澳洲搭建光伏储能发电“兆瓦墙” 向电动公交车零排放转型

导读：澳大利亚公共交通运营商Transdev将在布里斯班使用由250个太阳能组件和10个特斯拉Powerwall装置组成的“绿色移动巨墙”为两辆新的电动巴士充电。Transdev继续在澳大利亚向零排放车辆转型，在墨尔本的巴士制造商Volgren本月早些时候向该公共交通运营商交付了四辆电动车后，又在布里斯班和悉尼的车队中增加了两辆电动巴士。

Transdev公司在17个国家运营公共交通系统，该公司已经在布里斯班、悉尼和墨尔本的车队中引入了5辆新的电动巴士。Transdev Australasia首席执行官卢克－阿加蒂表示，布里斯班的公交车将100％由其卡帕拉巴车厂的屋顶太阳能设施和电池储能系统提供的可持续太阳能供电。

该公司表示，由光伏供电的 ＂绿色移动巨无霸 ＂每年可产生高达15．9万千瓦时的可再生能源，并与135千瓦时的电池储能相结合。

Agati说：“昆士兰州平均每年有超过280天的日照时间，不愧为阳光之州，我们很高兴能将这种清洁、绿色、现代化的汽车带到布里斯班。在全球范围内，Transdev是零排放移动领域的领导者，在未来几个月内，我们正在努力将新的车队和创新引入澳大利亚和新西兰。我们未来零排放车队的研究、测试和设计将由我们新开设的维护和工程卓越中心领导，该中心也设在我们的卡帕拉巴车厂。”

新的电动巴士是在沃尔格伦位于墨尔本的工厂制造的。除了底盘和348千瓦的磷酸锂电池由中国公司比亚迪生产外，它们使用了所有澳大利亚的零部件。

沃尔格伦公司工程经理布伦顿－麦卡勒姆表示，这款39座公交车在电池寿命内的平均续航里程为250公里，在电池寿命内的平均续航里程可提前至300公里。然而，与维多利亚州政府合作在墨尔本进行测试的Volgren公交车已经超过了这一估计，仅用两次充电就行驶了近1000公里。

阿加提表示，决定在本地生产巴士是对澳大利亚本地巴士制造业的技能和专业知识的认可。

他说：“澳大利亚正处于公共交通领域电子交通革命的风口浪尖上。我们希望看到更多的澳大利亚人乘坐零排放的电动和氢动力公交车，我们希望澳大利亚公交车制造商与我们一起引领这一旅程。”

新公交车的交付是在第一辆完全由澳大利亚设计和制造的电动公交车在悉尼进行测试后的几周。该试验是新南威尔士州政府推动在2030年前将其8000辆柴油公交车全部更换为电动公交车的一部分。

维多利亚州政府也在加快改用电动公交车的步伐。去年，它宣布在全州范围内进行为期三年的2000万澳元（1520万美元）的试验，旨在向零排放公交车队过渡。

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