电动车进入锂电时代 小牛电动新品发布

4月15日开始，新国标电动自行车开始正式实施，新国标对电动车厂商提出了更多的要求与挑战。这当中既有关于设计和外观的要求，也有性能、参数上的标准，电动车行业粗放发展的现状，将进入到一个全新的规范化管理阶段。同时，2019小牛电动春季新品发布会正式举办，主题为“一路小牛”的会上发布了两款搭载第4代睿电AI动力锂电系统科技的新品电动车U+、US，为本次电动车新国标做出了完美解决方案。而小牛在动力和科技上的研发和突破，让人看到了他们的前瞻和远见。

4月15日开始，新国标电动自行车开始正式实施，新国标对电动车厂商提出了更多的要求与挑战。这当中既有关于设计和外观的要求，也有性能、参数上的标准，电动车行业粗放发展的现状，将进入到一个全新的规范化管理阶段。

同时，2019小牛电动春季新品发布会正式举办，主题为“一路小牛”的会上发布了两款搭载第4代睿电AI动力锂电系统科技的新品电动车U+、US，为本次电动车新国标做出了完美解决方案。而小牛在动力和科技上的研发和突破，让人看到了他们的前瞻和远见。

锂电池渐成标配，新国标加速转变进程

作为电动自行车核心部件之一的电池，在过去很长一段时间中使用的都是铅酸电池，但铅酸电池相比于锂电池，铅酸电池的缺点非常明显，比如放电次数只有350次左右，所以使用寿命也只有2—3年，再加上铅酸电池体积较大，重量较重，拆下充电也极为不方便，而且并不环保。同时铅酸电池自身的特性也很难搭配智能设备的使用，这也使得传统电动车的使用体验较差，备受用户诟病。

如果说铅酸电池有什么优点那就是价格便宜了，所以也成了很多中低端品牌的首选。而锂电池则因为具有能量密度更高，重量轻、体积小、并拥有寿命更长、供电时间更久的优点，在电动车领域一直是高端的象征，而且也是构建智能电动车的基础，所以从能源迭代的角度讲，铅酸电池被锂电池所取代本身是大势所趋。

而4月15日正式执行的电动自行车新国标，因为对重量与体积进行了严格的限制，铅酸电池的特性已经不能适应新国标的要求，由此生产厂家也纷纷使用锂电来代替铅酸，从这个角度而言，新国标实际上加速了锂电在两轮电动车领域替代铅酸电池的进程。

在电动自行车电池能源演进过程中，小牛电动扮演着不可或缺的角色。从2015年第一款电动车N1 开始，小牛电动的所有车型都使用锂电。当年小牛N1的上市，也宣告了智能锂电电动车品类的诞生。所以用“智能锂电开拓者”来形容小牛电动在两轮出行领域中的角色是很恰当的。

第4代锂电技术诞生，小牛压宝智能未来

将锂电作为能源来使用，完成的只是0到1的过程，当锂电被赋予智能的时候，出现的不仅仅是1＋1>2这么简单。例如为锂电加入智能的BMS管理系统，可以实现锂电的过流保护、过充保护、过放保护、温度保护等等一系列的智能保护功能。

在与互联网相连的智能控制器加持下，可以通过APP端随时查看电池电量、循环次数、电量变化曲线、电池温度、根据剩余电量为你预估电池续航里程。听起来好像有点复杂，举个例子买一辆电动自行车，想知道车辆的电池情况，自己动动手就能知道，不用只能凭借销售人员的描述。更重要的是，借助智能让令人烦恼的电池防盗，得到了有效的解决。这些是锂电被智能化之后带来的价值，且这些也只是开始。

在锂电上的常年坚持，让小牛积累了丰富的锂电智能管理经验，带来很大的应用差距。就好像电动汽车的电池都差不多，续航差距却很大，这其实就是电池管理能力的差距带来的。在通过22亿公里骑行数据的分析和超过60万块电池长时间使用之后，小牛发布了第 4 代 NIU Energy 睿电 AI 动力锂电系统科技，让锂电的智能科技又进了一步。

基于小牛用户的骑行大数据，融合动态 AI 自学习 BMS 智能电池云管家、FOC 可配置动力输出曲线、自适配电机、增效聚能矩阵 PACK、EBS 动能回收系统等锂电应用场景支持，从骑行体验、里程、加速表现等维度找到更好的动态平衡，实现更多的续航里程。

同时全新的智能系统还能更好的保护电池健康，在 1000 次充放循环后，性能仍然保持在 85% 以上，配合增效聚能矩阵 PACK、动态 AI 自学习 BMS 智能电池云管家，增强充电动态平衡算法，使用寿命延长更是高达100%。

再加上独有的boost电能增幅技术，让小牛新款电动车不仅降低了功耗，还大幅度的提升了动力输出。都说电池的高续航与小体积重量不可兼得，但小牛电动却在提高续航的基础上，做到了更轻的重量和更小的体积，一只手就能轻松把电池拎回家，可以有效的避免电池丢失。

值得一提的是，在电池防盗问题上，小牛还做了更多，不仅有专属的身份管理，还内置独立定位芯片，随时随地监控电池位置及状态，实现双重保障，解决用户最大的后顾之忧。用五个字来总结第4代睿电技术带来的价值，那就是“远、长、强、轻、防”。

锂电大数据是未来竞争的关键

在一辆电动车上构建数据体系，是小牛电动车的一个真正开创性的创新思路，而这个点也成为小牛引领行业的关键所在。小牛电动CEO李彦认为：“制造业的进步，必须进入大数据时代，通过嵌入各种传感器收集数据，再优化算法提高用户体验。而智能核心定义也应该是大数据。”

可以说，对于数据的收集分析和理解是小牛进步的真正动力。这里包括产品自身运行中的数据也包括用户使用产品的操作习惯数据。前者可以更好的优化产品的性能管理，比如刚才提到的AI动力锂电系统，就可以实现在同样配置下产品运行效果的更优。而用户的操纵习惯数据则有助于找到用户的痛点，找到优化产品的方向，生产出越来越符合消费者需求的产品。这是小牛和其他同行最大的差异所在，小牛是一家数据驱动型的科技公司，而更多的电动车厂商则是市场和渠道驱动型的公司。

新国标规定了电动车最高时速不超过25公里/小时，整车质量严禁超过55公斤等诸多限制，这也使得未来大家在产品设计上有了约束，锂电的配置可以说成为一个必选项。在更小体积和质量下的更好的使用体验，将成为电动车竞争的关键。而这次小牛电动U+、US就是依据新国标研发设计，完全符合新国标对电动车重量、体量、速度的要求的产品，也可以说是行业新规下的标杆性产品。

小牛电动从开启到引领，一直走在电动车的前列，现在已经从一个更高的维度完成了产业的智能设计和升级，把更多的前沿技术融入其中，用智能化的思想去理解出行和用户需求，让每个用户都能享受到智能出行解决方案。在电动车新国标的时代下，锂电池和数据化的优势被无限放大，作为锂电电动车领导者，小牛电动将占据竞争先机，享受更多的市场红利。