铁锂电池新车占比提升，比亚迪乘用车全面采用刀片电池

电车汇消息：从第6批新能源汽车推荐目录开始，工信部把过去符合新标准的车型重新纳入进来，剔除这些车型后才能体现车企最新产品布局情况。在第10批推荐目录中，新上车型公告有222款占比86．05％；可以看到6－10批目录中新上车型公告占比从2．31％提升到86．10％，本次报告仅对新上车型公告进行分析。

2020年第10批推荐目录新上新能源乘用车产品公告33款，其中纯电动车型31款、插电混2款；A00级轿车产品公告9款，为车企重点布局细分市场；华人运通3款D级SUV公告——高合HiPhi X进入目录；A级轿车仍有7款车型，由思皓、荣威、奇瑞、东风、北汽带动。

目前纯电续航里程多集中在400km以上，包括思皓E50A／E40X、威马EVOLVE、高合HiPhi X等新车；奇瑞eQ5续航提升至620km，为本批目录最高值；荣威Ei5 搭载磷酸铁锂电池，布局换电市场。

17款搭载三元锂离子电池的纯电动乘用车电池系统能量密度均在140Wh／kg以上，其中160Wh／kg以上的车型公告占比58．82％；搭载江苏时代电池的高合HiPhi X电池系统能量密度达到180．83 Wh／kg为本批目录最高值。

比亚迪唐EV换装刀片电池，带动磷酸铁锂装机数量；第10批目录中有42．42％新能源乘用车搭载磷酸铁锂电池，能量密度140Wh／kg，低于三元电池160－180Wh／kg的主流区间。

第10批目录中，永磁同步电机峰值功率最高车型为高合HiPhi X和比亚迪唐EV；高合HiPhi X搭载了联合电子生产的驱动电机，比亚迪唐EV搭载了和汉EV同样的TZ200XSE驱动电机峰值功率提升至200kW。

整车电耗方面，乘用车电耗主要集中在13－16kWh／100km区间，占比51．52％；极星Polestar 1百公里电耗最高达25．2kWh／100km，也是1－10批目录中百公里电耗最高的车型。

奇瑞eQ5搭载华鼎国联电池能量密度提升至170．1 Wh／kg ，续航里程达到620km；SKI配套极狐、国机智骏电池系统能量密度占据前五；比亚迪唐EV搭载汉EV同款电机，峰值功率排名进入前五。

从整车层面来看，华人运通推出首款豪华SUV——高合HiPhi X，威马全新中型SUV——威马EVOLVE进入目录，思皓E50A 、 E40X纷纷亮相 ；方正电机凭借配套五菱宏光MINI EV、宝骏E100成为第10批目录中公告数量最多的电机供应商。

截止第10批推荐目录，包括汉EV、秦EV、元EV等18款王朝系列车型换装刀片电池，从市场批发销量来看，王朝系列占比达到81％，换装刀片电池将进一步加强王朝车型产品竞争力。

除此之外，本报告还包括电池－电机－车型配套关系，单个企业详细分析等内容，欢迎在微信公告号回复【乘用车公告10】下载查看。

文章摘自 电车汇 20201023 发自北京