宁德时代两年暴涨11倍，市值超越7500亿！

12月21日，是宁德时代（300750．SZ）的高光时刻。

二级市场上，宁德时代股价当日大涨12．07％，创出新高的同时突破300元／股大关，报收于325．00元／股，总市值高达7571亿元，稳坐创业板“一哥”，其市值是第二名金龙鱼的155％。

事实上，宁德时代登陆A股的时间并不长。宁德时代于2018年6月上市，其发行价为25．14元。两年来，宁德时代的股价从25．14元暴涨至325．00元，涨幅高达1192．76％！

图片来源：同花顺

全球装机量最大

宁德时代成立于2011年，总部位于福建宁德，在北京、上海、江苏、青海、德国慕尼黑等地分别设有分支机构。

成立6年后的2017年，宁德时代成为全球装机量最大的动力电池企业。2018－2019年，宁德时代继续稳坐全球动力电池头把交椅，实现了“三连冠”。

2020年1－8月，LG化学装机量曾超过宁德时代，成为全球装机量最大的动力电池企业。但随后9月，宁德时代又夺回了全球老大位置。

2020年1月－9月，全球电动汽车电池使用总量为83．0GWh，宁德时代的19．2GWh占比23．1％，排名全球第一！

中国是世界上最大的新能源汽车市场。从国内看，宁德时代的成绩更加璀璨夺目：2020年前三季度，国内动力电池累计装机量34Gwh，其中装机量排名前十名的厂家合计占比93％，较去年同一时期增长4％。其中，宁德时代的国内市占率接近50％，领先第二名30％以上！

展望TWh时代

动力电池市场正在迎来新一轮井喷期。12月19日，宁德时代董事长曾毓群指出：“高工预测，2025年动力锂电池的出货量是850GWh，大概1300万辆车，韩国的SNE预估是1160GWh，动力电池基本上是从GWh到TWh的跳跃。”

“电动化＋智能化创新应用正在越来越多的场景进行渗透，除了汽车，还有电动船舶、换电重卡、绿色智慧无人矿山等，电动化和智能化的结合，确实有很多机遇。”曾毓群称。

这种背景下，曾毓群表示宁德时代将聚焦于三大市场：

第一，宁德时代将以可再生能源和储能为中心，替代固定式化石能源。这样对人类的新能源事业可以作出真正的贡献；

第二，宁德时代以动力电池为核心的移动式化石能源替代，把石油减少，既减少二氧化碳排放，又可以为国家的能源安全作出贡献；

第三，宁德时代以电动化＋智能化为核心的应用场景，例如无人矿山、电动重卡、电动船舶等案例。

具体的应对方面，曾毓群说：“首先，产能已进入TWh时代，我们要积极扩产。其次是要提高质量，电池的安全是生命线。我们要安全第一，追求Zero Defect。三是降本，我们要将成本做到低于燃油车的水平。”

政策助力

锂电网注意到，12月16日至18日，中央经济工作会议在北京举行。会议确定了2021年要抓好八大重点任务：一是强化国家战略科技力量；二是增强产业链供应链自主可控能力；三是坚持扩大内需这个战略基点；四是全面推进改革开放；五是解决好种子和耕地问题；六是强化反垄断和防止资本无序扩张；七是解决好大城市住房突出问题；八是做好碳达峰、碳中和工作。

另外，交通运输部近日印发通知指出，要加快推动城市建成区新增物流配送轻型车辆使用新能源汽车，并结合当地实际，对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利。对物流企业来说，电动物流车相对燃油物流车不仅具备显著的运营成本优势，还可享受在进城、路权、优先上牌和免购置税等方面的一系列政策。

华西证券指出，2020年是新能源汽车供给端剧变元年，供给端质变撬动需求，爆款车型将带动新能源汽车渗透率加速提升，推动行业从导入期迈入成长期。

中银证券认为，中央经济工作会议坚持扩大内需与碳中和，利好乘用车及新能源发展。例如，碳达峰及碳中和方面，汽车行业消耗大量石油能源，而新能源汽车的发展有助于降低碳排放，有望获得持续支持，2021年销量有望重回高增长。

华泰证券认为中央经济工作会议“不急转弯”的基调为A股的估值减压、盈利浇水，12月以来期限利差走阔或已是政策基调的体现，产业政策重点关注自动化＋互联化＋绿色化共同影响的制造业升级＋汽车消费＋城市更新。

在工信部举行的媒体沟通会上，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，今年新能源汽车销量已经超出预期，预计达到130万辆，增幅接近8％。2021年会有更大惊喜，我国新能源汽车销量增速很可能超过30％，达到180万辆！

关于宁德时代

宁德时代“脱胎”于ATL，其创始人曹毓群，曾与梁少康、陈棠华共同创立ATL，并在十几年的时间内，将ATL打造成为一家可以与国际巨头分庭抗礼的电池企业。

凭借着领先的技术以及产品的安全性，2003年，ATL顺利打进苹果供应链，此后又接连拿下三星、华为等一线品牌的订单。

2011年，为了在动力电池方面获得国家补贴，曾毓群创立宁德时代，并获得ATL的技术支持。

2012年，华晨宝马找上门，希望宁德时代为一款“之诺”的新能源汽车提供电池方案，但仅是生产标准要求文件，就有800页之巨，要求之严格可想而知。宁德时代接下这个任务，耗时2年攻关完成，顺利获得宝马的订单。

宝马的这份订单，不仅让宁德时代在业内站稳脚跟，也进一步提升了其电池的生产及检测水平。

有了宝马这一老牌的豪华品牌背书，宁德时代不仅获得了宇通客车等新能源企业订单，就连北汽、上汽、东风、长安等车企，都相继成为宁德时代的客户。

2015年，国家开始扶持自家动力电池企业，工信部在2015年3月发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》，宁德时代抓住这次机遇，迅速将企业规模做大。

2017年，国家开始鼓励能量密度更高、续航更长的机型，并将能量密度调整系数补贴计算公式中，再次助攻宁德时代。

宁德时代也从2017年起，霸榜全球！