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不想做下一个诺基亚!大众发力电动汽车市场:投1300亿造电池

来源:锂电网
时间:2022-07-08 16:00:07
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不想做下一个诺基亚!大众发力电动汽车市场:投1300亿造电池7月7日消息,如今全球车企都在加速推动电动化转型,在这方面如小鹏、蔚来等造车新势力具有很大的优势,已逐渐占据主要市场地位

7月7日消息,如今全球车企都在加速推动电动化转型,在这方面如小鹏、蔚来等造车新势力具有很大的优势,已逐渐占据主要市场地位。反而是宝马、大众等老牌国际车企,在电动汽车领域有些“水土不服”,很想发力但又找不到突破点,销量逐渐被造车新势力远远甩开。

(图源:大众汽车)

大众CEO赫伯特·迪斯在接受彭博社采访时表示,大众正准备在中国展开重大投资,计划聘请数千名软件工程师,希望未来的汽车能在数字技术方面追赶上中国本土品牌。他还引用了诺基亚和苹果的案例来做比喻,警醒自己要紧跟时代的发展节奏,不能成为下一个诺基亚,因为转型太慢而被行业淘汰。

今日,CleanTechnica媒体报道称,大众承诺在2030年之前,会投资200亿欧元(约合1360亿元人民币)建立一家名为PowerCo的新公司,负责大众的全球电池业务。该公司将管理大众汽车集团国际电池工厂的运营,同时开发电池技术、管理电池回收等,负责从原材料到电池生产/回收一整条业务链。

(图源:大众汽车)

本周,大众在德国萨尔茨吉特投资的第一家电池新工厂将开始动工,预计2025年建成投产,并开始生产汽车动力电池。而第二家电池工厂会设在西班牙瓦伦西亚,另外还有四家工厂尚未公布位置。大众预计,在欧洲建成六家电池工厂后,有望将汽车电池的成本降低一半以上。

大众作为全球最大的车企之一,2021年总销量达到888万辆,仅次于丰田的1049万辆,排名世界第二。但是新能源汽车销量仅有45.29万辆,占比低到可怜。中国作为大众最大的市场,销量占比达到40%左右,然而大众2021年在中国交付的电动汽车还不到10万辆,可见其在电动汽车领域发展有多么艰难。

(图源:大众汽车)

今年,比亚迪电动汽车销量全面起飞,单月销量稳定超过10万辆,蔚小理以及哪吒、零跑等车企,单月交付量也陆续破万,成为国内新能源汽车市场的主力军。接下来,随着更多车企继续发力,电池技术的进一步发展,电动汽车市场的竞争会更加激烈,本土品牌占据地理优势,肯定会比外来品牌更懂如何造国人喜欢的汽车。大众等车企想要继续占领国内市场,还需要付出更大的努力才行。

来源:雷科技

本文图片来自:123RF 正版图库  

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