中航锂电JSA3项目厂房成功封顶！

2月9日，来自中航锂电官方微信公众号的消息显示，中航锂电江苏二期JSA3项目模组厂已于2月7日成功封顶。该项目从开工到顺利封顶，历时仅4个月。

图片来源：中航锂电

中航锂电指出，JSA3项目总建筑面积约12万平方米，是按照全球领先的标准打造高度智能化的工厂，达产后将为公司再发力乘用车市场注入新动能。同期，JSA4和JSA5项目也正在按照既定目标快速推进中。

中航锂电表示，作为2021年首个封顶的在建项目，JSA3吹响了公司100GWh产能的冲锋号，取得了“十四五”开局之年重点项目建设的开门红。

按照中航锂电的规划，十四五期间，该公司规划产能超过200GWh。

图片来源：中航锂电

锂电网注意到，中航锂电近年发展势头迅猛，动作频频，其于十四五期间实现产能超200GWh也许并不是难事。

数据显示，2020年全年，中航锂电实现了3．55GWh的动力电池装机量，在国内动力电池装机量排行榜中排名第四位，仅次于宁德时代、比亚迪与LG新能源。其中，LG新能源为韩国企业，从这个角度看，中航锂电实际上高居国内动力电池企业前三！

2021年1月18日，中航锂电江苏4期项目与常州金坛区正式签约，项目新增投资超100亿元，规划建设年产能25GWh。这是中航锂电2021年量产、在建及新建产能突破100GWh的标志。

2020年12月15日，中航锂电发生投资人变更，由变更前成飞集成等6个投资人变更成35个投资人。新增投资人包括红杉凯辰（厦门）股权投资、湖北小米长江产业基金、厦门金锂股权投资、广州华现汽车等。

与投资人变更的同时，中航锂电的注册资本已经从699655．2365万元（约69．97亿元）变更为1276877．3097万元（约127．69亿元），增幅达82．50％。

此外，天眼查显示，同样是12月15日，中航锂电获得了基石资本、红杉资本中国、小米长江产业基金、广汽资本等投资方的投资，具体投资金融以及中航锂电的估值等未披露。这是中航锂电的第二次融资。其第一次股权融资发生在2019年6月27日，当时的股权融资的投资方是金圆集团以及成飞集成。

投资人变更、注册资本增加、获得融资等一系列运作，被市场解读为中航锂电即将IPO！

中航锂电的市场表现方面，其已成为东风、长安、广汽、吉利等车企主力车型的重要电池供应商，并在2019年取代了宁德时代成为广汽乘用车动力电池的最大供应商。

国际化路线方面，中航锂电在获得国内市场及客户高度认可的同时，大力推进全球化布局，本田开发定点，广丰批量供货，广本定点、交付在即，Smart量产定点……

此外，中航锂电产品在远销售全球20多个国家和地区的同时，取得了多个细分市场第一以及和多国政府联合合作。例如，欧洲高端游艇备电市场排名第一，市占率超过80％；印度动力电池领域排名第一；法国政府大巴项目量产交付；日本公共项目顺利推进……

关于中航锂电

中航锂电成立于2007年，其发展过程跌宕起伏。

中航锂电成立之初，国内的新能源汽车市场还在酝酿阶段。中航锂电的前身是天空能源（洛阳）有限公司，由中航工业旗下的中国空空导弹研究院，与钟馨稼的雷天能源联合创办。据了解，钟馨稼中医出身，后转向发明领域。钟馨稼最著名的言论，是号称“要用中医理论攻克稀土锂电池技术难关”。

不久之后，钟馨稼出局。2009年8月，中航工业与中国空空导弹研究院重新组建了公司，并更名为中航锂电（洛阳）有限公司（简称“锂电洛阳”）。

2010年年中，成飞集成入主中航锂电。成飞集成是军工企业中航工业旗下上市，原本主营航空零件数控加工、汽车模具和车身零部件制造业务。

但成飞集成入主后的锂电洛阳，发展过程呈现“虎头蛇尾”的格局。2014年至2016年，成飞集成锂电池营收占总营收比重从44％上升到63％。锂电洛阳主要生产磷酸铁锂电池，客户以新能源客车为主。

2015年和2016年，成飞集成经营业绩借锂电池大幅提升。

到了2017年，新能源汽车补贴政策调整后，提高了对电池续航里程的要求，并要求重新审查车型目录。在此轮补贴调整中，三元动力电池成为受益者，磷酸铁锂电池及新能源客车受补贴退坡影响较大。

因主要生产磷酸铁锂电池的锂电洛阳受到了波及，2017年成飞集成十年来首次亏损，净利润为负1．08亿元，锂电池毛利率跌至1．36％。2018年第一季度，成飞集成继续亏损2466．27万元。

这个背景下，成飞集成进行了一系列让人眼花缭乱的重组。

成飞集成持有锂电洛阳63．98％的股权，并通过锂电洛阳间接持有中航锂电（江苏）有限公司（简称“锂电江苏”）30％的股权。

锂电江苏另外两家股东分别是华科投资和金沙投资，分别持股20％和50％。这一背景下，成飞集成将锂电江苏作为重组平台，即锂电洛阳先将所持有的锂电江苏公司30％的股权转让给成飞集成，成飞集成再将锂电洛阳股权转让给锂电江苏。

重组后，锂电江苏变成了中航锂电事实上的总部，并开始进行人事调整。

2018年7月，成飞集成董事长石晓卿不再担任中航锂电（江苏）公司法人代表，由1970年出生的刘静瑜接任。

公开资料显示，刘静瑜是东北财经大学管理学硕士，是高级会计师、中国注册会计师、注册评估师、注册税务师。刘静瑜曾任中航工业旗下天马微电子股份有限公司董事、总经理，厦门天马微电子有限公司董事，上海天马有机发光显示技术有限公司董事长。

刘静瑜到中航锂电就职之后，开始大力调整公司业务发展方向，从过去为商用车配套为主转向为乘用车配套，将产能重点放在三元电池上。

至此，中航锂电再度整装出发，并迎来了2019年与2020年的飞速发展阶段！