“镍王”系电池企业瑞浦兰钧更新招股书，去年动/储份额名列前茅

电池中国获悉，6月30日，瑞浦兰钧能源股份有限公司(下称“瑞浦兰钧”)再次向港交所递交了上市招股书，此前在2022年12月14日，该

 电池中国获悉，6月30日，瑞浦兰钧能源股份有限公司(下称“瑞浦兰钧”)再次向港交所递交了上市招股书，此前在2022年12月14日，该公司曾递交过一次招股书，目前该申请资料因过期而失效。

  瑞浦兰钧成立于2017年，主要从事动力/储能锂离子电池单体到系统应用的研发、生产、销售，并于2019年4月实现锂离子电池的批量交付。

  数据显示，瑞浦兰钧近年来产品销量和收入均高速增长。其电池产品销量由2020年的1.55GWh大幅增加至2022年的16.61GWh，复合年均增长率达到227.4%;其收入从2020年的9.07亿元也大幅增加至2022年的146.48亿元，复合年均增长率高达301.9%，发展势头迅猛。

  2022年，瑞浦兰钧在全球储能电池市场占据8.8%的市场份额，排名第三;在中国动力电池市场中，占据1.7%的市场份额，排名第十。

  值得注意的是，在“动储结合”的战略布局下，2023年，瑞浦兰钧已重磅发布动力和储能电池新品，并创新“问顶”技术进一步巩固其市场竞争力。

  新产品和新技术方面，在动力领域，瑞浦兰钧今年发布的问顶158Ah、200Ah电池可以提供“高比能+超长续航+高安全”的动力解决方案。其中，158Ah磷酸铁锂电池已量产落地。

  在瑞浦兰钧“问顶”电池创新技术加持下，可使磷酸铁锂电池续航里程超700公里，中镍三元电池续航里程超1000公里，高镍三元动力电池则有望超1200公里。

  目前，瑞浦兰钧动力电池客户覆盖了上汽、东风乘用车、吉利、东风日产、PSA、上通五菱等传统车企，以及零跑、哪吒等新势力车企，并获得smart、沃尔沃、极氪等多品牌车型定点，与国际顶级车企建立了稳定的合作关系。

  在储能领域，瑞浦兰钧大容量、长寿命、高安全的320Ah和340Ah问顶电池储能系列产品也于今年5月面世，预计到今年第三、四季度，将率先实现超300Ah大容量储能电池的量产交付。

  不仅如此，320Ah问顶储能电芯还获得TüV莱茵IEC 62619、UL 1973、UL 9540A等国际机构的权威认证，将有利于瑞浦兰钧在海外储能市场快速“跑马圈地”。

  截至目前，包括中车株洲所、Powin、Energy Vault、科华数能、采日能源、双一力、青禾新能源在内的7家国内外企业已与瑞浦兰钧签署了问顶电池储能系列供应合作协议，也佐证了市场对瑞浦兰钧储能系列产品的青睐。

  产业链布局方面，在中国及全球电动汽车及储能行业快速发展背景下，凭借其先进技术和产品优势，瑞浦兰钧在手订单充足。另一方面，为了确保主要原材料的供应稳定，瑞浦兰钧曾表示，计划利用其控股股东青山集团在镍、锂及钴的开采及精炼，以及产业价值链上游的独特战略资源。

  2022年，瑞浦兰钧透露已与青山集团的附属公司永青科技股份有限公司订立框架协议，在2023-2025年的三年协议期内，后者将按不逊于现行市价的条款向瑞浦兰钧供应锂化合物、三元前驱体、隔膜及石墨。

  当前，除了取得显著的市场化成果，保障核心原材料供给以外，瑞浦兰钧新建产线正逐步投产，并实现产能爬坡。资料显示，瑞浦兰钧已先后在浙江、广东、广西等地布局了生产研发基地，截至去年年底，设计年产能达到35.2 GWh。此外，其重庆工厂已于今年5月动工。预计到2023年年底，其年产能将增至77 GWh，到2025年年底前将实现超150GWh的设计产能。

  在电池中国看来，在全球“碳中和”愿景带动下，电动汽车及储能产业长期向好，目前瑞浦兰钧对未来盈利已具备非常清晰的规划，有望持续以技术创新为引领，未来发展值得期待。

稿件来源： 电池中国网