松下发布 2020 年财报：销售额约 3951 亿元，电池事业部扭亏为盈

5 月 14 日消息松下集团 5 月 10 日发表了 2020 财年（2020 年 4 月至 2021 年 3 月）财务报告。期内，松下集团实现销售额 6.70

5 月 14 日消息松下集团 5 月 10 日发表了 2020 财年（2020 年 4 月至 2021 年 3 月）财务报告。期内，松下集团实现销售额 6.70 万亿日元（约3951 亿人民币），较上财年减少 10.6%；实现净利润为 1650 亿日元（约 97.19 亿元人民币），较上财年减少 26.9%。

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▲ 图：松下集团的财报

据了解，松下集团销售额低于 7 万亿日元是 1995 财年起 25 年来的首次。

其中，松下集团的电池事业部销售额下降了 10%，为 13394 亿日元。不过，该事业部的营业利润相较上一年度转亏为盈，由亏损 466 亿日元转变为盈利 109 亿日元。

关于松下电池事业部的盈利，松下首席财务官兼 CFO 梅田博和表示：“2020 年度当初公布的数值为负数，但最终以正数落地，这是因为车载设备的不断进步，以及特斯拉的关联业务实现了盈利。”

分季度来看，松下的 2020 年度，虽然第 1 季度受新冠疫情影响出现大幅亏损，但从第 2 季度开始汽车销售恢复，实现了扭亏为盈，第 3 季度以来则保持在高于上年的水平，从而实现了全年盈利。

梅田博和进一步指出，松下预测在 2121 年度（2021 年 4 月至 2022 年 3 月），电池事业部的利润为 500 亿日元，因为车载设备和车载电池均有望提高销售额和利润。

OFweek 锂电网注意到，松下擅长镍钴铝（NVA）技术和硅基负极材料技术，与特斯拉合作的圆柱电池钴含量已实现大幅下降，并与丰田合资建设方形电池工厂，供应体系整体相对封闭且稳定。

2020 年全年，SNE 公布的全球动力电池市场相关数据显示，2020 年全球动力电池在电动车上的装机量达 137GWh，同比增长 17%。其中，松下 2020 年的装机量为 25GWh，同比下降 10.71%，市场份额为 18.25%。

松下排名第三，已经远远落后于宁德时代与 LG 新能源。

松下计划，在 2021 年将其与特斯拉的合资工厂 Giga factory 1 扩产 10% 至 39GWh，并考虑与挪威国家石油公司（Equinor）、挪威海德鲁电解铝厂（Hydro）在挪威新建一家大型合资电池工厂。此外，面向特斯拉正在开发的新一代圆柱电池 46800，梅田表示在 2021 年将在日本建立一条为其服务的验证生产线。