上次融资还没花完，宁德时代这次又要增募582亿！

8月16日，永福股份开盘即“一”字跌停，截至收盘，永福股份仍未能打开跌停板，股价报收77．52元，封单维持在10万手左右，最新总市值为141．17亿元。

要知道，该股去年2月初股价仅9元左右，而在今年的8月10日已创出了126元的历史新高，是妥妥的10倍“牛股”。

但是，从8月11日收盘价119．58元／股计算，永福股份至今已暴跌连续三个交易日，跌幅达35％，且损失77亿市值。

在这样一个本应该继续攀升的时期，永福股份却遭遇了“一”字跌停，也不免令人唏嘘。

“炒股高手”宁德时代

事实上，永福股份“一”字跌停的原因或与宁德时代密切相关。

8月13日晚，永福股份发布公告，宁德时代拟减持不超过546．31万股公司股份，占公司总股本比例不超过3％。至于减持原因，宁德时代表示是因自身资金需求。

资料显示，宁德时代获得永福股份股权的时间是去年12月，转让价格为14．52元／股。截止8月13日收盘，永福股份当前股价相较转让价翻了6倍。按此价格计算，宁德时代该笔投资目前已浮盈逾5．6倍，获益约12亿元。

值得注意的是，尽管永福股份业绩并不好看，但在市场热炒储能概念的背景下，公司与宁德时代合作布局了储能领域，其股价在今年节节攀升。

因此，也有不少网友直言：“宁德时代不愧是炒股高手”、“原来宁德时代也在炒股”。

其实，就在减持永福股份的前一天，宁德时代还突然抛出了新一轮定增募资预案，拟募资582亿元。

高达582亿的定增募资，震惊了A股市场，也让市场一下子炸开了锅。要知道，去年宁德时代自己的营业收入也就503亿元。而且就算放在A股市场上四千多家企业中比较，市值能高于582亿的也就区区265家。

近几年，宁德时代的年度经营现金流净流入金额均超过百亿。根据今年一季报，截至今年3月底，宁德时代账面上的货币资金为716．77亿元，公司长短期债务合计为290．72亿元，货币资金是公司有息负债的2．47倍。

也就是说宁德时代的流动性足够充足了。在这种情况下，公司仍然大规模融资，这也让不少网友产生猜想，一直以来都“不差钱”的宁德时代，如此大规模募资是真的实际需要还是为了圈钱？

圈钱的背后是疯狂扩张？

根据定增预案，本次募资582亿元，除了93亿元募资用于补充流动资金、70亿元用于宁德时代新能源先进技术研发与应用项目外，其余的419亿元募资全部用于产能扩张。

事实上，宁德时代频繁大手笔的从A股市场上筹集资金，与快速增长的新能源市场不无关系。

据中汽协数据统计，2020年我国新能源汽车销量136．7万辆，同比增长13．4％；2021年1－6月新能源汽车销量120．6万，同比增长207．0％，新能源汽车渗透率达9．36％。

新能源汽车市场的快速增长带动了动力电池产业快速发展，而作为动力电池头部企业的宁德时代装车量也占据了半壁江山。

7月，宁德时代装机量达到5．66 GWh，在中国动力电池的市场份额超过50％，而其董事长曾毓群也曾在股东大会上表示，汽车客户最近催货让他快受不了。

不过，在与日本及韩国电池企业的全球竞争中，宁德时代也依旧处于劣势。有关数据显示，2020年宁德时代和LG化学的全球装车量分别为34GWh和31GWh，其中，宁德时代在中国市场的装车量占到了总量的93．5％，而LG化学中国市场的占比只有13．3％。

随着日本和韩国的电池企业逐步占据了欧洲及美国等主要动力电池市场，宁德时代想要从它们手中在欧美等市场占有一席之地，难度极高。

而宁德时代当然不希望只成为一家中国本土企业，毕竟新能源汽车及动力电池行业，在全球范围内都拥有巨大的发展机会。

面对竞争对手的疯狂追逐，宁德时代也只能是以疯狂扩张来应对了，从公告也可以得知，宁德时代此次定增的大部分资金基本用在了产能扩建方面，显然为了进一步提升市场份额、巩固市场的霸主地位。

只是，处在这么一个同行围追堵截、竞争日趋激烈的市场下，宁德时代想突出重围的愿望绝不是那么容易实现。