全球动力电池装车量公布：宁德时代占38%、比亚迪占16%

根据最新数据，2024年1-7月全球动力电池装车量约为434.4GWh，同比增长22.4%，表现出强劲的增长势头。

全球动力电池装车量排名（数据来源SNE Researc）

宁德时代继续领跑

宁德时代以163.3GWh的装车量稳居全球第一，同比增长29.8%，进一步巩固了其市场领导地位。目前宁德时代正在积极拓展电动船舶及电动飞机等新兴领域，显示出其多元化的发展战略。在国内各类水域中，已有约700艘电动船舶搭载了宁德时代电池；同时，宁德时代还成功试飞了4吨级民用电动飞机，并计划在今年底推出搭载其电池的eVTOL首次飞行。

比亚迪稳居第二

比亚迪以69.9GWh的装车量，稳居全球动力电池市场第二把交椅，市场份额为16.1%，同比增长超过23%。比亚迪通过垂直整合战略，将电池业务与汽车制造相结合，有效控制成本并提高市场竞争力。其在电池技术上的持续创新，同时加速开拓外部客户，使其在全球市场上稳步增长。

中国企业表现突出

中国电池企业在全球市场的份额持续扩大，进入2024年1-7月全球动力电池装车量TOP10的中国企业包括宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达，六家公司装车量总计283.5GWh，市场份额达65.3%，较去年同期显著提升。其中，欣旺达的增长速度最快，达62.5%。

国际企业增速缓慢

在国际市场上，韩系电池企业LGES、SK On、三星SDI和日本的松下电池装车量增速明显放缓，市场份额也都有所下滑。三家韩系电池企业合计装车量达93.2GWh，市场份额为21.5%。LGES以53.9GWh的装车量位居第三，SK On和三星SDI分列第四和第六位。这三家公司的市场份额较去年同期有所下降，不过它们在技术创新和市场拓展方面仍在不断努力。日本企业松下是唯一一家进入全球动力电池装车量TOP10的日本公司，但其装车量同比下滑25.4%，主要因特斯拉改款车型对其电池需求下降所致。

目前松下正通过改进型电芯等产品力求恢复市场份额，同时松下在固态电池技术的研发上投入巨大，预示着未来可能的技术突破。总体而言，全球动力电池市场在2024年前七个月展现了良好的发展态势，宁德时代和比亚迪两大中国企业占据了市场的主导地位，而国际品牌则面临着来自中国新兴电池企业的竞争压力。随着电动汽车市场的不断扩张，预计未来动力电池行业的竞争将更加激烈。

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