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仅仅为了省油?混动汽车是不是多此一举,其实错了!

来源:锂电网
时间:2021-08-17 12:04:02
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仅仅为了省油?混动汽车是不是多此一举,其实错了!混动顾名思义指车辆用着两套动力系统,根据混动技术来分类可以分为插电式混动,油电混动等,而在我们国内对于混动车型的定义,大多数是以插电

混动顾名思义指车辆用着两套动力系统,根据混动技术来分类可以分为插电式混动,油电混动等,而在我们国内对于混动车型的定义,大多数是以插电式混动为主,插混的优点相对于纯电动在用车成本上面要高很多,加上纯电动的续航里程很低,甚至可以说是忽略不计,但对比燃油车有了纯电动的加持要省油很多,于是很多人把混动的定义为过渡车型,甚至是多此一举。

混动汽车是不是多此一举,其实错了,之所以这么说,我们从新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》中看到国家对混动汽车的基本态度,对于混动车型的要求还是非常高的,在新能源汽车的发展当中,混动车型和电动以及增程式车型是并列的,地位上面也是很高,按照规划的要求去看,是对于混动车型的发展奠定了应有的基础,以政策的态度,混动并不是昙花一现或者是替代的产物。

另外包括日本,韩国以及一些欧美国家也并没有放弃对于混动车型的研发。从另一个角度上面去看,混动车型的存在不单单为了省油,混动车型在技术相比于纯电动汽车以及燃油车都是比较复杂的,可以说技术的难度高,研发周期还长。

以以比亚迪的DM-p技术为例,配备一枚双涡道涡轮增压的发动机,同时车辆拥有双擎四驱和三擎四驱两种模式,加上双电机架构,可实现串联模式,最高速度以官方公布的0-100km/h可达达到加速4.7s的效果,根据混动车辆的技术来分析,相对于车辆既能够达到节能也能够满足车辆的性能需求,从实际效果来看,混动技术带来的不只有省油这一条道,也带来速度和颠覆传统车辆的技术。

总结,混动汽车是不是多此一举,也并不是为了省油,混动车型的诞生是随着如今汽车的战略转型而催生的,新能源汽车的发展也是在快步地推进,就好比把新能源汽车比作鸡蛋,若把鸡蛋放在一个篮子里,容易鸡飞蛋打,在发展电动汽车的时候,再发展混动车型,不仅是留后手,更是能开拓我国在新能源汽车赛道上面,能否弯道超车的赛道。

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