格力电器再加码锂电池业务 拟10.15亿元收购格力钛24.54%股份

格力电器拟10.15亿元收购格力钛24.54%股份，未来12个月内还将择机协议受让格力钛不超27.53%股份。

图/格力钛

12月19日晚间，格力电器（000651）公告，公司拟通过受让现有股东持有的股份增持控股子公司格力钛新能源股份有限公司（简称“格力钛”）股份，董事长董明珠持有的格力钛股份不参与本次交易。

公告显示，格力电器已于2023年12月19日与12名交易对方签署《股份转让协议》，拟受让其合计持有的格力钛2.71亿股股份（占其总股本的24.54%），交易作价10.15亿元，公司受让该部分股份后将合计控制格力钛8亿股股份对应的表决权，占格力钛总股本的72.47%，其中公司直接持有格力钛6.07亿股股份（占格力钛总股本的55.01%），并通过表决权委托安排拥有董明珠持有的格力钛1.93亿股股份对应的表决权（占格力钛总股本的17.46%）。

除前述12名交易对方外，格力电器董事会授权管理层在未来十二个月内，以不超过本次交易估值，择机开展公司协议受让格力钛合计不超过3.04亿股股份事宜，实际成交价格以届时签署的股份转让协议约定的为准。

本次交易后，格力电器董事长董明珠持有的格力钛股份维持不变。

格力钛股东情况（格力电器受让前述12名交易对方持有的格力钛股份后）

据悉，格力电器自2013年开启多元化业务布局，自主研发了光伏（储）空调系统以及光伏逆变、新能源控制器、储能热管理及相关的电子器件和芯片，形成了新能源车用电机、电控、空调等全方位的新能源产品布局，并且通过收购格力钛以及盾安环境打造从基础核心零部件到终端产品的全链条的新能源产业生态。

其中，格力钛是一家集钛酸锂电池核心材料、电池、智能储能系统、新能源汽车研发、生产、销售以及动力电池回收梯次利用为一体的综合性新能源产业集团，其以科技创新为核心，打造新能源闭合式循环产业链，总部位于珠海，并拥有成都、天津、石家庄、邯郸等产业园。

格力钛坚持自主创新研发，推出商用车、专用车两大系列新能源商用车产品。其中，公司商用车以城市公交车、城市公路车（通勤车）为主，有仿古铛铛车、海豚公交车、双层巴士、氢燃料电池客车、微公交等系列；专用车以市政环卫车、物流车及场内等特定场景使用的车辆为主，如叉车、小型观光车、机场摆渡车等。目前，格力钛生产的新能源汽车于北京、上海、广州、成都、南京、天津、武汉、珠海等全国230多个城市运营。

电池网注意到，2021年8月，格力电器通过参与司法拍卖公开竞拍方式，以合计18.28亿元的价格竞得了银隆新能源（格力钛前身）30.47%的股权，完成了对银隆新能源的控股，并将其更名为格力钛。

格力钛成为格力电器控股子公司后，大力拓展市场，提升产品品质，提高运行效率严控生产成本，经营情况不断好转。2022年度，格力钛业务规模、毛利情况有较大提升，实现营业收入25.87亿元、毛利润13亿元，同比分别增长27.69%、230.20%。2023年1-6月，格力钛的经营情况呈持续向好态势，实现营业收入14.40亿元，较2022年同期增长23.31%。不过，净利润方面，格力钛2022年度净亏损19.05亿元，2023年1-6月净亏损1.71亿元。

格力电器表示，格力钛是公司新能源板块的重要组成部分，作为格力钛的控股股东，公司对格力钛未来发展充满信心，本次交易有助于加强对格力钛的管理与控制，充分发挥双方的协同效应，降低内部管理成本，加速推进落实格力电器的绿色能源战略，助力实现“碳中和”目标。

格力电器同时提醒称，虽然格力钛经营情况不断好转，但其经营仍可能受原大股东公司治理及经营等原因遗留的历史因素、宏观经济出现周期性波动导致全球经济增速放缓、新能源行业竞争加剧等影响。同时，格力钛需持续开拓市场、保持较高的研发投入，相关投入可能也会对格力钛的经营业绩带来一定影响。