全球动力电池的下半场赛道，中国开始领跑了？

作为全球汽车产销量最大的单一市场，中国市场在汽车电气化的升级转型节奏早已超过了欧韩美日，所以当下国内的动力电池供应商也在不断成长。宁德时代进入了美国市场，将斥巨资在美国边境城市建厂的消息也传了好久，最近似乎终于确定了下来。近日，有媒体报道，宁德时代正在考虑在墨西哥的华雷斯和萨尔提洛或者得克萨斯州的工业城市建厂。不过，宁德时代还未下定决心究竟选址在哪儿，但据说宁德时代的这项投资可能会花费50亿美元之多。

宁德时代目前拥有全球电动汽车电池业务的30％以上，敲定工厂选址后，宁德时代就将成为横跨中欧三大洲汽车市场的供应链企业。那为什么会选择美国？是因为美国拥有大量的电力和相关行业的优惠政策，且现在美国对电力电池的需求量也很大，不过，宁德时代还未下定决心究竟选址在哪儿，但据说宁德时代的这项投资可能会花费50亿美元之多。而今年4月份还有消息，宁德时代就获得了第二份部分批准，将在德国东部的图林根州投产新的电池工厂，这样看来，宁德时代真是名副其实的动力电池龙头。

但其实，真正强大起来的，并不只是宁德时代，而是中国电池，宁德时代只是一个缩影，这背后是中国动力电池正在向全球扩张。

由于近几年新能源行业的迅猛发展，随处都可见中国动力电池供应商的身影，但国内的众多公司不可能全都只挤在国内发展，必须要走出国门才能获取更多的发展空间，比如远景动力、国轩高科、蜂巢能源等等，都在近一年内，宣布将进军欧洲市场，不是开设工厂就是与欧洲车企开启战略合作计划。

中国动力电池厂商的市占率在全球动力电池装机量一直都在提升，所以走出国门，这是中国动力电池供应商的必走之路。除了电池供应商在发力外，国内主机厂在自研电池上也开始卷了起来。首先是比亚迪，现在已经在全球动力电池厂商的榜单上赫赫有名了；而蔚来也在今年的一季度财报会议上宣布蔚来已经组建了电池自研团队；不光是国内，国外也一样，比如特斯拉的4680电池，大众还多次注资国轩高科，并将其中一座40Gwh的电池工厂放在中国。

最后，随着国内的这些动力电池供应商走出国门，面向世界，中国电池的确是在进步，但随之而来的，就是与国际企业做斗争，现在因为新能源汽车的发展，不仅是中国电池在进步，几乎世界电池都在进步，但个人还是会相信，中国会在这场战争中取胜。到了2025年，中国动力电池产业的产值规模将超过万亿元，所以在下半场中赛道中，中国无疑是领跑者。

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