单体500Wh/kg/可用于载人飞机，宁德时代发布凝聚态电池！

今日，宁德时代在2023上海车展上发布创新前沿电池技术——凝聚态电池，单体能量密度高达500Wh/kg，创造性地实现电池高比能与高安全兼得，并在今年内具备量产能力。

 图源：宁德时代

凝聚态电池链接地面与天空

通过革新材料体系，构建全新微观结构，创新制造工艺，凝聚态电池兼具优秀的充放电性能和高安全性能。

具体来看，针对超高比能化学材料的电化学反应变化，宁德时代采用了高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。与此同时，凝聚态电池还聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术。

据悉，凝聚态是指由大量粒子组成，并且粒子间有很强的相互作用的系统，可实现超流态、超导态，稳定性、传导性更优。

目前，宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求。同时，宁德时代还将推出凝聚态电池的车规级应用版本，可在今年内具备量产能力。

也就是说，宁德时代凝聚态电池将打破地面与天空的界限，正式开启载人航空电动化的全新场景，为锂电池产业发展打开更为丰富的想象空间。

发布零碳战略

在发布凝聚态电池的前一天，同样是在2023上海车展上，宁德时代正式发布零碳战略，将在2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。

这意味着，到2025年，宁德时代的电池工厂将全部成为零碳工厂，率先在生产制造领域实现碳中和；到2035年，宁德时代生产的电池将全部为零碳电池，从矿产资源到电池实现全价值链碳中和。

作为全球动力电池龙头企业，宁德时代的零碳战略也因此成为目前锂电产业最大规模碳的中和行动。

宁德时代董秘蒋理表示，“在宁德时代的战略里，零碳是责任，是能力，更是机遇”。

宁德时代的目标是致力于成为第一家实现碳中和的全球头部电池企业。为了实现零碳战略，宁德时代将通过材料体系、系统结构、极限制造、商业模式四大创新体系，在矿、大宗原材料、电池材料、电芯制造、电池系统五大关键节点实现技术降碳。

事实上，宁德时代早已围绕自身及产业链进行零碳布局。2019年宁德时代在业内率先使用区块链技术进行原材料溯源；2021年宜宾基地成为业内首家电池零碳工厂，并已完成2022年碳中和认证；2022年推进节能项目400余项，累计减碳45万吨，绿色电力使用比例上升至26.60%。

同时，宁德时代通过自身绿色发展辐射上游企业加快零碳布局。据宁德时代工作人员介绍，宜宾工厂周边已经有上游材料企业实现了零碳生产。这背后的推动力是宁德时代在供应链广泛开展CREDIT项目。

CREDIT是宁德时代创新的可持续发展透明度审核工具，包含可持续发展管理机制、商业道德准则、环境保护、劳工实践、负责任采购五大模块。宁德时代希望通过该工具，帮助供应链合作伙伴强化可持续发展意识、探索可持续发展潜力与路径。

截至2022年三季度，宁德时代已累计对上游开展培训近140场次，联合内外部资源，建立了碳排放、产品碳足迹、单位能耗等生产数据库。

可以看到，宁德时代已具备强大的零碳技术创新和实践经验积累，碳竞争力处于全球领先地位。于中国锂电产业链企业而言，具有极强的示范作用，尤其是对未来的出海布局。

以欧洲市场为例，正在立法当中的欧洲电池法，对电池产品碳足迹实施强制性管理要求，明确提出2024年要求企业公开声明其电池产品碳足迹、2026年实施分级管理、2027年实施强制性准入。同时2026年后，每个电池都需要有电池护照，并详细记录全供应链材料的碳足迹信息。

在此背景下，动力电池产业链尽快实现绿色低碳可持续发展不是选择项，而是必然项。

在电池护照方面，宁德时代依然早早就进行了前瞻战略布局，成为我国目前唯一参与全球电池联盟电池护照试点工作的企业，未来还将积极参与电池护照相关法规的制定和完善，为推动行业供应链透明、电池全生命周期溯源管理和循环回收贡献重要力量。

值得一提的是，后续宁德时代还将发布首份零碳白皮书，展示零碳战略具体实施路径和行动举措。

总结

发布会上，宁德时代首席科学家吴凯表示：“满足客户需求，是宁德时代技术创新的核心驱动力。”

近几年来，宁德时代加快技术创新步伐及投入，不断推出电池新品，围满足客户多样化的需求。2021年，宁德时代在全球率先发布能量密度达160Wh/kg的第一代钠离子电池。本次车展期间，钠离子电池首发落地奇瑞车型；2022年发布麒麟电池，系统集成度创全球新高，今年3月已实现量产，并相继在极氪、问界、理想等多款高端纯电车型落地。

4月，又发布了凝聚态电池，电动化“射程”拓展至天空。叠加坚定的零碳战略决心，宁德时代将持续为全球碳中和目标注入强劲动力。