急聘！年薪60万，特斯拉储能超级工厂「巨型鲶鱼」来了

文/王璟

编辑/杨倩

来源/储能严究院

特斯拉“鲶鱼”又来了！

12月22日，特斯拉传来捷报：豪掷2亿拿下上海的巨幅土地，正式启动上海储能超级工厂Megafactory。

▲图片来源|上海临港

当不少储能企业大力裁员、减产之时，特斯拉不仅在上海兴建超级工厂，更是掀起紧锣密鼓的招聘热潮，甚至为工程师开出了高达60万的年薪，远超行业平均水平。

据悉，该工厂为特斯拉在美国之外的首个海外储能超级工厂，规划年产储能电池Megapack达1万台，储能规模近40GWh，预计2024年底投产。若加上美国内华达超级工厂的产能，特斯拉储能产能将达到79GWh。

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▲图片来源|海通国际

中金研报预计2023年全国储能电池出货量将达到200GWh。这意味着，仅特斯拉一家的产能就将切走20%的份额。

由此也引发业界关切：如此规模的产能，将对国内储能格局产生何种冲击？

01.

年薪高达60万

「储能严究院」查询发现，特斯拉在猎聘共计开放了1225个职位。储能机械设计工程师的薪资达到了30-50k的水平，遥遥领先其他一线工程师25-28k的区间。

这或许还并不是特斯拉开出的最高薪资，如储能总装设备工程师“薪资面议”，或可争取到更高收入。

▲图片来源|猎聘

特斯拉社会招聘页面显示，智能制造部门正在招聘97个职位，至少25个与储能相关，涉及高压电池诊断、储能涂装、机器视觉、电池测试、电池装配、焊装工艺、总装设备等多个环节，并且不少岗位是加急招聘，大部分需要10年以上工作经历。

▲图片来源|特斯拉官网招聘页面

特斯拉也早已启动2024校园招聘，面向2023年11月-2024年10月期间的毕业生。

12月1日以来，其发布的热招职位包括储能设备自动化工程师、电池电子设备自动化工程师、储能先进工艺工程师、电池质量工程师等，优先录用电气工程及自动化、机械设计及自动化、机电一体化、车辆工程、电子信息技术、视觉等相关专业毕业生。

特斯拉不仅提供优厚的薪资，15天带薪年假，落户上海的人才优惠政策，还有覆盖上海全市、多达450余趟直达超级工厂的班车。

02.

总投资超30亿元

就在特斯拉正式宣布上海储能超级工厂签约、正式启动的前一天（21日），上海土地市场发布公告称，特斯拉（上海）有限公司以2.2242亿元成功竞得「自贸区临港新片区04PD-0303单元K01街坊K01-06地块」。

▲图片来源|上海土地市场截图

特斯拉为该地块竞拍的唯一出价人，出让人为中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管理委员会，出让面积为197062.70平方米。出让宗地用途为工业用地。土地使用权出让年限为50年，容积率2.5。

该地块紧邻特斯拉汽车超级工厂和在建的宁德时代工厂，投资强度不低于1200万元/亩。粗略计算，该地块投资总额不低于35.47亿元。

▲图片来源|上海土地市场截图

早在2019年1月，特斯拉上海超级工厂开工，创造了“当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市”的“特斯拉速度”。

今年4月9日，特斯拉在上海宣布加码投资，将在沪兴建储能超级工厂。特斯拉原计划2023年三季度开工、2024年第二季度投产。

据悉，该工厂主要生产大型电源/电网级储能产品Megapack。

Megapack为特斯拉三大储能产品之一，2019年7月正式发布。

▲图片来源|海通国际

Megapack是一款搭载磷酸铁锂电池的大型「充电宝」，专为公用事业和大型商业项目而设计，适用于可再生能源系统、峰值需求管理等多场景，每台机组可存储能源3.9MWh，足以满足3600个家庭一小时的用电需求，目前已部署超过10GWh。

尽管这一超大项目比预定进度延宕了3-6个月之久，特斯拉仍不减雄心壮志，“新建的储能超级工厂项目有望于2024年第一季度开工、第四季度投产，刷新‘特斯拉速度’。”特斯拉全球副总裁陶琳说。

2019年至今，特斯拉在上海自贸区临港新片区的投资不断加码，不仅持续提升上海超级工厂的产能，还投建了超级充电桩工厂、上海研发创新中心等。

业内人士分析称，特斯拉选择在上海建设储能超级工厂，正是综合考虑了市场、政策、成本和战略因素等，可更好地整合供应链资源，降本增效，提高交付速度，满足中国市场的需求并巩固其在全球的战略地位。

陶琳表示，得益于上海和临港新片区的优质营商环境，特斯拉上海超级工厂实现超过95%的产业链本土化率，诠释“中国制造”的强大韧性。

据悉，临港新片区已在“风-光-氢-电-制-储-用”产业领域形成了较为完备的产业链布局。在锂电材料、储能电池领域，引进了以瑞庭时代、杉杉科技、锦源昇为代表的先进储能类企业。

据上海自贸区临港新片区管委会高科处处长陆瑜介绍，继新能源汽车千亿级产业集群之后，此次储能超级工厂的落地，特斯拉将有望再造下一个千亿级产业集群。

03.

增长利器

2019年，特斯拉进入中国之后，曾在新能源汽车领域掀起了腥风血雨，挥起价格屠刀，“鲶鱼效应”显著。此次进军储能，是否会复刻当年的局面？

10月30日，WoodMackenzie最新报告显示，在全球储能系统集成商排名中，特斯拉以14%的份额与Fluence并列第二，仅次于阳光电源。

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▲图片来源|WoodMackenzie

特斯拉2023年第三季度财报显示，2023年前三季度，特斯拉储能部署量累计为11.52GWh，营收、净利润双双大涨，其中储能营收为45.97亿美元，与去年同期的25.99亿美元相比，增收20亿美元，增长76.8%；储能业务净利润超过8.27亿美元，同比大增541%；毛利率为18%，相比去年同期的5%也有大幅提升，主要得益于成本大幅下降。

值得注意的是，2023年Q3，特斯拉的储能业务毛利率为24.4%，大幅超越汽车业务。其中，汽车销售、汽车服务毛利率分别为18.4%、17.4%，相比去年同期的27.9%、26%大幅跳水，主要是因为特斯拉平均售价降低。

近年来，特斯拉储能业务高速增长，2030年装机目标1500GWh。

2021年，特斯拉电池储能系统全年装机约4GWh，2019-2021装机年均复合增速达到56%。根据EnergySage数据，2021年Powerwall在美国户用电池储能市场占有率超过60%，Powerpack和Megapack在美国加州、澳大利亚等地成功交付。

2022年，特斯拉部署储能系统总共6.5GWh，储能业务首次扭亏为盈，营收超过39亿美元，净利润2.88亿美元，毛利率为7.4%。

虽然特斯拉储能业务目前占比仅超过6%，但毫无疑问，储能正成为特斯拉新的利润奶牛和明星业务。

在宏图（MasterPlan3.0）中，特斯拉还透露出打造全球可持续能源帝国的远景，描绘2050年前实现能源100%可持续的宏大蓝图，届时市值达到6629亿美元，储能将在其中扮演着重要角色。

特斯拉亦曾在投资者日披露，长期目标要实现1000GWh的4680电池产能，主要用于储能。

不过，从特斯拉储能系统的价格来看，Megapack约为2.94元/Wh，相比国内跌跌不休的竞品价格并不具备竞争优势。

今年前三季度国内新型储能系统中标价格相对年初已经下降34%，三季度最低价格只有9毛钱，电芯价格跌破0.5元以下。近日中车株洲所更是给出了0.6380元/Wh的最低报价。

因此，在业内人士看来，特斯拉的储能系统或将主要出口到海外市场，避开了国内市场的激烈竞争。由此，国内的储能上下游产业链将极大受惠于特斯拉的入驻。

此前，特斯拉汽车超级工厂的设立曾极大刺激了临港片区新能源汽车产业链的发展，威唐工业、金钟股份、天奇股份、旭升集团等均从中受益。

以相同逻辑视之，宁德时代作为唯一的储能电池供应商本次或将成为最大赢家之一。此外，产业链上游的拓普、旭升、三花、铭利达等也将从中分得一杯羹。

据悉，2020年2月，宁德时代首次进入特斯拉动力电池供货商名录。一年后的2021年6月，双方进一步签订长期供货协议，约定特斯拉2022年至2025年四年内将向其采购锂离子动力电池产品。

参考资料：

[1]特斯拉官网

[2]《特斯拉储能工厂在新片区拿地签约，开启全球生产布局新篇章》上海临港

[3]《向全球、向未来：特斯拉储能超级工厂项目正式启动》新华网[4]上海土地市场官网

[5]《重磅！特斯拉又一超级工厂落户上海，2024年投产！储能行业又迎大鲶鱼》证券时报

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