福特再裁员495人，宁德时代赴美计划受阻

福特汽车公司周五宣布，由于美国汽车工人联合会（UAW）的罢工，将再裁员 495 人。

这场罢工潮持续时间已近2周，宁德时代美国电池工厂项目受到影响。当地时间9月25日，福特汽车宣布已暂停在密西根州建设的一座耗资35亿美元的电动汽车电池工厂的建设，理由是担心运营该工厂的竞争能力。

福特汽车的一位发言人表示，“我们正在从竞争力的角度对所有这些考虑因素进行评估。”但该发言人却并未透露项目暂停的任何具体原因，只是强调公司尚未就其投资计划做出任何最终决定。

美国工会方面认为福特汽车此举是对抗汽车工人罢工的策略性举措。至此，宁德时代赴美计划再蒙阴霾。

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避税遇阻

2022年8月16日，美国总统拜登在白宫签署《通胀削减法案》。法案要求，美国《通胀削减法案》要求电动汽车必须在美国国内生产，才能享受税收抵免。

中国动力电池在美发展受到冲击。但上有政策，下有对策，与美国车企强强联合成为寻求低税的捷径。

宁德时代抓住契机，以技术入股，今年2月14日，与福特达成一项新的协议。根据该协议，宁德时代将为福特在美新建的磷酸铁锂电池工厂的生产提供技术与服务支持。

自公告公布起，这项合作便受到层层阻碍，当地时间7月22日，美国国会众议院筹款委员会与中国问题特别委员会表示，正在调查福特汽车与宁德时代之间的合作关系。

与此前风波不同的是，这次的“巨震”来自于福特本身。福特非常看好和宁德时代的合作，屡次表示，“中国电动汽车产业‘非常了不起’，美国还没准备好在这一领域与中国竞争。”但这次美国汽车工人罢工事件愈演愈烈，显然已影响到双方合作。

据悉，因为福特、通用汽车等美国本土车企正在与UAW的谈判并未达成一致，从9月中旬开始，UAW已经开始对福特、通用汽车等进行罢工，近期罢工规模持续扩大。9月22日全美有38家零部件配送中心加入了罢工的行列，预计罢工导致的经济损失将以指数级增长。UAW主席肖恩·费恩在9月22日宣布了20个不同州的新罢工地点，其中包括6座通用汽车设施，以及位于密歇根州的7座Stellantis中心。

在此背景下，福特宣布暂停电池工厂项目，意味着该项目潜在的2600个工作岗位将被推迟。

宁德时代的赴美计划遇阻，但是宁德时代的技术路线却越来越精。

02

技术领先

与福特董事长比尔·福特的看法一致，中国动力电池技术一直领先世界，而宁德时代更是其中佼佼者。一个多月前，宁德时代新电池的上市，解决了动力电池的瓶颈之一。

8月16日，宁德时代发布全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池,据悉,该款电池可实现“充电10分钟，续航400公里”的超快充速度，并达到700公里以上的续航里程。

这次的超充解决了困扰动力电池许久的“充电慢”问题。到底能“超”到什么程度？做个对比就知道了。

神行属于磷酸铁锂电池，宁德时代此次的“快极限”为充电10钟、续航400公里的4C超充速度（正常充电速度为1C，4C是正常速率的4倍）。

在磷酸铁锂电池中，确实属于极大的突破。可以对标的比亚迪的刀片电池，前不久突破了“快极限”为充电5分钟，续航150公里。

这款电池最大的亮点是，它弥补了磷酸铁锂电池不耐低温的缺点。宁德时代在电池中放入了可以感应温度的恒温调节器，让磷酸铁锂电池的最大“破绽”迎刃而解。

动力电池是一个技术密集型行业，过去几年，该行业的技术创新层出不穷。正是技术上的优势，让宁德时代等动力电池厂商的国外之行屡次受阻。

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出海路

在市场上，政策很重要，但也不是唯一决定要素。今年以来，动力电池需求不断上涨，工信部数据显示，今年上半年我国锂电池产品出口额同比增长69%，其中以动力电池为主。

在此背景下，动力电池厂商出海加速。从各家表现来看，今年上半年宁德时代的海外营收为656.84亿元，同比增长超1.9倍，占总营业收入的35.49%。国轩高科和中创新航的海外业务营收同比增长296.74%和115.7%；孚能科技海外客户占比约为70%，亿纬锂能的海外销量占比约为40%。

更在海外频频布局落子，宁德时代、中创新航、孚能科技等中国主流动力电池公司近期“扬帆远航”——

宁德时代为了为宝马供应动力电池在去年8月宣布在匈牙利建设第二座欧洲工厂，规划产能100GWh，投资金额达到73.4亿欧元。

中创新航在今年年初宣布将其在欧洲的首个动力电池工厂布局在葡萄牙，用于生产电极片、制造电芯、组装、包装和制造电池外壳，预计2025年底投产，年产能达15GWh。

亿纬锂能赴美合资建设电池产能时就明确，专注于生产兼具成本优势和质量优势的电池。

当地时间9月16日，国轩高科在欧洲首个电池基地生产的首款电池产品下线，标志着公司在欧洲实现本地化生产与供应，正式开启“德国造”时代。除此之外，国轩与巴斯夫、ABB、Ebusco、Ficosa等多家国际知名企业分别签订合作协议，合作方向涵盖电池材料及产品开发、车用及储能产品供应等方面。

其中，最为突出的是国轩高科，短短一周之内，先后宣布在美国建厂及在德国下线欧洲基地的首款新电池，从密西西比河畔到莱茵河畔，速度之快引迅速引发关注。

在技术和速度的双重作用下，作为新能源车核心部件，也是中国先进制造的重要代表，动力电池企业正掀起中国新能源车产业链出海的新浪潮。

       原文标题 : 福特再裁员 495 人，宁德时代赴美计划受阻