赛，百度在2016年还和福特投资了激光雷达公司Velodyne，据猜测，目的就是服务于自动驾驶量产。

目前，国内的自动驾驶技术路线上，无论是蔚来、小鹏、理想还是其他车企都计划配置成本更高的激光雷达，而在全球范围，几乎也只有特斯拉在推进纯视觉技术路线。

“锂电池之父”吉野彰：Apple Car年底前或发布相关内容

8月24日，诺贝尔化学奖获得者、“锂电池之父”吉野彰（Akira Yoshino）在接受采访时表示，苹果公司要想在2025年之前推出Apple Car电动汽车，今年年底之前就要发布一些相关内容了。

吉野彰在谈及电动汽车的无线充电时表示，汽车的无线充电有两种方式，但这在短期内还面临挑战。相比之下，汽车本身知道何时充电，并自主开到充电站，这更容易实现。

造车新势力进展

特斯拉FSD的目标是比人类司机安全10倍

日前，特斯拉CEO马斯克在推特上表示，我们对FSD的目标是比普通人类司机安全1000％。

马斯克似乎是在回应“美国国家公路交通安全与管理局 （NHTSA） 对搭载Autopilot（自动辅助驾驶）或Traffic－Aware Cruise Control（交通感知巡航控制）功能的特斯拉车辆展开正式调查”一事。根据NHTSA的说法，在美国，装有以上功能的特斯拉车辆已经发生了至少11次事故，造成至少17人受伤，1人死亡。

不过，特斯拉方面也清晰的认知到当前特斯拉FSD的水平，周一，马斯克还在其推特上称，“FSD Beta 9．2在实际上并不出色，Autopilot／AI 团队正在共同努力并尽快改进，需要大量的神经网络训练”。

另外，8月25日，特斯拉在其招聘页面上发布了与其人形机器人有关的招聘信息，招聘职位包括两个机械工程师、一名高级仿人机电机器人架构师和一名高级仿人建模机器人架构师。

哪吒汽车与华为签署全面合作协议

8月25日，哪吒汽车与华为签署全面合作协议。根据协议内容，哪吒汽车与华为将基于物联网、云计算、大数据的信息化等关键技术，在智能网联、车载计算、智能驾驶、数字能源及云服务等领域展开全面合作。

此次合作，双方将秉承“资源互补、优势叠加、互利共赢、共促发展”的战略目标，依托各自领域拥有的产业资源优势和科技产权优势，形成长期共建共赢的合作关系。作为双方合作的首款车型，明年上市的哪吒S将应用华为MDC智能驾驶计算平台及激光雷达技术，深度聚焦智能驾驶新生态。

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