中日韩三国稳坐锂电江山？欧洲打响反击战

没有远虑，必由近忧。中国对于锂电行业显然更深谋远虑，以至于在当下新能源汽车时代，中国成功跻身于三大巨头之一。据网络统计，世界上最重要的五大汽车电池制造商均来自亚洲，它们强势占据了约80%的市场份额，其中，有两家来自中国。

中国锂电的飞速发展，离不开国家的大力支持。据了解，中国砸下千亿补贴支持该行业发展，其中一半以上更是用于发展和购买锂电池。

中国锂电企业的海外征战之路

中国是全球最大的电动汽车市场，更重要的是，作为该领域的核心技术部分，锂电池产业在中国可谓是风生水起。全国有近三分之二的锂电池是在中国生产的，而欧美国家仅占百分之一。众所周知，稀土资源最丰富的国家是中国，古有兵法云：三军未动，粮草先行。截其源，断其粮，敌可擒也。可见粮草对于战局起着关键作用。据了解，中国已经和智利、澳大利亚、阿根廷等富矿国家谈妥了电池原材料(锂、钴等)的供应合作，丰富的矿产资源及国家倾资为中国锂电大军提供了良好的成长环境，其中以比亚迪、宁德时代两家主力军发展更为迅速。

近两年，中国锂电企业陆续走出国门，励志“为国争光“，将眼光瞄向了更远的海外市场。就在几个月前，比亚迪刚刚与瑞士的NorthVolt公司达成合作，斥资12亿欧元（约合90亿人民币）在德国建立了世界最大的电池工厂salzgitter，还顺便拿下欧洲市场电动巴士20%的市场份额。

另一面，打下中国动力电池半壁江山的宁德时代，“出海“旅程也颇为顺利，位于德国图林根州的某个海外工厂也正是破土开工，预计2022年可实现14GWh的电池产能。

在两大巨头的带动下，一批批中国锂电企业如雨后春笋，纷纷在海外土地上崭露头角。孚能科技、蜂巢能源、微宏动力也相继表示将在欧洲建立动力电池工厂。据了解主打轻型车锂电企业的星恒电源已分别在印度、荷兰成立子公司，在东欧、东南亚、印度等地也欲成立生产基地。星恒电源相关人员表示，星恒电源目前以轻型车锂电池的产品优势迅速打入印度市场，并与印度本土最大电动两轮车制造商合作，目前已领跑整个印度轻型车锂电市场。

相对于中国企业春风得意马蹄疾的局势，日本、韩国也不甘示弱，纷纷你追我赶。虽说欧洲电动车企业飞速兴起，但早在欧洲各国反应之际，中日韩三国锂电大军已然成形，完成广泛布局，棋局才刚刚过半，三国“锂电大军“几近兵临城下。

斥资千亿，欧盟锂电企业意图逆袭？

作为电动汽车发源地的欧洲，显然不愿意在关键技术上受制于人，可零部件供应和成本让他们倍感焦虑，尤其是占据电动车总成本将近40%的动力电池领域。作为锂电池技术最早诞生地的欧洲，自然不肯轻易退出这场争斗。

卧榻之侧，岂容他人酣睡。欧洲作为工业强国聚集地，自然有它的傲气。当年中国凭借国家利好政策的资源倾斜，硬生生从欧洲虎口夺食，抢下光伏产业主导权，使盛极一时的众多欧洲光伏企业面临倒闭。历史还会不会重演？欧洲可不会坐以待毙，定要破了锂电亚洲独好的这盘棋。

素有汽车工业大国之称的德国，曾经坐拥顶级发动机技术，如今却在电芯上极度依赖亚洲供应商，是这个工业大国所不能忍受的。尤其在亚洲锂电企业纷纷进入德国市场的局势下，慢进则退的危机感，让德国铁娘子默克尔坐不住了，大手一挥拨发10亿，用于支持德国的一家电池生产商，同时也将资助一家电池研发机构，用于开发下一代固态电池。此外，德法两国还计划联合瑞典、波兰和西班牙等国，加大对欧洲动力电池产业的投资力度，以支持欧洲动力电池产业在未来十几年内，重新夺回一部分市场份额。

2017年10月，欧盟宣布启动电池产业联盟，宝马、大众、戴姆勒、西门子、雷诺、Northvolt等厂商纷纷加入。欧盟委员会能源副主席马洛斯·舍普科维奇表示，欧盟委员会将与欧洲各国政府、汽车制造商以及银行等融资机构一起，在欧洲锂电池供应链领域投资超过1000亿欧元，让欧洲人自己为未来该地区的电动汽车提供动力。

看到各国斥资竞争，美国人也闲不住了。据外媒报道，2019年12月5日，美企汽车巨头通用和韩国电池巨头LG化学共同宣布，将砸下23亿美元重金在美国俄亥俄州兴建一座大型合资工厂，主要用于动力电池的生产，此举意在后期尽可能为美国通用汽车的新能源产业服务。

各国企业不甘人后，奋起直追，试图打破中日韩三足鼎立的格局。

编辑点评：堆出于岸，水必湍之。毕竟当下群强环伺，欧洲的矛头直指亚洲，中国作为第一生产大国和全球最大的电动汽车市场而首当其冲。中国锂电业历经十年风雨，在市场、产能及储备上独具优势，虽独具鳌头，但相对技术方面却还需要更进一步才能胜券在握。

正所谓山雨欲来风满楼，新能源汽车发展随着欧洲各大主流车企的强势发力而绽放光彩，欧美及亚洲邻国也必将卯足劲追赶。未来锂电池业势必在欧洲将上演欧、韩、中、日、美等五国企业的强者之争。各国群雄逐鹿，争相分食这块大蛋糕，中国锂电是否还能高枕无忧我们未可知。