万亿赛道！宁德时代独家战投

来自上海峰飞航空科技有限公司（下文简称：峰飞航空）的消息显示，8月3日，宁德时代与峰飞航空签署战略投资与合作协议，宁德时代独家投资数亿美元，成为峰飞航空的战略投资者。同时，双方还签署了技术开发合作协议。

宁德时代董事长兼CEO曾毓群，峰飞航空董事长兼CEO田瑜出席并见证签约。

此次宁德时代独家战略投资峰飞航空，代表着宁德时代对eVTOL电动垂直起降航空器领域的又一次加码。

签署战略投资协议（图/峰飞航空）

关于峰飞航空

资料显示，峰飞航空于2017年成立，是中国最早投入eVTOL电动垂直起降航空器赛道的科技企业之一，致力于提供安全可靠的空中物流和空中出行方案，研发制造中心位于中国，并在德国成立了欧洲适航中心，在美国建有北美商业中心。

峰飞航空之所以能得到宁德时代的独家投资，与其自身强大的技术实力，以及目前在eVTOL领域所取得的领先成绩密不可分。

技术方面，峰飞航空具备强大的垂直集成能力，飞控航电、三电及核心零部件均具有完全自主知识产权，掌握超高功重比电机电控和大型机身轻量化高强度碳纤维复材核心技术，产品核心模组100%国产自研。

产品落地方面，峰飞航空已自主研发出eVTOL电动垂直起降航空器“盛世龙”，最大起飞重量2吨，5座设计。盛世龙于2023年创造了2吨级eVTOL单次充电飞行250.3公里的全球航程纪录，并完成全球首次吨级以上eVTOL三机编队飞行。

今年2月，盛世龙成功完成深圳至珠海eVTOL跨海跨城航线首次演示飞行，将单程2.5-3小时的地面车程缩短至20分钟；5月，盛世龙完成了吨级以上eVTOL在中东阿联酋长达123公里的首次飞行；8月，盛世龙成功完飞越长江等eVTOL场景开拓。

此外，峰飞航空货运版机型获颁首张吨级以上eVTOL型号合格证（TC）；民航局已受理载人版机型盛世龙TC申请并正式开展型号合格审定工作。

截至目前，峰飞航空自主研制的eVTOL航空器已完成过万架次的转换飞行，率先在海岛物流、医学样本运输、商业物流等场景实现eVTOL技术的应用落地。

而且，峰飞航空已经向日本AAM（先进空中交通）先锋运营商交付首架盛世龙，用于城市空中交通展示飞行，并全力推进在2025年大阪世博会实现eVTOL演示飞行的目标。

本次融资完成后，峰飞航空和宁德时代将长期携手，共同致力于eVTOL航空电池的研发。双方将结合各自的资源与技术优势，重点提升eVTOL电池的能量密度和性能表现，支持eVTOL更长的飞行距离和更高的载重量，同时在安全性和稳定性方面也将迎来更为显著的提升。

峰飞航空表示，公司将加速载人版机型盛世龙的研发和适航取证工作，携手新能源领域的领导者，在eVTOL领域的研发、商业化落地以及市场拓展等方面展开深度合作，构建更加完善和智能化的空中出行解决方案。

宁德时代早已自研布局低空领域

如果说对峰飞航空的投资是宁德时代的向外押注，那么，宁德时代自身在低空领域的自研布局，则是完全将主动权和致胜权掌握在自己手中。

据悉，在电动飞机领域，宁德时代在10年内投入了100亿美金，在去年就投入了25亿美元的研发费用。

在今年6月举行的世界经济论坛第十五届新领军者年会上，宁德时代董事长曾毓群首次透露了其电动飞机的进展——民用电动载人飞机合作项目取得进展，预计2027年到2028年可支持约2000到3000公里的航程。

同时，曾毓群还表示，宁德时代已经成功试飞4吨级民用电动飞机，正在“积极投入”并加速8吨级研发。

据了解，成功试飞的4吨级电动飞机，配套使用的是宁德时代的凝聚态电池。该电池单体能量密度高达500Wh/kg，可在数分钟内完成充电。

资本加速进场

2023年年底，中央经济工作会议将低空经济列为战略性新兴产业之一。

进入2024年，低空经济更是进入政策密集催化期，深圳、广州、上海、海南、北京、南京、苏州等超过20个城市已发布eVTOL领域针对性的支持政策，争相打造低空经济示范区。而且，在今年全国两会上，“低空经济”被首次写进政府工作报告，并被纳入新质生产力范畴。

中国民用航空局发布的数据显示，预计到2035年，中国低空经济的市场规模将有望达到3.5万亿元。

在政策的强力引导支持，以及庞大的市场规模下，低空经济相关技术及产品加速转化，尤其是eVTOL市场今年加速升温，包括峰飞航空的盛世龙、小鹏汇天的旅航者X2、亿航智能的EH216-S等多款产品相继完成飞行、上架售卖·······

资本投资同样一片火热。在宁德时代独家投资峰飞航空之前，今年3月和4月，时的科技、沃兰特两家eVTOL企业再获融资；近日，成都科技创新投资集团下属成都市重大产业化项目投资基金官宣对于吉利科技集团旗下沃飞长空的B轮投资；8月5日，小鹏汇天宣布获得1.5亿美元B1轮融资，并同时启动B2轮融资。

电池企业发力空域电动化

基于低空经济未来万亿级的市场前景，以及对动力电池的高性能要求，国内动力电池企业已纷纷发力布局。

国轩高科2023年底与亿航智能达成合作，共同开发针对亿航智能eVTOL产品的定制动力电池解决方案。

比克电池针对低空飞行领域已前瞻性地完成了从小圆柱到大圆柱电池的技术路径规划。例如，全极耳2170-55B电芯在能量密度和功率性能方面大幅提升，能量密度达300Wh/kg，全DoD最大持续放电倍率8C，10分钟可将电量从10%充至80%，是纯电动力eVTOL的最佳选择；针对eVTOL混合动力和应急备用电力系统，比克电池则开发了全极耳2170-25B电芯。

孚能科技在载人飞行领域已取得上海时的科技有限公司的定点，在eVTOL市场已与海外头部企业深入合作并交付了产品。

巨湾技研4月27日发布eVTOL航空器超快/极快充电池系统，并与亿航智能达成战略合作。该电池使用三元高性能材料，系统能量密度比普通飞行器电池高出了25%，循环使用寿命超过两千次，充电30%—80%仅需5到10分钟，同时能够达到航空级标准。

正力新能于2023年5月发布了正力·航空电池。该电池能量密度达到320Wh/kg，可以满足在20%SOC下，12C的大倍率放电性能；可在15分钟充电至80%，实现了ppb级航空安全标准。

此外，中创新航、亿纬锂能、欣旺达、力神电池、SES AI等企业均已布局eVTOL领域，目前正配合相关企业进行产品研发，加速eVTOL电池技术的发展和应用。