宁德时代重回全球第一！

节后A股市场锂电板块的开门红，与“带头大哥”宁德时代的强势表现不无关系。盘面显示，节后的两个交易日，宁德时代连续创出新高，分别上涨7．49％、4．41％，10月12日收盘于234．78元／股，总市值高达5469亿元！

相较9月30日收盘209．20元／股、市值4871亿元，短短两个交易日，宁德时代的市值大增598亿元！

回顾宁德时代近期表示，其8月动力电池装机量重回全球第一，是最引人注目的亮点。

8月动力电池装机量全球第一

10月5日，韩国新能源市场分析公司SNE Research 发布的数据显示，8月全球动力电池装机量为10．8GWh，宁德时代以2．8GWh的装机量排名全球第一，市场份额为25．9％。

LG化学以2．4GWh、落后宁德时代0．4GWh的装机量位列第二，占全球装机量的22．2％。位居第3－第10的企业分别是松下、三星SDI、比亚迪、SKI、中航锂电、AESC、国轩高科、PEVE。

锂电网注意到，今年一季度，得益于特斯拉Model 3、雷诺Zoe和保时捷电动汽车订单，LG化学装机量赶超宁德时代，夺走了全球霸主地位。这种势头一直维持到7月。

从今年1－8月的总装机量数据来看，LG化学依然高于宁德时代，但双方差距已在缩小。1－8月，LG化学的全球装机量为15．9GWh，占同期总量（64．7GWh）的24．6％；宁德时代为15．5GWh，占同期总量的24．0％。

从数据可看到，市场份额方面，1－8月宁德时代较LG化学少0．6％，装机量方面，少0．4GWh。但是，仅仅8月份，宁德时代单月就比LG化学高出0．4GWh。由此可见，宁德时代极可能在未来两个月内就将实现对LG化学的全面反超。

LG化学深陷“质量门”

据《韩国经济日报》报道，韩国电池行业官员认为，上半年中国新能源汽车市场受新冠疫情影响严重，这是LG化学能够超过宁德时代并登顶全球动力电池装机量的一个重要原因。

韩国电池行业官员看到的只是一方面。LG化学在上半年对特斯拉的供货，已经为LG化学的装机量做出重要贡献，而上半年宁德时代并没有为特斯拉供货。

此外，LG配套的车型在境外得到热销，也助推了LG化学的电池装机量。此消彼涨之下，宁德时代暂时退居第二。

在7月份，韩国媒体报道称，LG化学拥有价值150万亿韩元（合1250亿美元）的订单，这将使其在未来5年保持忙碌状态。

在9月份，LG化学宣布将分拆其动力电池业务。9月29日，有消息称，特斯拉计划购买LG化学电池业务的10％股份。一切似乎看上去很美好。

但10月份风云突变。据报道，近日现代汽车品牌欧洲最畅销车型——现代科纳电动汽车频频出现起火事件。截止到目前，根据现代汽车统计，各地已报告13起涉及科纳电池的火灾事故。

10月12日，来自韩国国土、基础设施和交通部的调查表明，现代科纳电动汽车起火可能是“电池缺陷导致电池内部短路”造成的。

最新消息称，现代将自愿召回科纳全电动汽车，此次召回涉及2017年9月至2020年3月期间生产的25564辆科纳电动汽车。它从10月16日开始，包括检查后的软件更新和电池更换。

科纳的电池正是由LG化学提供，这令LG化学电池的质量口碑备受争议。

特斯拉降价助推宁德时代装机量

LG化学遇上“质量门”，势必导致其电池装机速度减缓。作为翘翘板的另一端，宁德时代则“风景独好”。

10月1日，或许是出于向中秋国庆双节“献礼”的考虑，特斯拉宣布其国产Model 3的入门车型——标准续航升级版的NEDC续航从445公里升级至468公里，同时售价从27．1万降至24．9万元，降幅超过2万元。

结合特斯拉此前在中国国家工业和信息化部申报的车型可以看出，468公里的Model 3就是搭载磷酸铁锂的新车型，而电池供应商则来自宁德时代。

续航的提升、售价的降低，Model 3标准续航版销量持续火爆将在意料之中，这对宁德时代的装机贡献预计在接下来几个月会有明显增长。

此外，从新冠疫情方面看，对中国新能源汽车市场的影响已经微乎其微。一个有力的证明是，7月以来，中国新能源车市场回暖明显。美国EV sales网站数据显示，8月中国销售了8．3万辆纯电动汽车，占全球销量16．3万辆的约51％；8月中国电动汽车市场实现锂电总装机量5．04GWh，同比增长31．2％。

随着宁德时代开始为特斯拉供货，随着中国市场的重回正轨，从特斯拉月销破万的态势来看，从宁德时代在中国市场占据半壁江山的市场份额来看，宁德时代的全球市场份额将进一步提升，全面取代LG化学重回全球动力电池第一值得期待。

宁德时代发力全球竞争

在国际市场，宁德时代也正在体现其竞争力。

今年8月11日，宁德时代发布公告称，公司拟围绕主业，以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资，投资总额不超过190．67亿元。其中境外投资总额不超过25亿美元（约168亿元人民币）。

此外，除了特斯拉，国际市场上的戴姆勒、宝马、大众、通用、本田、丰田、沃尔沃、PSA等跨国巨头均为宁德时代的合作伙伴。

10月9日，宁德时代宣布，其全资子公司图林根时代（CATT）近日已加入当地机构发起的“BattLife”项目，意在发力电池创新技术。

事实上，宁德时代首个海外工厂就落户于德国图林根州埃尔富特，目前正在建设中，预计将于2022年初投产，届时该工厂可实现14GWh的电池年产能。该项目建成后将成为德国最大的锂电池工厂，同时也将是中国在德投资金额最大的生产型绿地投资项目。

总结

宁德时代已于8月份重回全球动力电池装机量第一，并且是从7月的2．7GWh上升至8月的2．8GWh。与之对比，LG化学则是从7月的2．8GWh下滑至8月的2．4GWh。一个趋势是上升，一个趋势是下降。

借8月重回全球动力电池装机量第一之势，宁德时代势必能在未来带给市场更多的惊喜，体现出“大国重器”的力量！