曾毓群/余承东/尹同跃站台，“宁王”牵手华为与奇瑞！

12月15日，宁德时代（300750.SZ）大幅上涨21.50元/股或5.34%，收盘报423.80元/股，当前总市值超过万亿，为10351亿元。

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市场认为，宁德时代二级市场表现出色，或与其利好频发有关。

牵手华为造高端车

来自宁德时代的消息显示，12月14日，宁德时代与华为终端在福建宁德签署合作备忘录。

宁德时代董事长曾毓群，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东双双出席签约仪式！

图片来源：宁德时代

根据合作备忘录，双方将就华为智选车项目展开积极探讨，实现优势互补、合作共赢。华为终端将推荐宁德时代作为华为智选车合作伙伴汽车动力电池的第一优选合作伙伴；宁德时代将为华为智选车项目提供具有市场竞争力的高品质汽车动力电池产品。

宁德时代称，此次合作备忘录的签署，标志着双方将进一步加大对智能网联电动汽车技术的投入，携手打造全球化高端汽车品牌。

据了解，在华为入局新能源汽车产业之后，就推出了两种不同的合作模式。一种是HI模式，主要为车企提供华为智能座舱、鸿蒙车机OS以及其他车辆部件等，在整个造车过程中华为仅担任零部件供应商的角色；另一种则是华为智选模式，这种模式下华为将深入到造车的全过程中，包括研发、供应链甚至是销售渠道等方方面面。

例如，华为和赛力斯合作推出的高端新能源品牌AITO问界，采用的就是华为智选模式，在华为强大的销售网络加持下，问界品牌车型3-11月份销量一路攀升，成为销量增长较快的造车新势力。

在赛力斯之后，奇瑞、江淮、北汽也都相继传出了将与华为智选车展开业务合作，而目前华为智选车还处于扩张阶段。宁德时代此次拿下华为终端，也就间接拿下了一大批车企。

维科网锂电注意到，有记者以投资人身份联系了赛力斯投资者关系部门。对于华为接连与北汽、奇瑞等车企传出智选车合作，赛力斯相关人士表示，“公司做好我们该做的事情。”对于华为是否会放弃和赛力斯合作，上述人士称，“没有这个(情况)，明年会继续出新车。”至于明年将推出的具体车型，该人士称，“具体看后期(官方)发布吧。”

牵手奇瑞进行全方位合作

同日，宁德时代与奇瑞集团也签署战略合作框架协议。

宁德时代董事长曾毓群、奇瑞集团董事长尹同跃等出席签约仪式！

图片来源：宁德时代

根据协议，宁德时代与奇瑞集团将在产品、商务、市场推广、商业信息资源等领域展开全方面的合作。除乘用车电池供应及技术合作外，双方还将在大巴、物流车、重卡、电动船舶等领域对公共交通、新能源三电融合和换电等业务开展联合探索，促进并引领行业高质量发展。

宁德时代称，此次签约标志着宁德时代和奇瑞集团正式启动全面战略合作，双方将充分利用各自优势资源，共同开拓国内外新能源汽车市场。

值得注意的是，12月9日，奇瑞控股发生工商变更，股东新增宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司，持股比例3.7252%。

宁波梅山保税港区问鼎投资由宁德时代100%持股。全资子公司的对外投资，其实也就是宁德时代的对外投资。

据了解，奇瑞集团旗下拥有奇瑞汽车、奇瑞商用车、奇瑞捷豹路虎、奇瑞金融、奇瑞科技等300余家成员企业。该集团总资产1200多亿元，年销售收入1500亿元，业务遍布全球80多个国家和地区，连续19年位居中国品牌乘用车出口第一。

橄榄枝不断

近期，宁德时代不断绑定国际车企。

目前，宝马集团已向宁德时代等合作伙伴授予了价值超过百亿欧元（约698.8亿人民币）的电芯生产需求合同。

11月11日，宁德时代与丰田旗下大发工业株式会社宣布签订战略合作谅解备忘录，双方将在电池供应及电池技术方面开展战略合作，推动日本电动化转型。

12月8日，宁德时代发布公告，公司与众锐公司签订《关于产品采购及预付款的合同》。合同中约定，宁德时代将在2024年至2030年期间向众锐公司供应锂离子电池模组产品，众锐公司将采购的产品分别销售给Honda（本田）中国关联公司，其预计采购量合计约为123GWh。

12月15日，有消息称宁德时代与美国福特汽车正考虑在密歇根州建立一家电池工厂，目前谈判仍在继续，多种模式都在讨论中。事实上，今年7月，福特已经宣布从明年起，北美市场的Mustang Mach-E将增加磷酸铁锂电池包版本，2024年起北美市场的F-150 Lightning纯电皮卡也将配备磷酸铁锂电池包版本，均由宁德时代提供……